2013年貨運代理《航空貨代》預(yù)習(xí)講義第六章：航空運費
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-19
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由于飛機業(yè)務(wù)載運能力受飛機最大起飛全重和貨艙本身體積的限制，貨物的計費重量需要同時考慮其體積重量和實際重量倆個因素，又因為空運價的“地遠(yuǎn)遞減”原則，產(chǎn)生一系列重量等級運價。
11 運費計算基本知識
一、運價——又稱費率，承運人對所運輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳锼杖〉淖允及l(fā)地機場到目的地機場的航空費用
1、航運價所使用的貨幣，應(yīng)為運輸始發(fā)地貨幣，以美元公布貨物運價的國家的當(dāng)?shù)刎泿艦槊涝?/span>
2、貨運價有效期，可以解釋為航空貨運價有效期內(nèi)適用的運價
二、航空運費-航司將一票貨物自始發(fā)地機場到目的地機場所應(yīng)收取的空運費用。該費用，根據(jù)每票貨物所適用的運價和貨物的計費重量計算所得
三、其他費用-由承運人、代理人或其他部門收取的與航空貨物運輸有關(guān)的費用（地面運輸 倉儲 制單 國際貨的清關(guān)等環(huán)節(jié)）
四、計費重量——用以計算貨物航空運費的重量�；蛘呤秦浳锏膶嶋H毛重、或者是體積重量、或者較高重量分界點的重量
1、實際毛重：包括包裝在內(nèi)的貨物重量，對于高密度貨物應(yīng)考慮其實際毛重可能成為計費重量
2、體積重量：國際航協(xié)規(guī)定，貨物的體積按一定比例折合成重量，即輕泡貨物，可以考慮；計算規(guī)則是不論貨物是否為規(guī)則的長方體或正方體，計算體積，均應(yīng)以最長最寬最高的三邊的厘米長度計算，小數(shù)按照四舍五入取整，換算標(biāo)準(zhǔn)是6000cm3折合1kg
3、計費重量：一般的采用實際毛重與貨物的體積重量取較高者；貨物按較高重量分界點的較低運價計算的空運費較低時，則此較高重量分界點的貨物其實重量作為貨物的計費重量。國際航協(xié)規(guī)定，計費重量以0.5kg為最小單位，尾數(shù)不足它的，按它計算；高于它的，按1kg計算。
五、最低運費——一票貨物自始發(fā)地機場到目的地機場空運費的最低限額
六、運價、運費的貨幣進(jìn)整
12 航空運價基本知識
13 普通貨物運價
14 指定貨物運價
15 等級貨物運價
16 集中托運貨物運價
17 國際貨運其他費用
