2011年跟單員考試輔導(dǎo)：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單2
來(lái)源：育路跟單員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-14
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程 全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助�。�
2011年跟單員考試輔導(dǎo)：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單
二、審單：即審核合同
1.審單內(nèi)容：
確認(rèn)產(chǎn)品名稱(chēng)，規(guī)格，質(zhì)量，數(shù)量，單價(jià)，價(jià)格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。
2.審單方法：
�。�1）產(chǎn)品名稱(chēng)，規(guī)格：
審查時(shí)產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品？與我們的產(chǎn)品資料能否對(duì)上號(hào)？
有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱(chēng)的代碼同時(shí)也代表了規(guī)格。
�。�2）質(zhì)量：
也稱(chēng)品質(zhì)。是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進(jìn)行審單的首要條件。
�。�3） 數(shù)量：
應(yīng)審查貨物的數(shù)量是否可以及時(shí)備妥，其計(jì)量單位，重量以及約數(shù)有何規(guī)定。
約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)。國(guó)際上對(duì)約字的含義解釋不一。有的認(rèn)為是2.5%，有的認(rèn)為是5%.按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證上如規(guī)定約字，應(yīng)允許有不超過(guò)10%的增減幅度。
�。�4）單價(jià)，總額的審查：
1. 客戶(hù)下單有的會(huì)將單價(jià)標(biāo)出，我們要對(duì)照我們的報(bào)價(jià)表審查是否對(duì)？總額有沒(méi)有加錯(cuò)？ 新客戶(hù)下單，要查看我們給他的報(bào)價(jià)。
2. 通常我們以美元為結(jié)算貨幣，但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國(guó)際上流通的硬通貨幣，如英鎊，港幣，歐元等。
�。�5）價(jià)格條款的審查：
出口貨物的單價(jià)條款，也稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，常用的有：
FOB 離岸價(jià)（指裝運(yùn)港的價(jià)格條件）。
C&F （Freight or Carriage Paid to………）到岸價(jià)，運(yùn)費(fèi)付至指定目地的交貨。
CIF 成本+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)（指目的港）價(jià)格
常用的FOB CFR CIF幾種價(jià)格的換算及公式介紹如下：
a. FOB價(jià)格換算為其它價(jià)：
CFR價(jià) = FOB價(jià) + 運(yùn)費(fèi)
FOB價(jià) + 運(yùn)費(fèi)
CIF價(jià) = ——
1 - 保險(xiǎn)費(fèi)率 X 投保加成
b. CFR價(jià)格換算為其它價(jià)：
FOB價(jià) = CFR價(jià) – 運(yùn)費(fèi)
CFR價(jià)
CIF價(jià) = ——
1 – 保險(xiǎn)費(fèi)率 X 投保加成
c. CIF價(jià)格換算為其它價(jià)：
FOB價(jià) = CIF價(jià) X （1 – 投保加成 X 保險(xiǎn)費(fèi)率）- 運(yùn)費(fèi)
CFR價(jià) = CIF價(jià) X （ 1 – 投保加成 X 保險(xiǎn)費(fèi)率）
�。�6）付款方式審查：
1. 付款方式是否能接受？LC ，付定金，等等。
2. 支付的貨幣能否接受？
（7）包裝要求的審查：
1. 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶(hù)能否接受？
2. 客戶(hù)提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？
3. 客戶(hù)提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標(biāo)簽，說(shuō)明書(shū)）
內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑。
外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。最主要是嘜頭印刷。
�。�8）交貨期的審查
跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理，公司是否能及時(shí)籌備到貨物，并裝船送達(dá)。交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。期限有長(zhǎng)有短�？梢允�2周，3周，或一個(gè)月，二個(gè)月，一個(gè)季度或更長(zhǎng)。
�。�9）交貨方式的審查：
運(yùn)輸主要有海運(yùn)，陸運(yùn)，空運(yùn)，郵寄等等。
注：如運(yùn)費(fèi)由客戶(hù)支付，客戶(hù)決定交貨方式。如我們付費(fèi)，盡量用海運(yùn)。如報(bào)的價(jià)是連同海運(yùn)價(jià)，而客戶(hù)要求空運(yùn) （趕銷(xiāo)售），我們可要求客戶(hù)承擔(dān)多出部分的費(fèi)用。
關(guān)于樣品
要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。
1. 寄目錄，樣本：
2. 準(zhǔn)備樣品。
�。�1） 工廠現(xiàn)有的款式
�。�2） 新款
�。�3） 客戶(hù)來(lái)樣。
要領(lǐng)：無(wú)論老品，新品，還是客戶(hù)來(lái)樣，樣品都要寄給客人進(jìn)行確認(rèn)。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認(rèn)樣品，以免客人在下單時(shí)找不到確認(rèn)樣。在國(guó)際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。作為跟單員，我們要做到：
（1） 有完整的產(chǎn)品資料，主動(dòng)進(jìn)行宣傳。
�。�2） 新品的成本，價(jià)格要進(jìn)行核算。
（3） 新品的制作要留有實(shí)樣。
（4） 客戶(hù)的來(lái)樣要保存好原樣。
