四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。

　　(一)集裝箱運(yùn)輸

　　多選題(03年考題)

　　在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，集裝箱可以用于( )。

　　A、多式聯(lián)運(yùn) B、公路運(yùn)輸 C、鐵路運(yùn)輸 D、海洋運(yùn)輸

　　答案：A、B、C、D

　　1、特點(diǎn)

　　2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接

　　集裝箱有整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)之分。

　　整箱貨的交接方式堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY—CY)

　　拼箱貨的交接方式貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS—CFS)

　　單選題(03年考題)

　　在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物，一般需由承運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)：

　　A、集裝箱堆場(chǎng) B、集裝箱貨運(yùn)站 C、發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù) D、碼頭

　　答案：B

　　解析：整箱貨(FCL)由發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱。拼箱貨(LCL)一般需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站(container freight station)負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。

　　(二)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

　　1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征(重要考點(diǎn))

　　(1)具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同

　　(2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)

　　(3)必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸

　　(4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸

　　(5)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)

　　2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)(了解)