國家公務(wù)員考試行測模擬試題解析(2)
來源:華圖教育發(fā)布時(shí)間:2011-11-03 [an error occurred while processing this directive]
閱讀下列文字,完成21—25題:
多少年來,人們一直在幻想研制一種航空航天運(yùn)輸工具,它既能從機(jī)場跑道起飛,又能以高超音速穿越大氣層進(jìn)入宇宙空間,完成航天任務(wù)后再人大氣層,在機(jī)場水平著陸,而經(jīng)過簡單維修后,短期內(nèi)又能重上藍(lán)天,重復(fù)使用幾十幾百次,這類既具有高超音速運(yùn)輸機(jī)功能又具有天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)功能的重復(fù)使用有翼飛行器,被稱之為航空航天飛機(jī),簡稱空天飛機(jī)。
它是——種新型運(yùn)輸工具,具有一般飛機(jī)和航天器所沒有的優(yōu)越性。首先,與普通運(yùn)輸客機(jī)相比,它能夠以更高速度在大氣層上層(或近宇宙空間)機(jī)動(dòng)飛行,從而大大縮短遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,如德國桑格爾空天飛機(jī)(第一級改進(jìn)型)由法蘭克福經(jīng)洛杉磯飛至東京僅需3小時(shí)15分鐘,美國“東方快車”由華盛頓飛至東京僅需2小時(shí),而由歐洲飛至澳大利亞僅需1小時(shí)。
再者,與以往的一次性使用飛船和多次部分重復(fù)使用航天飛機(jī)相比,它在重復(fù)使用性、機(jī)場水平起降能力,利用大氣層能源、靈活機(jī)動(dòng)性、發(fā)射操作費(fèi)用、可維修性和復(fù)飛間隔時(shí)間等方面均有大幅度改進(jìn)。如其重復(fù)使用次數(shù)可增至50至數(shù)百次,發(fā)射(運(yùn)輸)費(fèi)用僅相當(dāng)于運(yùn)載火箭發(fā)射費(fèi)用的三分之一(甚至十分之一或二十分之一),大型航天飛機(jī)發(fā)射費(fèi)用的五分之一,比起用火箭發(fā)射小型航天飛機(jī)的費(fèi)用也要降低10—30%。
再如復(fù)飛間隔時(shí)間,空天飛機(jī)一般在著陸后數(shù)小時(shí)或略長時(shí)間內(nèi)即可重新起飛。這是航天飛機(jī)所無法做到的。因此,空天飛機(jī)有著十分廣闊的發(fā)展與應(yīng)用前景,不僅可以進(jìn)行全球性的高超音速運(yùn)輸,而且可以完成各項(xiàng)成本較低、效益較高的航天運(yùn)輸使命,為空間站往返運(yùn)輸人員和貨物,執(zhí)行各種航天軍事任務(wù),展望21世紀(jì),它必然會成為遨游于大氣層中與宇宙空間的驕子。
21.空天飛機(jī)是指:
A.兼具飛機(jī)與火箭功能的運(yùn)輸工具
B.能從機(jī)場起飛,穿越大氣層進(jìn)入宇宙空間的運(yùn)輸工具
C.具有高超音速運(yùn)輸機(jī)功能,又具有天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)功能的重復(fù)使用有翼飛行器
D.是航天飛機(jī)的一種,使用費(fèi)用較低
22.空天飛機(jī)的優(yōu)越性表現(xiàn)在:
A.機(jī)場水平起降能力超過飛機(jī)
B.靈活機(jī)動(dòng)性超過飛機(jī)
C.大大縮短遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間
D.能夠在大氣層上層機(jī)動(dòng)飛行
23.空天飛機(jī)發(fā)射操作費(fèi)用有誤的一項(xiàng)是:
A.發(fā)射費(fèi)用的三分之一
B.是大型航天飛機(jī)費(fèi)用的五分之一
C.是火箭發(fā)射小型航天飛機(jī)的費(fèi)用的10%—30%
D.完成任務(wù)各項(xiàng)成本較低,效益較高
24.分析有誤的一項(xiàng)是:
A.普通飛機(jī)從華盛頓到東京將會超過2小時(shí)
B.空天飛機(jī)主要以載人運(yùn)輸為主
C.航天飛機(jī)也能完成天地往返,但完成下一次航行,要進(jìn)行大量部件更換
D.空天飛機(jī)的成本及用途,決定了它在21世紀(jì)有著十分廣闊的發(fā)展與應(yīng)用前景
25.根據(jù)空天飛機(jī)的特點(diǎn),它不能完成的任務(wù)是:
A.為空間站運(yùn)送氧氣
B.進(jìn)行軍事偵察
C.緊急藥品輸送
D.進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)
「答案」
21.C 22.C 23.C 24.B 25.D
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