2007公路監(jiān)理師《道路與橋梁》模擬試題及答案(1)
來源：發(fā)布時間：2009-06-04 16:17:42
一、單項選擇題
1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（ ）。
A. 最小彎矩處 B. 最大彎矩處 C. 最大拉力處 D. 最大壓力處
2、懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（ ）以滿足梁段的現(xiàn)場需要。
A.平面尺寸 B.機(jī)械設(shè)備 C.彎度 D.剛度
3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（ ）。
A.5根 B.4根 C.3根 D.6根
4、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為
① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa
③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa
他們的測定值為相同的是（ ）。
A.①組與②組 B.②組與③組 C.①組與③組 D.②組與④組
5、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在（ ）。
A.20~30S B.14~18S C.10~14S D. 18~20S
6、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（ ）。
A.環(huán)形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿葉立交 D.喇叭形立交
7、當(dāng)取土距離超過1KM時，宜選取的取土作業(yè)方式為（ ）。
A.鏟運機(jī)取土 B.推土機(jī) C.挖掘機(jī)和自卸卡車
8、含水量較大粘性土最適合的壓實機(jī)械為（ ）。
A.振動壓路機(jī) B.小型振動夯 C.凸塊式振動壓路機(jī) D.輪胎壓路機(jī)
9、重交石油瀝青AH-70，“70”指瀝青（ ）。
A.延度 B.針入度 C.軟化點 D.閃點
10、軟土地基埋深2~3m，最適宜的處理辦法是（ ）。
A.塑料排水板 B.粉噴樁 C.置換填土 D.輕質(zhì)路基填筑
二、多項選擇題
1、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗一般采用（ ）。
A.觸探 B.鉆探取樣作土工試驗 C.按設(shè)計要求作荷載試驗 D.直觀檢驗
2、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（ ）試驗。
A.水密 B.承壓 C.接頭抗拉 D.焊接
3、懸索橋索塔完工后，須測定裸塔（ ）作為主纜線形設(shè)計的調(diào)整的依據(jù)。
A.傾斜度 B.跨距 C.塔頂標(biāo)高 D.剛度
4、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨計量的是（ ）。
A.八字墻 B.錐坡 C.基礎(chǔ)挖方 D.回填
5、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗項目為（ ）。
A.顆粒分析 B.重型擊實試驗 C.延遲時間 D.抗壓強(qiáng)度試驗
6、透層瀝青采用的是（ �。�。
A.道路石油瀝青 B.中慢凝液體石油瀝青
C.慢凝灑布型乳化瀝青 D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青
7、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有（ ）。
A.預(yù)裂爆破 B.鉆孔爆破 C.洞式爆破 D.藥壺爆破
8、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（ ）。
A.粉噴樁 B.采用輕質(zhì)路基填筑 C.砂墊層 D.置換填土
9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為（ ）。
A.對應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量 B.對應(yīng)密度最大的瀝青含量
C.對應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量 D.對應(yīng)延度范圍中值瀝青含量
E.對應(yīng)飽和度最大的瀝青含量
10、礫類土適合的壓實度檢測方法為（ ）。
A.灌砂法 B.灌水法 C.環(huán)刀法 D.蠟封法
11、擋土墻設(shè)計中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（ ）。
A.仰斜改為俯斜 B.俯斜改為仰斜 C.減小墻背摩擦角
D.增大墻背摩擦角 F.增大擋土墻斷面尺寸
12、瀝青的三大指標(biāo)指（ ）。
A.穩(wěn)定度 B.延度 C.軟化點 D.針入度
13、細(xì)粒土分類按（ ）分類。
A.液塑限和塑性指數(shù) B.顆粒組成 C.有機(jī)質(zhì)含量 D.土的礦物成分
14、關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的（ ）。
A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合；
B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)；
C、地面橫坡陡于1︰10時，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；
D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；
15、水泥砼路面，常見的脹縫類型有（ ）。
A.傳力桿滑動型 B.邊緣鋼筋型 C.厚邊型 D.假縫傳力桿型
16、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（ ）。
A.普通硅酸鹽水泥 B.礦渣硅酸鹽水泥 C.道路硅酸鹽水泥 D.硅酸鹽水泥
17、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（ ）。
A.減水劑 B.緩凝劑 C.速凝劑 D. 早強(qiáng)劑
18、屬于高級路面的是（ ）。
A.水泥砼路面 B.瀝青砼路面 C.瀝青表處 D.瀝青貫入式路面
19、雨季施工路堤填筑要求（ ）。
A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；
B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；
C、隨挖隨填及時壓實；
D、過濕土可采用輕型壓實標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實度標(biāo)準(zhǔn)。
20、水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點（ ）。
A、使用年限長 B.行車噪音小 C.維修方便 D.夜晚行車可視性好
21、土的塑限測試方法有（ ）。
A.搓條法 B.液塑限聯(lián)合測定法 C.揲式儀法 D.落球法
22、地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為（ ）。
A.砂性土 B.礫類土 C.粘土 D.粉土 F.有機(jī)土
23、水泥混凝土縱縫分為（ ）。
A.縮縫 B.脹縫 C.施工縫 D.假縫
24、石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為（ ）。
A.溶膠結(jié)構(gòu) B.溶凝結(jié)構(gòu) C.凝膠結(jié)構(gòu) D.固態(tài)結(jié)構(gòu)
25、增加瀝青與集料粘附性指標(biāo)措施有（ ）。
A.加抗剝落劑 B.加一定劑量水泥 C.增加礦粉 D.加一定劑量石灰
26、下面巖石中屬于堿性巖石的有（ ）。
A.石灰?guī)r B.白云巖 C.石英巖 D.玄武巖
27、某白云巖抗壓強(qiáng)度88Mpa，雙筒磨耗機(jī)測的磨耗率為4.5%，則某巖石屬（ ）。
A.石灰?guī)r類 B.巖漿巖類 C.1級石料 D.2級石料
28、減少半剛基層開裂的措施為（ ）。
A.加大水泥含量 B.減少水泥含量 C.增大0.075以下含量
D.減小0.075以下含量 E.采用養(yǎng)生期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生
29、下面軟基處理方法中，以排水固結(jié)為主的是（ ）。
A.砂墊層 B.塑料排水板 C.粉噴樁 D.砂井
30、下面關(guān)于瀝青混合料級配類型，說法正確的是（ ）。
A、密級配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；
B、開級配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；
C、半開級配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示
D、Ⅱ級密級配瀝青砼剩余孔隙率6~10%。
31、鉆孔灌注樁清孔方法有（ �。�
A.換漿 B.抽漿 C.掏渣 D.空壓機(jī)噴射 E.砂漿置換
32、橋面鋪裝的功能（ �。�。
A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板 B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕
C.承受汽車荷載 D、分布車輪的集中荷載
33、橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（ �。�。
A.汽車的沖擊 B.溫度的變化 C.砼的收縮與徐變 ]D.墩臺的位移
34、連續(xù)梁橋施工階段的驗算主要包括（ �。�
A.應(yīng)力驗算 B.荷載驗算 C.溫度內(nèi)力驗算 D.變形驗算
35、橋梁的基礎(chǔ)形式有（ �。�。
A.明挖基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.擴(kuò)大基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ)
36、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（ �。�。
A.鉆孔樁 B.沉入樁 C.挖孔樁 D.鋼板樁
37、橋梁承臺檢查項目有（ �。�
A.砼強(qiáng)度 B.豎直度 C.尺寸 D.頂面高程 E.軸線偏位
38、梁、板安裝實測項目有（ �。�。
A.砼強(qiáng)度 B.支座中心偏位 C.豎直度 D.頂面縱向高程
39、砼養(yǎng)生的幾種方式（ ）。
A.灑水養(yǎng)生 B.塑料布覆蓋養(yǎng)生 C.溫室養(yǎng)生 D.蒸氣養(yǎng)生
40、支座的產(chǎn)品類型主要有（ �。�。
A.板式橡膠支座 B.盆式橡膠支座 C.球形支座 D.剛板支座
三、判斷題
1、施工中如監(jiān)理工程師對基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問題時，可要求承包人進(jìn)行挖開檢驗。（ ）
2、鉆孔樁清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~2.0m，以防止鉆孔的塌陷。（ ）
3、挖孔樁控孔時，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（ ）
4、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時縱向和橫向都應(yīng)同時一起卸落。（ ）
5、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對稱、平衡，按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)隨時進(jìn)行觀察和測定以控制拱架和拱圈的變形。（ �。�
6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（ ）
7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（ ）
8、瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（ ）
9、高速公路路面平整度以平整度儀測的平均值來表征。（ ）
10、軟土地基巖土試驗應(yīng)以室內(nèi)試驗為主，室外原位試驗為輔。（ ）
四、簡答題
1、圍堰的一般要求？
2、基坑檢驗的內(nèi)容？
3、拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？
4、基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？
5、高速公路某段路基下路床壓實度檢驗10處，結(jié)果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對該段路基壓實度進(jìn)行評價？
附tα/√n 表
n | 99% | 95% | 90% |
10 | 0.892 | 0.580 | 0.437 |
五、綜合分析題
1、如設(shè)計圖內(nèi)沒有規(guī)定或監(jiān)理工程師無另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內(nèi)容。
2、瀝青砼配合比設(shè)計按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？
參考答案
一、 單項選擇題：
1、B 2、A 3、C 4、A 5、B 6、D 7、C 8、C 9、B 10、C
二、 多項選擇題：
1、ABC 2、ABC 3、ABC 4、ABCD 5、BCD 6、BC 7、ABD 8、AD 9、ABC 10、AB 11、BD 12、BCD 13、ABC 14、ACD 15、ABC 16、ACD 17、AB 18、AB 19、ABC 20、AD 21、AB 22、ABC 23、AC 24、ABC 25、ABD 26、AB 27、AD 28、BDE 29、ABD 30、AB 31、ABCDE 32、ABD 33、BC 34、AD 35、ABD
36、ABC 37、ACDE 38、BCD 39、ABD 40、ABC
三、 判斷題
1、× 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、×
四、 簡答題
1、答題要點：
①堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）50~70cm。
②圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。
③堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。
④圍堰斷面：應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。
⑤圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。
2、答題要點：
①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。
②檢查基底地質(zhì)情況和承載能力是否與設(shè)計資料相符。
③檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。
④檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等。
3、答題要點：
①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；
②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；
③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；
④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；
⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。
4、答題要點：
①施工前機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。
②混合料拌和場的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。
③路用原材料。
④混合料配合比設(shè)計試驗報告。
⑤試驗路段施工與總結(jié)報告。
5、答題要點：
計算壓實度代表值K
K=k- tα/√n ×Sk =96.62-0.892×1.0117=95.72
其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 tα/√n =0.892
路基下路床壓實度規(guī)定值為95%，k＞95%且單點值皆大于規(guī)定值減2個百分點，即93%，故壓實度完全符合要求。
五、 綜合分析題
一、答案要點：
1、 承包人在張拉開始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸量的靜力計算，請求審核。
2、 承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。
3、 所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過校驗。
4、 砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的砼強(qiáng)度，如圖紙無規(guī)定時，砼強(qiáng)度不低于設(shè)計等級的75%。
5、 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未按規(guī)定時，可采取分批、分階段對稱張拉。
6、 對曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對于長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。
7、 張拉程序：①對于夾片式等具有自錨性能的錨具
普遍松弛力筋σ 初應(yīng)力 1.03σcon（錨固）
低松馳力筋σ 初應(yīng)力 σcon（持荷2min錨固）
②其他錨具
σ 初應(yīng)力 1.05σcon（持荷2min） σcon（錨固）
8、 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。
9、 張拉完成后，測得的延伸度與預(yù)計延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則，查明原因，重新張拉。
10、 錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機(jī)切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不宜小于30mm，用封端砼保護(hù)。
記錄內(nèi)容：
1、 每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。
2、 量測預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時的初始拉力。
3、 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
4、 千斤頂放松以后的回縮量。
5、 在張拉中間階段量測的延伸量及相應(yīng)的拉力。
二、答案要點：
瀝青砼配合比分為三個階段①目標(biāo)配合比設(shè)計②生產(chǎn)配合比設(shè)計③生產(chǎn)配合比驗證 各階段的主要工作為：
①目標(biāo)配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配,進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。
②生產(chǎn)配合比階段：對間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。同時反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比。
③生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。
