1. revise 改變
2. fabric 結構
3. catalyze 催化，
4. 加速
5. sort out 把……分門別類，
6. 揀選
7. omnibus 公共汽車/馬車
8. trolley （美）有軌電車，
9. （英）無軌電車
10. periphery 周圍，
11. 邊緣
12. sprawl 建筑物無計劃延伸，
13. 蔓延，
14. 四面八方散開
15. lot 小片土地
16. underscore 強調，
17. 在下面劃橫線
18. transit lines 運輸線路
19. subdivision （出售的）小塊土地，
20. 再劃分小區(qū)
寫作方法與文章大意
文章論述了“公共交通從三方面改變了城市的社會和經(jīng)濟結構。”采用分類寫法。文章一開始就提出三方面：第一，促進城市實質性的擴展；第二，把人和土地分民別類加以利用；第三，加速了城市生活的不穩(wěn)定性。然后就是三方面的具體內容。
答案詳解
1. D 公共交通運輸對城市擴展的影響。文章開門見山提出這一點“公共交通運輸從三個根本方面改變了美國城市的社會和經(jīng)濟結構。”后面文章內容就是三方面的具體化。
A. 公共交通運輸類型。 B. 城市生活的不
2. 穩(wěn)定性。 C. 供需如何決定土地利用。這三項文中作為具體問題提到，
3. 并不
4. 是文章涉及的主要題目。
5. C 說明公共交通改變了許多城市。答案箭第一段第四句“舉例說，
6. 1850年，
7. 波士頓市界離老的商業(yè)地區(qū)幾乎不
8. 到2英里，
9. 到了這世紀末，
10. 其半徑擴至10英里�，F(xiàn)在供得起的人們可以住得很遠，
11. 遠離老的城市中心，
12. 仍然來回去那里上班、購物和娛樂”。第七句，
13. “舉例說，
14. 在1890至1920年期間，
15. 據(jù)記載，
16. 芝加哥市界內有約250，
17. 000個新的住宅樓區(qū)大多數(shù)設在郊區(qū)。經(jīng)過同
18. 樣這段時期，
19. 市區(qū)外，
20. 但仍在芝加哥大都市地區(qū)內，
21. 又計劃建造了550，
22. 000個住宅樓區(qū)。”
A. 表示成長的正反兩方面效果。B. 舉有無公共交通運輸?shù)某鞘袨槔?D. 對比兩者成長率；都不
23. 是本文中舉兩城市例子的目的。
24. C 沒有計劃。見第二段第三句起“城市擴展蔓延根本無計劃，
25. 好幾千個小的投資商進行擴展，
26. 毫不
27. 考慮相互協(xié)調配合利用土地，
28. 也不
29. 考慮未來土地利用。”
A. 太貴 和 B.太慢，
30. 兩個選項，
31. 文內沒有提。D. 它創(chuàng)造了對公共交通運輸?shù)男枨�。這不
32. 是住宅擴展的一個缺點，而
33. 是三個根本改變城市的一個方面。見第一段第三句：“通過大量開發(fā)未占土地擴建住宅，
34. 公共汽車、馬車、鐵路、來回火車，
35. 有軌電車把已有人定居的居住區(qū)向外擴展了三四倍，
36. 比他們先現(xiàn)代時期的市中心更遠。”
37. C（第二段中以芝加哥城市例子說明）土地開發(fā)超過人口增長速度。答案詳見第二段“這些購買和置備
38. 土地建設住宅
39. 特別是購置臨近城市或就在市界外的土地，
40. 搶在交通線路和中產(chǎn)階層的居民進去之前。他們這樣做的目的是創(chuàng)造一種需求，
41. 也是響應這種需求。芝加哥就是這種過程的典型例子。那里的房地產(chǎn)小塊土地比人口增長快得很多很多。”
A. 城市大。B. 用作土地開發(fā)的樣板。 D. 具有優(yōu)越的公共的交通系統(tǒng)。
