2009年單證員考試國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)習(xí)題（1）
來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2008-10-13 14:20:02
一、填空題
1. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，由（ ）辦理出口許可證或其他官方許可。
2. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在ADF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)在（ ），由（ ）負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)及費(fèi)用。
3. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)在（ ），風(fēng)險(xiǎn)界限從（ ）起開(kāi)始劃分。
4. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，由（ ）辦理租船訂艙，由（ ）支付到目的港的運(yùn)費(fèi)并負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。
5. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)在（ ），風(fēng)險(xiǎn)界限從（ ）起開(kāi)始劃分。
6. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)在（ ），風(fēng)險(xiǎn)界限從（ ）起開(kāi)始劃分。
7. 何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
8. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，由（ ）辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。
9. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，在DDU貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)在（ ），由（ ）負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)及費(fèi)用。
10. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ），買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任最小貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。
11. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
二、判斷題
1. （ ）合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入INCOTERMS 時(shí)，如未明確指明所引用的INCOTERMS 版本，則表明合同受《INCOTERMS 2000》的約束。
2. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，C組術(shù)語(yǔ)的銷售合同屬于離港合同。
3. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物交至買(mǎi)方指定的船邊，而買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照《INCOTERMS 2000》的規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
4.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如買(mǎi)方所派的船只不能靠岸，則賣(mài)方只用將貨物裝上船舶即可。
5. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，DES貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的貨物交貨地點(diǎn)是在裝貨港的船上。
6. （ ）INCOTERMS是INTERNATIONAL COMMUNICATION TERMS的縮寫(xiě)形式。
7.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的貨物交貨地點(diǎn)是在目的地港口的碼頭上。
8.（ ）信用證條款中規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為FOB并要求提單注明FREIGHT COLLECT,提單顯示FREIGHT COLLECT及FREE IN, 這樣的提單可以被銀行接受。
9.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，F(xiàn)OB價(jià)格包括由買(mǎi)方支付的取得進(jìn)口許可證的費(fèi)用及關(guān)稅的費(fèi)用。
10.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)。
11.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如貨物在賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)處交付后使用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車(chē)的費(fèi)用。
12.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，EXW術(shù)語(yǔ)僅適用于公路運(yùn)輸方式。
13. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，如果賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到指定地裝運(yùn)港船邊，正確的INCOTERMS是FAS。
14.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，F(xiàn)組術(shù)語(yǔ)的銷售合同是裝運(yùn)合同。
15. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》, 在EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方必須提供符合買(mǎi)方要求的出口包裝并將貨物裝上買(mǎi)方所派的運(yùn)輸工具。
三、選擇題(將正確的選項(xiàng)的英文字母填在括號(hào)中)
1. ( )根據(jù)《INCOTERMS 2000》，關(guān)于DDU的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)正確的說(shuō)法是：
A. 買(mǎi)方要承擔(dān)義務(wù)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定目的地
B. 賣(mài)方要承擔(dān)義務(wù)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定目的地
C. 賣(mài)方需負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和進(jìn)口稅
D. 對(duì)于結(jié)關(guān)困難且耗時(shí)的國(guó)家，賣(mài)方應(yīng)爭(zhēng)取在出口業(yè)務(wù)中采用DDU交貨方式
2.（ ）甲公司按CIF HONG KONG 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口大宗商品，采用程租穿運(yùn)輸，如果甲公司不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，因該在合同中規(guī)定的使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.CIF HONGKONG
B.CIF EX SHIP *S HOLD HONG KONG
C.CIF EX TACKLE HONGKONG
D.CIF LANDER HONG KONG
3. ( )我國(guó)甲公司欲與日本乙公司簽訂銷售合同進(jìn)口空調(diào)機(jī)到中國(guó)，擬采取海運(yùn)方式，乙公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)并支付保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.EXW
B.DAF
C. CIF
D.FOB
4.( )我國(guó)甲公司欲于比利時(shí)乙公司簽訂銷售合同出口服裝到比利時(shí)，擬采用海陸聯(lián)運(yùn)方式，甲公司將貨物運(yùn)至目的地運(yùn)費(fèi)并支付保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.FOB
B.CIF
C.EXW
D.CIP
5. ( )貨物從上海運(yùn)往紐約，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，如果采取貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF NEW YORK ，賣(mài)方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任界限是：
A.貨物在上海卸下賣(mài)方車(chē)輛以前
B.貨物在紐約裝下買(mǎi)方車(chē)輛以前
C.貨物在上海裝船越過(guò)船舷以前
D貨物在紐約卸貨越過(guò)船舷以前
6.( )我國(guó)甲公司與日本乙公司簽訂合同出口大豆到日本，根據(jù)合同，甲公司不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.FCA
B.FAS
C.FOB
D.EXW
7.（ ）《1932年華沙－牛津條約》作了說(shuō)明與規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.FOB
B.CIF
C.CPT
D.FAS
8.（ ）上海甲公司向美國(guó)紐約乙公司報(bào)價(jià)，出口貨物從上海運(yùn)至紐約，單價(jià)的正確表示方法應(yīng)為：
A. USD100.00 PER CARTON
B. USD100.00 PER CARTON CIF NEW YORK
C. USD100.00 PER CARTON FOB NEW YORK
D.USD100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI
9.( )南京甲公司從日本東京乙公司進(jìn)口貨物，貨物從東京運(yùn)至南京，單價(jià)的正確表示方法應(yīng)為：
A. USD5.00 EACH PIECE FOBC3% NANJING
B. USD5.00 EACH PIECE CIF TOKYO
C. USD5.00 EACH PIECE CIP NANJING
D. USD5.00 EACH PIECE FAS NANJING
10.( )貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIFC代表的是：
A.含定金價(jià)
B.含預(yù)付款價(jià)
C.含折扣價(jià)
D.含傭金價(jià)
11.( )以下屬于《INCOTERMS 2000》涵蓋范圍內(nèi)的事項(xiàng)是：
A.無(wú)形的貨物，如電腦軟件
B.由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免費(fèi)事項(xiàng)
C.違約的后果
D.貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)、買(mǎi)方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項(xiàng)業(yè)務(wù)得到完整履行的義務(wù)
12.( )以下關(guān)于FOB STOWED的陳述正確的是：
A. 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用
B. 買(mǎi)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用
C. 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用
D. 買(mǎi)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用
13.（ ）以下關(guān)于FOB LINER TERMS 的陳述正確的是：
A.FOB LINER TERMS 是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即買(mǎi)方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用；CFR LINER TERMS 指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法處理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
B.FOB LINER TERMS 是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即賣(mài)方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用；CFR LINER TERMS 指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法處理，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
C.FOB LINER TERMS 是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即賣(mài)方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用；CFR LINER TERMS 指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法處理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.FOB LINER TERMS 是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即賣(mài)方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用；CFR LINER TERMS 指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法處理，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
14. （ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，賣(mài)方不需要負(fù)責(zé)辦理出口許可證的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A. FCA
B. EXW
C.DAF
D. FAS
15.（ ） 根據(jù)《INCOTERMS 2000》，以下選項(xiàng)正確的的是：
A. CPT 是 COST PAID TO (…NAMED PLACE OF DESTINTION)的縮寫(xiě)
B. FCA 是FREIGHT COST ALONGSIDE SHIP(…NAMED PLACE)的縮寫(xiě)
C. CIP 是COST AND INSURANCE PAID TO(…NAMED PLACE OF DESTINATION)的縮寫(xiě)
D. CIF COST, NSURANCE AND FREIGHT(…NAMED PORT OF DESTINATION)的縮寫(xiě)
16. ( )甲公司按CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)外進(jìn)口商乙公司簽訂出口合同。貨物于5月6日下午裝船完畢，業(yè)務(wù)員忙碌中忘記于當(dāng)天向乙公司發(fā)出裝船通知。5月7日下午，業(yè)務(wù)員才將裝船通知發(fā)給乙公司。乙公司受到裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司要求投保，但是保險(xiǎn)公司拒絕其投保申請(qǐng)，原因時(shí)裝載該貨物的輪船已于5月7日凌晨撞上冰山沉沒(méi)。根據(jù)《INCOTERMS 2000》，以下陳述正確的是：
A. 乙公司的要求是不合理的。由于合同中并未要求甲公司在貨物裝船后發(fā)送裝船通知，所以甲公司無(wú)義務(wù)發(fā)裝船通知
B.乙公司的要求是不合理的，由于CFR 的風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，所以甲公司可以以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任
C.乙公司的要求是合理的，因?yàn)镃FR 的風(fēng)險(xiǎn)劃分以卸貨港船舷為界，甲公司不能以風(fēng)險(xiǎn)在卸貨港船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任
D.乙公司的要求是合理的，根據(jù)CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)按約定或慣常方式，在貨物裝船機(jī)后及時(shí)以快捷方式向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，如因賣(mài)方原因造成買(mǎi)方無(wú)法及時(shí)投保，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
17. （ ）在采用海運(yùn)機(jī)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣(mài)方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù)《INCOTERMS 2000》以下比FOB術(shù)語(yǔ)更為有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.CIF
B.CFR
C.FCA
D.DES
18. （ ）以下關(guān)于《INCOTERMS 2000》的陳述正確的是：
A.INCOTERMS只適用于運(yùn)輸合同
B.INCOTERMS只涉及保險(xiǎn)合同
C.INCOTERMS只涉及合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系
D.INCOTERMS涉及銷售合同中貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移
19. （ ）我國(guó)甲公司欲與加拿大乙公司簽訂銷售合同出口服裝到加拿大，擬采取空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A. CPT
B. CFR
C.FOB
D.FAS
20. ( )如買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂的合同中確定使用海運(yùn)方式，起運(yùn)港口為 NEW YORK，且貿(mào)易術(shù)語(yǔ)遵循《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。我國(guó)進(jìn)口商希望美國(guó)出口商承擔(dān)與《NCOTERMS 2000》中關(guān)于FOB 交貨地的解釋基本相同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A. FOB VESSEL NEW YORK
B. FOB NEW YORK
C. FOB LINER TERMS NEW YORK
D. FOB STOWED NEW YORK
21. （ ）我國(guó)甲公司擬采用海陸空多式聯(lián)運(yùn)方式出口貨物到比利時(shí)，向比利時(shí)乙公司報(bào)價(jià)使用了CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.FAS
B.CPT
C.DDU
D.CIP
22.（ ）甲公司按FOB從 國(guó)外進(jìn)口大豆，采用程租穿運(yùn)輸，如果甲公司不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，因該在合同中規(guī)定的使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.FOB TRIMMED STOWED
B.FOB VESSEL
C.FOB UNDER TRCKLE
D.FOB LINER TRAMS
23. ( )我國(guó)甲公司欲與俄羅斯乙公司簽訂銷售合同進(jìn)口機(jī)械設(shè)備到俄羅斯，擬采取海運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)處進(jìn)口報(bào)關(guān)及進(jìn)口關(guān)稅外的所有費(fèi)用，根據(jù)《INCOTERMS 2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A. EXW
B. DEQ
C.DDU
D.DDP
四、多項(xiàng)選擇題
1.（ ）根據(jù)《INCOTERMS2000》，在CIF術(shù)語(yǔ)的全同中，關(guān)于“交貨”（DELIVERY）闡述正確的是
A.買(mǎi)方有義務(wù)接受貨物并從承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物，買(mǎi)方受領(lǐng)貨物，買(mǎi)方“受領(lǐng)貨物”這一行為退職表示買(mǎi)方認(rèn)可所接受的貨物符合銷售合同
B.如果買(mǎi)方在目的地收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與銷售合同規(guī)定不符，買(mǎi)方可使用銷售合和適用的法律給予的任何一種補(bǔ)救辦法向賣(mài)方尋求補(bǔ)償
C.如果買(mǎi)方示履行接受貨物并從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物的義務(wù)，買(mǎi)方可能對(duì)賣(mài)方由此造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
D.“交付”僅指買(mǎi)方受領(lǐng)的義務(wù)
2.( )下列關(guān)于C組術(shù)語(yǔ)正確的選擇是：
A.C組術(shù)語(yǔ)的銷售合同是到貨合同
B.C組合用包含的兩個(gè)區(qū)別與其他所有術(shù)語(yǔ)的“分界點(diǎn)”；一是指明買(mǎi)放必須安排運(yùn)輸，并承擔(dān)起費(fèi)用的點(diǎn)，二是風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)
C.根據(jù)CIF和CIP術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)放在履行其合同義務(wù)，訂立運(yùn)輸合同，將貨物交付承運(yùn)人，并辦理保險(xiǎn)以后，免除賣(mài)方進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
D.C組術(shù)語(yǔ)作為裝運(yùn)合同的本質(zhì)通過(guò)在此術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方廣泛使用跟信用證作為付款方式顯現(xiàn)出來(lái)
3.（ ）以下適用于任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是:
A.CPT
B.FCA
C.FOB
D.DDU
4.（ ）以下關(guān)于FCA與CPT術(shù)語(yǔ)的描述是正確的是:
A.FOB
B.CIF
C.DWQ
D.CIP
5.（ ）以下關(guān)于FCA與CPT術(shù)語(yǔ)是正確的是:
A.FCA術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)運(yùn)輸方式，而CPT術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式
B.FCA與CPT術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式
C.FCA術(shù)語(yǔ)下以裝運(yùn)港船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)，CPT術(shù)語(yǔ)下以貨交承運(yùn)人為界劃分風(fēng)險(xiǎn)
D.FCA與CPT術(shù)語(yǔ)均以貨交承運(yùn)人為界劃分風(fēng)險(xiǎn)
6.（ ）根據(jù)《INCOTERMS 2000》，貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：
A.FCA
B.CFR
C. CPT
D.CIP
7.（ ）發(fā)下關(guān)于《INCOTERMS2000》的分組原則正確的是:
A.F組指賣(mài)方須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人
B.C組指賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，并且須對(duì)貨物來(lái)失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任
C.D組指賣(mài)方承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)
D.E組指賣(mài)方公在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物
8.（ ）我國(guó)出口公司甲公司與德國(guó)進(jìn)口公司乙公司簽訂貿(mào)易合同，規(guī)定采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用L/C付款，則甲公司應(yīng)該需要承擔(dān)的義務(wù)是：
A.租船，發(fā)貨，裝船并支付運(yùn)費(fèi)，及時(shí)向乙公司發(fā)出已經(jīng)裝穿的通知。
B.提供進(jìn)口許可證，辦理貨物水上運(yùn)輸保險(xiǎn)以及進(jìn)口清關(guān)手續(xù)
C.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷的一切費(fèi)用并支付保險(xiǎn)費(fèi)，進(jìn)口關(guān)稅以及費(fèi)用
D.提供商業(yè)發(fā)票，相關(guān)貨物單據(jù)和相應(yīng)的電子信息
9.（ ）CIF與DES的區(qū)別是:
A.交貨地點(diǎn)不同
B.交貨方式不同
C.適用的運(yùn)輸方式不同
D.風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用承擔(dān)不同
10.（ ）以下關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)正確的選項(xiàng)是：
A.D組術(shù)語(yǔ)屬于到貨合同
B.在D組術(shù)語(yǔ)下，除了DDP.賣(mài)方在目的地國(guó)交貨時(shí)不需辦理手續(xù)
C.當(dāng)買(mǎi)方準(zhǔn)備在目的地交貨但是不辦理進(jìn)口手續(xù)，不交納關(guān)稅時(shí)，應(yīng)采用EXW
D.在辦理貨物進(jìn)口手續(xù)可能有困難的國(guó)家交易中，賣(mài)方不宜使用DDP術(shù)語(yǔ)
11.（ ）根據(jù)《INCOTERMS2000》，以下關(guān)于交貨地點(diǎn)說(shuō)法是：
A.如果貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是DEQ，可以使用內(nèi)陸某鐵路站點(diǎn)作為交貨點(diǎn)
B.如果貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FCA 若是有幾個(gè)地點(diǎn)可以作為選擇，則賣(mài)方可以選擇最為有利的地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn)
C.如果貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FCA 如有幾個(gè)地點(diǎn)可以作為選擇，則賣(mài)方必須選擇對(duì)賣(mài)方最為有利的交貨地點(diǎn)
D.如果貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FCA ，則賣(mài)方必須在指定的地點(diǎn)交貨，在約定的交貨日期內(nèi)，將貨物交給買(mǎi)放指定的承運(yùn)人，和其他人，或由買(mǎi)放按照合同選定的承運(yùn)人和其他人
12.（ ）按照CIF簽定的合同，如賣(mài)方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：
A.CIF LANDED
B.CIF LINER TERMS
C.CIF EX SHIPHOLD
D.CIF EX CACKLE
13.（ ）我國(guó)出口公司甲公司與德國(guó)進(jìn)口公司乙公司簽訂貿(mào)易合同，規(guī)定采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用L/C付款，則甲公司需要承擔(dān)的基本義務(wù)是：
A.按約將貨物裝上乙公司指定的船泊，并及時(shí)通知乙公司
B.辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)
C.提供出口許可證，辦理出口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅及費(fèi)用
D.承擔(dān)貨物在卸貨港越過(guò)船舷前的一切與貨物有親的費(fèi)用和貨物來(lái)失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)
五、簡(jiǎn)答題
1.在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB ，CFR 和CIF比較，為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA ，CPT，和CIP的應(yīng)用？
2.請(qǐng)列明《INCOTERMS 2000》規(guī)定的三個(gè)英文字母組合的十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)名稱？
3.簡(jiǎn)述根據(jù)《INCOTERMS 2000》賣(mài)方在FOB術(shù)語(yǔ)中承擔(dān)的責(zé)任？
4.簡(jiǎn)述《INCOTERMS 2000》版本在哪兩個(gè)方面做了實(shí)質(zhì)的改變？
5.簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)與FOB術(shù)語(yǔ)的兩個(gè)不同點(diǎn)？
六、案例分析
1.我國(guó)出口公司甲公司與澳大利亞乙公司簽定合同出口大豆，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為FCA（《INCOTERMS 2000》），集裝箱裝運(yùn)，裝運(yùn)日期為4月，甲公司與2005年3月31日收到乙公司的裝運(yùn)通知，甲公司與4月1日將貨物交給承運(yùn)人存與位于上海的碼頭，當(dāng)天晚上貨物應(yīng)為倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)全部滅失，請(qǐng)問(wèn)甲公司是否應(yīng)該承擔(dān)損失？說(shuō)明理由。
2.我國(guó)出口公司甲公司與加拿大乙公司簽定合同出口面料，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為CFR（《INCOTERMS 2000》）未及時(shí)向乙公司發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致乙公司未能對(duì)貨物進(jìn)行即使的透保，裝載貨物的船在5月8號(hào)遇到還上颶風(fēng)沉沒(méi)，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何承擔(dān)責(zé)任？說(shuō)明理由？
參考答案
一、 填空題
1，賣(mài)方
2，兩國(guó)邊境的指定地點(diǎn) 賣(mài)方
3，指定裝運(yùn)港 貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)裝運(yùn)港船舷
4，買(mǎi)方 買(mǎi)方
5，指定目的港 指定目的港碼頭貨交買(mǎi)方支配
6，進(jìn)口國(guó)內(nèi)地或港口 貨交承運(yùn)人支配
7，EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP
8，買(mǎi)方
9，進(jìn)口國(guó)內(nèi)（或指定目的地） 賣(mài)方
10，EXW DDP
11，F(xiàn)AS FOB CFR CIF DES DEQ
二、 判斷題
1---5 × √ √ × ×
6---10 × × √ × ×
11---15 √ × √ √ ×
三、 選擇題
1---5 B B C D C
6---10 D B B C D
11---15 D C A B D
16---20 D C C A A
21---23 B A C
四、多項(xiàng)選擇題
1，BC
2，BCD
3，ABD
4，ABC
5，BD
6，ACD
7，ACD
8，AD
9，ABD
10，ABD
11，AD
12，ABD
13，AC
五、簡(jiǎn)答題
1，答：老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR、CIF只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，“新三種”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、CPT、CIP適用于各種運(yùn)輸方式。目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛運(yùn)用，在此情況下，如果不顧貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用的運(yùn)輸方式，盲目地選用FOB、CFR、CIF，會(huì)增加出口方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，把風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)由貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)船舷。而且將推遲運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，相應(yīng)推遲了出口方的交單收匯時(shí)間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極推廣“第三種”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA, CPT, CIP的運(yùn)用。
2，答：《INCOTERMS 2000》規(guī)定的三個(gè)英文字母組合的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)名稱是EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU和DDP
3，答：根據(jù)《INCOTERMS 2000》，賣(mài)方在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有：取得出口許可證或其他官方證件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；在指定裝運(yùn)港按規(guī)定日期在規(guī)定期限內(nèi)，乙港口慣常方式將合同規(guī)定相符貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶，并通知買(mǎi)方；提交商業(yè)發(fā)票以及證明已按本規(guī)則履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)或相等的電子信息；負(fù)責(zé)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
4，答：《INCOTERMS 2000》版本在以下兩個(gè)方面做了實(shí)質(zhì)的改變：一是關(guān)于FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)下清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)；二是FCA術(shù)語(yǔ)下關(guān)于裝貨和卸貨的義務(wù)。
5，答：FCA術(shù)語(yǔ)與FOB術(shù)語(yǔ)的兩個(gè)主要不同點(diǎn)是：FOB以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為分界點(diǎn)，而FCA以貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人為分界點(diǎn)；FCA術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，而FOB術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。
六、案例分析
1，答：甲公司不應(yīng)承擔(dān)損失。根據(jù)《INCOTERMS 2000》，采用FCA 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，貨物交給承運(yùn)人后風(fēng)險(xiǎn)即可提前轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人，因而賣(mài)方不需承擔(dān)此案中的損失。
2, 答：甲公司應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任，因?yàn)楦鶕?jù)《INCOTERMS 2000》，CFR術(shù)語(yǔ)情況下，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)，同時(shí)，賣(mài)方負(fù)有在裝船完畢后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任，否則，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)應(yīng)因其延誤通知而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。此案中，甲公司為及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致乙公司無(wú)法及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，所以風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由甲公司承擔(dān)。