單證員執(zhí)業(yè)資格考試復(fù)習(xí)資料精華版（四十八）
來源：發(fā)布時(shí)間：2007-10-26 12:25:14
《國(guó)際商務(wù)單證教程》第一部分綜合練習(xí)答案
一、單選題：
1，按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOB貿(mào)易術(shù)語的變形FOB trimmed成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ B ）。
A，貨交承運(yùn)人 B，貨物在裝運(yùn)港越過船舷
C，貨物在目的港卸貨后 D，裝運(yùn)港碼頭
2，某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司采用集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)采用（ C ）為宜。
A，CIF B，CIP C，CPT D，DDP
3，下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ D ）。
A，F(xiàn)CA B，F(xiàn)AS C，F(xiàn)OB D，EXW
4，下列術(shù)語中買方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ A ）。
A，DDP B，DDU C，DEQ D，DAF
5，象征性交貨是指賣方交貨義務(wù)是（ C ）。
A、不交貨 B、既交單又實(shí)際交貨 C、憑單交貨 D、實(shí)際性交貨
6，CIF landed 屬于（ B ）。
A內(nèi)陸交貨 B，裝運(yùn)港船上交貨 C，目的港交貨 D進(jìn)口國(guó)內(nèi)地交貨
7，CIF是（ A ）船上交貨，DES是（ A ）船上交貨。
A，裝運(yùn)港，目的港 B，目的港，目的港
C，目的港，裝運(yùn)港 D，裝運(yùn)港，裝運(yùn)港
8，在貨物買賣中，收取傭金的通常是（ D ）。
A，買方 B，保險(xiǎn)公司 C，船公司 D，中間商
9，在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是（ D ）。
A，單價(jià)×傭金率 B，凈價(jià)×（1＋傭金率）
C，凈價(jià)×傭金率 D，凈價(jià)÷（1－傭金率）
10，下列貿(mào)易術(shù)語中，（ C ）是含傭價(jià)。
A，F(xiàn)OBS B，F(xiàn)OBT C，F(xiàn)OBC3% D，F(xiàn)OB
11，凡貨物價(jià)格中不包含傭金折扣的，被稱為（ A ）。
A，凈價(jià) B，折扣價(jià) C，含傭價(jià) D，出廠價(jià)
12，對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（ B ）。
A，品質(zhì)公差條款 B，溢短裝條款
C，立即裝運(yùn)條款 D，品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
13，對(duì)于按照重量計(jì)價(jià)的商品，如果合同中未注明是按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)時(shí)，按慣例以（ B ）計(jì)價(jià)。
A，毛重 B，凈重 C，以毛作凈 D，公量
14，凡貨物與樣品難以達(dá)到完全一致時(shí)，不宜采用（ D ）。
A，憑說明買賣 B，憑等級(jí)買賣
C，憑規(guī)格買賣 D，憑樣品買賣
15，交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按照《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（ A ）的增減幅度。
A，10% B，5% C，9.5% D，3%
16，在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（ C ）。
A，溢短裝條款 B，增減價(jià)格條款
C，品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D，立即裝運(yùn)條款
17，我某公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式，可向買方提供（ A ）。
A，樣品 B，產(chǎn)地 C，商標(biāo) D，規(guī)格
22，憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（ B ）以備交貨時(shí)核查之用。
A，回樣 B，復(fù)樣 C，參考樣 D，對(duì)等樣
23，對(duì)于價(jià)值低的商品，往往采用（ D ）計(jì)算其重量。
A，理論重量 B，凈重 C，法定重量 D，以毛作凈
二、多選題：
1，在國(guó)際貿(mào)易中，常見的度量衡制度有（A, B, C, D,）。
A，公制 B，英制 C，美制 D，國(guó)際單位制
2，以下（A, C, D,）屬于運(yùn)輸包裝標(biāo)志。
A，運(yùn)輸標(biāo)志 B，條形碼 C，指示性標(biāo)志 D，警告性標(biāo)志
3，在國(guó)際貿(mào)易中，常見的計(jì)重量方法有（A, B, C, D,）。
A，毛重 B，凈重 C，公量 D，理論重量和法定重量
4，某公司出口洗衣機(jī)500臺(tái)，合同沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái)，就此買方可以做出（A, B, C,）的決定。
A，收下520臺(tái) B，拒收20臺(tái)，收下500臺(tái)
C，收其中10臺(tái)，即收下510臺(tái) D，全部拒收，即拒收520臺(tái)
5，表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為（B, C,）。
A，憑樣品表示商品的品質(zhì) B，憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)
C，憑文字說明表示商品的品質(zhì) D，憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)
6，嘜頭的主要內(nèi)容包括（A, B, C,）。
A，目的港（地）名稱 B，件數(shù)號(hào)碼
C，收貨人或買方的名稱字首或簡(jiǎn)稱 D，許可證號(hào)
7，某公司以FOB上海每公噸300美元出售一級(jí)大米1200公噸，合同和信用證都規(guī)定10%數(shù)量溢短裝，合同與信用證最高金額都是39.6萬美元。交貨時(shí)，因?yàn)榇竺變r(jià)格發(fā)生波動(dòng)，一級(jí)大米為350美元一公噸，三級(jí)大米為300美元一公噸，所以賣方可以（B, C, D,）。
A， 交1200公噸三級(jí)大米，使金額與信用證一致
B， 交1200公噸一級(jí)大米，但單價(jià)是每公噸300美元
C， 交1080公噸一級(jí)大米，但單價(jià)是每公噸300美元
D， 交1080公噸以上1320公噸以下，單價(jià)每公噸300美元總金額不超過39.6萬美元的一級(jí)大米。
8，F(xiàn)OB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（A, B, C, D,）。
A，適用的運(yùn)輸方式不同 B，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同
C，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 D，運(yùn)輸單據(jù)的不同
9，以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（B, C,）。
A，不改變費(fèi)用負(fù)擔(dān) B，不改變交貨地點(diǎn)
C，不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D，不改變支付條件
10，CIF貿(mào)易術(shù)語的變形有（A, B, C,）。
A，CIF liner terms B，CIF ex ship’s hold
C，CIF ex tackle D，CIF C5%
11，若買賣雙方以CIF landed術(shù)語成交，以下答案正確的是（C, D,）。
A， 賣方承擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)
B， 貨物運(yùn)抵目的港碼頭岸上，賣方才算完成交貨義務(wù)
C， 裝運(yùn)港船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限
D， 賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)
12，CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（B, C, D,）。
A， 前者適用水上運(yùn)輸，后者適用一切運(yùn)輸方式
B， 前者是象征性交貨，后者是實(shí)際交貨
C， 前者是裝運(yùn)合同，后者是到達(dá)合同
D， 兩者風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，費(fèi)用劃分也不同
13，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（A, B,）。
A，表示交貨條件 B，表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素
C，表示付款條件 D，表示運(yùn)輸條件
14，有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例有（A, B, C,）。
A，《2000年通則》 B，《1932年華沙—牛津規(guī)則》
C，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D，《跟單信用證統(tǒng)一慣例》
15，在使用集裝箱海運(yùn)出口貿(mào)易中，賣方采用CIP貿(mào)易術(shù)語比采用CIF貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（A, B, C, D,）。
A，可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B，可以提前取得運(yùn)輸單證
C，可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 D，可以減少賣方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任
16、仲裁是指交易雙方達(dá)成協(xié)議，自愿將他們之間的糾紛提交給雙方都同意的第三者來裁決，這個(gè)第三者的裁決是終局的（√）。
三、判斷題：
1，交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可以由賣方也可以由買方選擇，但無論由誰選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。 （ √ ）
2、發(fā)盤就是買賣雙方的一方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易，訂立合同的一種肯定表示（√）。
3、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明。 （ × ）
4，一般來說，包裝費(fèi)用是含在貨價(jià)之內(nèi)，不另收取的。 （ √ ）
5，買賣雙方簽訂的合同中，規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨，但賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝。雖然所交貨物的凈重與合同一致，且包裝也沒有向進(jìn)口商收取包裝費(fèi)用，進(jìn)口商在收到貨物之后還是以包裝與合同不符提出索賠。我方認(rèn)為客戶是無理取鬧。 （ × ）
6，某外商來電訂購(gòu)大豆，要求含油量20%，含水分15%，不完善顆粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格，我方可以同意。 （ × ）
7，若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。 （ √ ）
8，在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用即憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。 （ × ）
9，根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方交貨多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定的和賣方多交的貨物，也可以只收合同規(guī)定的數(shù)量，拒收賣方多交數(shù)量，也可以全部收下合同規(guī)定的數(shù)量，部分拒收賣方多交的數(shù)量。