2012一級(jí)建造師考試市政工程名師考前押題(7)
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-09-20
三、簡答題（三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分））
31、 （一）
背景資料
某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工項(xiàng)目部為了減少對(duì)城市交通的影響，采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)見基層材料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補(bǔ)平。負(fù)責(zé)此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認(rèn)定為重大質(zhì)量事故的隱患，要求項(xiàng)目部采取措施進(jìn)行糾正。
問題
1．從背景資料看，控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手？
2．試分析壓實(shí)后的基層表面會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象？
3．厚度不均的基層局部采用補(bǔ)平法是否可行？
4．監(jiān)理工程師為何認(rèn)定為重大質(zhì)量的隱患？
標(biāo)準(zhǔn)答案： 【參考答案】
1．應(yīng)從以下三個(gè)方面控制基層材料離析：
(1)基層材料生產(chǎn)。
1）骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)；
2）二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量；
3）混合料的總拌合時(shí)間一般在35s左右。
(2)基層材料運(yùn)輸堆放。
為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料室卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。
(3)基層材料攤鋪。
盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。
2．從背景資料看，可能原因有：混合料運(yùn)送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長，合料含水量未視條件適當(dāng)調(diào)整使現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量。
3．不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度。
4．因?yàn)榛鶎釉O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、層、土基，起主要的承重作用；對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求；出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。
本題分?jǐn)?shù)： 20.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分
解 析：
【試題解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層�；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。
1.控制基層材料離析主要從三方面入手：
(1)基層材料生產(chǎn)。
1）骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)；
2）二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量；
3）混合料的總拌合時(shí)間一般在35s左右。
(2)基層材料運(yùn)輸堆放。
為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料室卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。
(3)基層材料攤鋪。
盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。
2.采取夜間運(yùn)輸基層材料，混合料在運(yùn)送堆放時(shí)可能未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長，另外混合料含水量未視條件適當(dāng)調(diào)整，使現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量未接近最佳含水量，從而導(dǎo)致基層表面有松散現(xiàn)象。
3. 厚度不均的基層局部采用補(bǔ)平法不可行。二灰混合料在施工時(shí)由攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。本案例中采用的貼料法補(bǔ)平是被禁止的。所以是不可行的。
4. 基層設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用，因此對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求；背景所說的基層材料有明顯離析現(xiàn)象，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以監(jiān)理工程師可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。
【考點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自教材的第一章《市政公用工程技術(shù)》第一節(jié)誠鎮(zhèn)道路工程中城鎮(zhèn)道路基層施工。
32、 （二）
背景資料
某城市環(huán)路立交橋工程長1.5km，其中跨越主干道路部分采用鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m，鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：
(1)為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一條慢行車道，選擇在夜間時(shí)段，自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)。
(2)請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行分析。
(3)將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)，通過招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。
問題
1．結(jié)合本工程說明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？
2．項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合哪些規(guī)定？
3．項(xiàng)目部擬采取的措施(2)驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊全請(qǐng)補(bǔ)充。
4．從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項(xiàng)目部擬采取的措施(3)是否全面？如不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？
標(biāo)準(zhǔn)答案： 【參考答案】
1．施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施以及結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方面的內(nèi)容。
2．項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定:因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。
3．項(xiàng)目部擬采取的措施(2)驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目不齊全。鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
4．項(xiàng)目部擬采取的措施(3)不全面。應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督，檢查；對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。
本題分?jǐn)?shù)： 20.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分
解 析：
【試題解析】
1．施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施以及結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方面的內(nèi)容。
2．占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定。
(1)未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城市道路。
(2)因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。
項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的管理規(guī)定。
3．鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
項(xiàng)目部擬采取的措施(2)驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目不齊全。本案例只對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行分析。還應(yīng)對(duì)應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
4．項(xiàng)目部擬采取的措施(3)不全面。實(shí)行總承包的項(xiàng)目，安全控制由總承包方負(fù)責(zé)，分包方服從總承包方的管理�？偝邪綄�(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督，檢查；對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改；總承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報(bào)，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。
【考點(diǎn)來源】
問題1考點(diǎn)來自教材的第二章《市政公用工程項(xiàng)目施工管理》第五節(jié)市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)中1K420051施工組織設(shè)計(jì)編制注意事項(xiàng)。
問題2考點(diǎn)來自教材的第三章《市政公用工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)》第一節(jié)相關(guān)法律法規(guī)中1K431012關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定。
問題3考點(diǎn)來自教材的第一章《市政公用工程技術(shù)》第一節(jié)城市橋梁工程中1K412034鋼梁制作與安裝要求。
問題4考點(diǎn)來自教材的第二章《市政公用工程技術(shù)》第二節(jié)市政公用工程施工安全管理中1K420142施工安全保證計(jì)劃編制要點(diǎn)。