2012年一級建造師鐵路實務(wù)考點(diǎn)解析(5)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-08-31
4.鐵路隧道的支護(hù)有哪些類型？常用的支護(hù)形式是哪種？其特點(diǎn)和作用如何？常用的隧道襯砌有哪些？
鐵路隧道的支護(hù)類型有：整體式襯砌施工中的臨時支護(hù)和復(fù)合式襯砌施工中的初期支護(hù)兩種。
支護(hù)是為了保證隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施，臨時支護(hù)在設(shè)計中不承受圍巖壓力，施工中不進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)的量測。
初期支護(hù)在設(shè)計中承受部分圍巖壓力，施工中進(jìn)行為信息反饋的監(jiān)控量測，并根據(jù)反饋信息及時修改支護(hù)參數(shù)，初期支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。
鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，錨噴支護(hù)的特點(diǎn)：
錨噴支護(hù)特點(diǎn)有：靈活性、及時性、密貼性、深入性、柔性、封閉性。
錨噴支護(hù)的作用有：錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁"、"懸吊"作用；噴射混凝土的作用有支承圍巖、"卸載"、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力；鋼拱架的作用有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載。
在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有以下三種：即整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。
5.軌道組成及軌道類型是如何劃分的？正線軌道類型有哪幾種？軌道鋪設(shè)條件中，鋪軌基地的要求有哪些？軌道鋪設(shè)方案和方法應(yīng)如何選擇？
（1）軌道組成及軌道類型：
軌道：路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。
軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。
（2）鋪軌基地
鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。
鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定：基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意保護(hù)環(huán)境，并充分利用現(xiàn)有水源、電源和運(yùn)輸通道。
基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。
鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。
采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。
基地內(nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施。
基地內(nèi)臨時設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。
基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗。
基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求。
（3）軌道鋪設(shè)的方案和方法的選擇
①鋪設(shè)方案選擇
軌道鋪設(shè)施工方案是施工組織設(shè)計的核心，它是對在工程概況和施工特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，確定鋪設(shè)程序和順序、施工起點(diǎn)流向，以及確定鋪軌、鋪碴、鋪道岔等分部分項工程的施工方法和施工機(jī)械。
一條鐵路線的軌道鋪設(shè)，依其工作面的不同可分為單面鋪設(shè)和多面鋪設(shè)。單面鋪設(shè)由線路的一端開始，以起點(diǎn)循序鋪設(shè)至線路的終端；多面鋪設(shè)是從線路的兩端或線路中部展開的鋪設(shè)。采用何種方案取決于線路位置，軌道材料供應(yīng)條件和施工機(jī)械的配備情況。軌道鋪設(shè)可選擇在新建鐵路與既有鐵路的接軌點(diǎn)，大宗軌料和設(shè)備來源的通航港口或內(nèi)河碼頭。在施工工期緊迫，材料設(shè)備供應(yīng)條件許可情況下，可將全線分段同時展開鋪設(shè)。
②鋪設(shè)方法選擇
軌道鋪設(shè)方法可分為人工鋪軌和機(jī)械鋪軌。機(jī)械鋪軌是將軌道鋪設(shè)基地組裝好的軌排，用軌排列車運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，再用鋪軌機(jī)鋪設(shè)到預(yù)鋪道碴的路基上。主要鐵路干線上都采用這種鋪設(shè)方法。
人工鋪軌主要適用于便線、專用線等鋪軌工程量較小的工程。
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