與其他游艇俱樂(lè)部不同,饒剛的游艇全由自己建造。饒剛說(shuō):“享受完駕駛游艇沖浪的刺激后,我更喜歡躺在VIP房2米寬的大床上,枕著波濤、聽(tīng)著晚風(fēng)拂過(guò)水面的聲音入眠……”
Q:怎么會(huì)想到自己建造游艇?在游艇界,聽(tīng)說(shuō)你常常以“草根”自詡?
A:我是重慶人,生長(zhǎng)在嘉陵江邊,可以說(shuō)閱船無(wú)數(shù)。我父親在一家船廠工作,這是我與游艇到目前為止惟一可以追溯的“淵源”。1997年我從工程兵轉(zhuǎn)業(yè)到北京,幫兄弟打理過(guò)小飯店,開(kāi)過(guò)車(chē)。后來(lái)進(jìn)入建筑行業(yè),但一直都很拮據(jù),直到2003年有了自己的裝修公司才有了轉(zhuǎn)機(jī)。
轉(zhuǎn)業(yè)那年我在一本雜志上第一次見(jiàn)到游艇,那時(shí)候就想著有一天我會(huì)造一艘游艇。其實(shí)在2004年造第一艘游艇前,我從未摸過(guò)真實(shí)的游艇,更別說(shuō)駕駛了。
Q:那你怎樣克服設(shè)計(jì)、建造游艇的技術(shù)難關(guān)以及資質(zhì)問(wèn)題?
A:最初我積累了很多資料,并拜訪了中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)、天津大學(xué)船舶系的船舶專家,但我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)根本就沒(méi)有專業(yè)的游艇設(shè)計(jì)人才。
我決定自己設(shè)計(jì),主要是從專業(yè)書(shū)籍、展會(huì)資料上收集相關(guān)設(shè)計(jì)信息。有一次為了拿一份材料,我連夜坐飛機(jī)去廣州取。設(shè)計(jì)前后花了半年多,決定動(dòng)手制造的時(shí)候,我去北京市地方海事局申請(qǐng)資質(zhì),但海事局根本就沒(méi)有關(guān)于游艇建造標(biāo)準(zhǔn),于是只好按照客船的標(biāo)準(zhǔn)套用。
在造第一艘游艇的過(guò)程中,我把所有的材料標(biāo)準(zhǔn)都提高了三倍,建造出來(lái)后,專家鑒定評(píng)價(jià)說(shuō):你這不是游艇,是軍艦。這第一艘游艇材料成本僅花了30萬(wàn),而國(guó)外同類型的游艇,可能需要300萬(wàn)。
Q:你怎樣由個(gè)人制造轉(zhuǎn)道成立游艇俱樂(lè)部和船舶公司,家人理解嗎?
A:我當(dāng)時(shí)注意到中國(guó)的精英階層對(duì)游艇表現(xiàn)出了極大興趣。僅上海一地,私人游艇就已達(dá)200多艘,而據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2010年上海水上將有多達(dá)1000艘游艇,到2020年將達(dá)到萬(wàn)艘。
2004年我成立了北京分享船舶科技發(fā)展有限公司,對(duì)于游艇的投資,我們家庭內(nèi)部出現(xiàn)了不同意見(jiàn)。我和二哥力主投資,大哥則認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大,我最終說(shuō)服了大哥。目前我為此投資約300多萬(wàn)元,相對(duì)于其他游艇制造者,這點(diǎn)投入幾乎可以忽略不計(jì),這也是我現(xiàn)在還能生存的原因,不少高投入者已經(jīng)成了“烈士”。
Q:你的公司生產(chǎn)游艇的檔次如何,俱樂(lè)部面向怎樣的會(huì)員?
A:我將自己生產(chǎn)的游艇定位于15米左右的中級(jí)艇。我提高了游艇的舒適度,加強(qiáng)封閉性能,降低對(duì)游艇動(dòng)力性的要求。這樣的成本只有國(guó)外同類型游艇的五分之一,售價(jià)只及他們的四分之一,我們還有對(duì)半的利潤(rùn)。
我認(rèn)為年收入50萬(wàn)到100萬(wàn)的用戶可以買(mǎi)游艇,而年收入在10萬(wàn)元以上的用戶可以加入游艇俱樂(lè)部租用游艇。在前期經(jīng)營(yíng)中,我突破了“游艇為小眾擁有”的觀念,采取了游艇的短期包租和組團(tuán)消費(fèi)等方式。有一個(gè)營(yíng)銷公司的副總很認(rèn)同我的理念,她經(jīng)常會(huì)邀請(qǐng)她的客戶像芝華士、卡夫、吉百利到我們的游艇上進(jìn)行商務(wù)會(huì)談。讓游艇進(jìn)入大眾的視線、成為多數(shù)人的生活方式,這是我當(dāng)初將俱樂(lè)部取名“分享”的原因。
Q:你對(duì)俱樂(lè)部的下一步發(fā)展有什么規(guī)劃?
A:游艇業(yè)是一個(gè)陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)。中國(guó)目前已有16個(gè)省市在制定或已經(jīng)推出與游艇產(chǎn)業(yè)相關(guān)的水上景觀開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,如上海沿1200公里“一環(huán)十射”河道的浦江景觀水系、江蘇環(huán)太湖3.6萬(wàn)公頃的水上旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、浙江“千帆勁揚(yáng)千島湖”項(xiàng)目、大連正在籌劃“海上看大連”項(xiàng)目和環(huán)渤海灣水上旅游開(kāi)發(fā)……景觀水系資源的發(fā)展將成為新的旅游亮點(diǎn),這里面都蘊(yùn)藏著游艇業(yè)的新商機(jī)。
另外,十三陵水庫(kù)是2008年奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)賽的比賽場(chǎng)地,這將是分享游艇俱樂(lè)部的發(fā)展良機(jī)。
四步享受游艇文化
1識(shí)艇:游艇的分類
簡(jiǎn)單地從尺寸大小上分為三種:36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。
游艇按功能分類也有三大種:
a.運(yùn)動(dòng)型游艇,多為小型游艇也可說(shuō)是快艇,價(jià)格較低,配置簡(jiǎn)單,在年青人以至廣大中低產(chǎn)階層人士里很有市場(chǎng)。
b.休閑型游艇,一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主,設(shè)計(jì)時(shí)也是考慮到家庭使用的方便性,市場(chǎng)上游艇的種類大多以此類為主。
c.商務(wù)型游艇,一般都是大尺寸豪華游艇,常由大型企業(yè)集團(tuán)法人、老總們購(gòu)買(mǎi),大多被用于商務(wù)會(huì)議、公司聚會(huì)和公關(guān)推廣高級(jí)商務(wù)活動(dòng)。
帆船也是游艇的一個(gè)品種。駕駛帆船需要較好航海經(jīng)驗(yàn)與操控技術(shù),多是從事運(yùn)動(dòng)比賽或是越洋航行等活動(dòng),洲際帆船是游艇運(yùn)動(dòng)的最高境界。
2入會(huì):選擇游艇俱樂(lè)部
目前國(guó)內(nèi)游艇俱樂(lè)部收費(fèi)方式不一,北京分享這樣相對(duì)大眾的俱樂(lè)部不收取會(huì)費(fèi)。而高端的俱樂(lè)部入會(huì)費(fèi)一般以兩萬(wàn)美元為起點(diǎn),視會(huì)籍種類不同在人民幣20萬(wàn)到60萬(wàn)之間,會(huì)籍一般為20年。會(huì)籍和泊位均有升值潛力,可中途轉(zhuǎn)讓和交易。
會(huì)員又分為無(wú)艇會(huì)員和有艇會(huì)員。無(wú)艇會(huì)員可享受俱樂(lè)部的所有設(shè)施,同時(shí)消費(fèi)享受優(yōu)惠;有艇會(huì)員可將游艇租賃給無(wú)艇會(huì)員,除交納會(huì)費(fèi)之外,還需交納泊位費(fèi),按年租賃或一次性購(gòu)買(mǎi)均可。
3購(gòu)?fù)В哼x擇合適游艇類型
確定游艇用途:選購(gòu)游艇首先看你如何計(jì)劃用你的游艇了,有三種主要的游艇活動(dòng):休閑、釣魚(yú)和水上運(yùn)動(dòng),大多游艇都可以被用于這兩種或者三種功能。
確定尺度大小:游艇尺度是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。尺度越大,設(shè)施也就越多,包括客艙、廚房、洗手間等等。但艇越大也就有越多的系統(tǒng)需要理解和操作,就不可能再放在拖車(chē)上運(yùn)載。
新艇VS二手艇:新艇沒(méi)有任何瑕疵,都處于最佳狀態(tài)。購(gòu)買(mǎi)新艇有權(quán)力給所有的被保證人買(mǎi)保險(xiǎn),并且制造商的服務(wù)也可以得到保障。二手艇不一定能享受這種待遇,買(mǎi)二手艇還要冒一定風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槟悴恢浪郧暗氖褂�、保養(yǎng)、事故情況,購(gòu)買(mǎi)前需要雇一個(gè)驗(yàn)艇師進(jìn)行全面檢查。
4培訓(xùn):學(xué)習(xí)駕駛游艇
操縱游艇必須知道如何應(yīng)對(duì)風(fēng)、浪、潮汐、水流、天氣和其他水上交通規(guī)則,必須先到國(guó)家指定部門(mén)培訓(xùn),拿到駕駛執(zhí)照后才可以駕駛游艇。
游艇駕照也分幾類,持有河道駕照的船主不能把船開(kāi)到江上去,但持有江上駕照的船主可以持照通行河、江兩地。
截至本文發(fā)稿前,中國(guó)仍只有地方性的游艇駕照,國(guó)內(nèi)的游艇愛(ài)好者們暫時(shí)無(wú)法獲得一張真正的全國(guó)通用的游艇駕照;不過(guò),船舶行業(yè)協(xié)會(huì)已注意到了這點(diǎn),正在搜集相關(guān)資料,力圖使游艇駕照的考取與驗(yàn)證盡快規(guī)范化,據(jù)說(shuō)今年下半年游艇駕照就可以全國(guó)通用了。
附:與游艇相關(guān)的費(fèi)用
購(gòu)?fù)зM(fèi)用:游艇的種類很多,價(jià)格從幾萬(wàn)到上億不等。以30~40英尺的游艇為例,國(guó)產(chǎn)的價(jià)格為人民幣30多萬(wàn)元,進(jìn)口的一般不超過(guò)400萬(wàn)人民幣。
出海費(fèi)用:通常國(guó)產(chǎn)單船出海一次的費(fèi)用大約為1小時(shí)幾十元人民幣,駕駛越大的游艇出游相應(yīng)的費(fèi)用也會(huì)越高。30多英尺國(guó)產(chǎn)游艇出海每小時(shí)的花費(fèi)在人民幣200~300元左右,進(jìn)口50英尺的游艇每小時(shí)出海費(fèi)用為人民幣在萬(wàn)元左右。
保養(yǎng)費(fèi)用:每年的游艇保養(yǎng)費(fèi)大約為1~2萬(wàn)元人民幣(包括發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、清潔和船底清潔),游艇的停泊費(fèi)大致為每年約10萬(wàn)元。
境外游艇機(jī)構(gòu)在中國(guó)
作為全球新興的游艇市場(chǎng),中國(guó)正受到國(guó)際游艇界越來(lái)越多的關(guān)注。除與青島高雪晶女士的游艇俱樂(lè)部合作進(jìn)入中國(guó)的ACC外,2007年2月,全球私人游艇租賃管理機(jī)構(gòu)DYC(Dream Yacht Charter)正式宣布進(jìn)入中國(guó),并確定中國(guó)為其亞洲的第二個(gè)服務(wù)基地。
作為一家有著22年專業(yè)豪華游艇管理經(jīng)驗(yàn)并擁有全球網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)機(jī)構(gòu),2006年DYC首次在泰國(guó)設(shè)立了亞洲基地,并在游艇管理、租賃、旅游服務(wù)諸方面取得驕人業(yè)績(jī)。
DYC的工作人員介紹說(shuō),該機(jī)構(gòu)總部設(shè)在航海天堂塞舍爾群島,租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括:加勒比海群島的馬提尼克、瓜德魯普、圣馬丁、多米尼加共和國(guó)等,亞洲的泰國(guó)普吉島,地中海區(qū)域的法國(guó)蔚藍(lán)海岸、科西嘉島、西西里島、土耳其等地。
一旦加入了DYC全球各地的60家代理體系,你現(xiàn)有的或新購(gòu)買(mǎi)的游艇將被納入全球化的租賃網(wǎng)絡(luò)。在整個(gè)出租管理程序中,你仍是游艇的完全擁有者,并隨時(shí)享有優(yōu)先使用權(quán)。同時(shí),你還會(huì)每月收到通過(guò)租賃業(yè)務(wù)獲得的利潤(rùn)。這筆數(shù)字將根據(jù)船艇的款型、品牌和基地位置,從8%到14%不等。作為DYC機(jī)構(gòu)的一員,你更可以以船主身份隨時(shí)選擇DYC的不同游艇,在不同的海域與朋友一起享受航海樂(lè)趣。
(本文圖片由北京海一歐游艇有限公司提供)
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