2011年跟單員考試《操作實(shí)務(wù)》分類習(xí)題（10）
來源：育路跟單員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-25
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程 全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助�。�
5.下列單證屬于商務(wù)單證而非船務(wù)單證的是（ �。�。
A.貿(mào)易合同正本或副本
B.租船合同
C.商業(yè)發(fā)票
D.正本提單
6.國際貿(mào)易中，出口商審核信用證中的裝運(yùn)條款，要重點(diǎn)審核（ �。�。
A.裝運(yùn)期及裝運(yùn)港
B.目的港
C.轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)
D.結(jié)匯日期
7.國際貨物海運(yùn)過程中，載貨清單的主要作用包括（ �。�。
A.辦理船舶出（進(jìn)）口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證
B.船舶載運(yùn)所列貨物的證明
C.業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證
D.編制貨物積載圖的依據(jù)
8.下列貨物在國際鐵路運(yùn)輸中不能按零擔(dān)托運(yùn)（ ）。‘
A.需要冷藏、保溫，或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>
B.易于污染其他貨物的污穢品
C.蜜蜂
D.一件貨物長度超過9米
9.國際貨物集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱的交接方式主要包括（ �。�。
A. FCL/FCL
B. LCL/LCL
C. FCL/LCL
D. LCL/FCL
10.航空貨運(yùn)單是國際航空運(yùn)輸中的主要單據(jù)，其與海運(yùn)提單的區(qū)別在于（ �。�。
A.兩者適用的運(yùn)輸方式不同
B.兩者的性質(zhì)不同，前者屬于非物權(quán)憑證，后者屬于物權(quán)憑證
C.前者不可轉(zhuǎn)讓，后者可以轉(zhuǎn)讓
D.前者不能作為運(yùn)輸合同的證明，而后者可以
三、判斷題
1.國際貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)的貨物屬同一個(gè)托運(yùn)人、收貨人，不論托運(yùn)多少種貨物，都應(yīng)該填制在同一張運(yùn)單內(nèi)。（ �。�
2.危險(xiǎn)貨的托運(yùn)應(yīng)填制專門的危險(xiǎn)貨物運(yùn)單，即紅色運(yùn)單。（ ）
3.國際貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人與托運(yùn)人的運(yùn)輸關(guān)系從提單簽發(fā)之日起成立。（ �。�
4.承運(yùn)人一旦接受托運(yùn)人提交的貨物，在承運(yùn)、收貨單上蓋港戳后，托運(yùn)人取得了托運(yùn)貨物的權(quán)利，承運(yùn)人取得了收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。（ �。�
5.大宗貨物需要整船裝運(yùn)的，洽租適當(dāng)船舶承運(yùn)，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。在我國，一般是委托中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司及其分公司來辦理租船或訂艙的手續(xù)。（ �。�
6.進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起21天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。超過上述規(guī)定期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)征收滯納金。（ �。�
7.采用班輪或程租船方式運(yùn)輸發(fā)生貨損貨差時(shí)，凡出口貨物由國外收貨人直接向承運(yùn)人辦理索賠。（ ）
8.國際貨物進(jìn)口運(yùn)輸中，發(fā)生貨損貨差時(shí)，無論是班輪運(yùn)輸還是租船運(yùn)輸都應(yīng)該由發(fā)貨人或收貨人直接向承運(yùn)人辦理索賠。（ �。�
9.由外運(yùn)公司期租船運(yùn)輸?shù)呢浳�，不論出口或進(jìn)口，均由外運(yùn)公司辦理索賠。（ �。�
10.根據(jù)“空白抬頭”（To order）的信用證填制的提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書，方可流通轉(zhuǎn)讓。（ ）
11.信用證如果要求提單“憑開證銀行指示，，（To Order of Issuing Bank），或”憑收貨人指示“
（To Order of Consignee），這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書。（ �。�
12.提單上的貨物名稱，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。（ �。�
13.按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于o.2立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。（ ）
14.國際貨物鐵路運(yùn)輸中，零擔(dān)貨物由發(fā)運(yùn)站接收完畢，發(fā)運(yùn)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳?xí)r，即為承運(yùn)。而整車貨物，鐵路則從整車貨物裝車時(shí)開始承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。（ �。�
15.貨物自中國沿海港口或內(nèi)地城市經(jīng)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)的貨物，憑以結(jié)匯的單據(jù)為鐵路運(yùn)單。（ �。�
16.國際貨物鐵路運(yùn)輸中，鐵路貨物的裝車和卸車工作，凡在車站內(nèi)進(jìn)行的則由鐵路負(fù)責(zé)，其他場(chǎng)所，均由發(fā)貨人或收貨人負(fù)責(zé)。（ ）
17.凡由鐵路負(fù)責(zé)卸車的貨物，到達(dá)站應(yīng)不遲于卸車完畢的3天內(nèi)，用電話或書信向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知，并在貨票內(nèi)證明通知的方法和時(shí)間。（ ）
18.國際貨物集裝箱拼箱運(yùn)輸過程中，發(fā)貨人或貨代將拼好的重箱和場(chǎng)站收據(jù)一并送往堆場(chǎng)，承運(yùn)人的責(zé)任從承運(yùn)人在堆場(chǎng)接收重箱開始。（ �。�
19.國際貨物海運(yùn)中，如果運(yùn)輸需要中轉(zhuǎn)，那么中轉(zhuǎn)港的二程船公司簽名的提單仍然可以作為貨主向銀行議付的單據(jù)。（ ）
20.國際貨物海運(yùn)中，對(duì)于支線運(yùn)輸承運(yùn)人出具的集裝箱海運(yùn)提單不能供發(fā)貨人向銀行辦理議付結(jié)匯用。（ �。�
