2010年一級(jí)建造師《公路工程》習(xí)題（22）
來(lái)源：網(wǎng)路發(fā)布時(shí)間：2010-07-29
多項(xiàng)選擇題
1、工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括（ ）。
A、成本最低化原則
B、全面成本管理原則
C、成本管理有效化原則
D、成本管理最優(yōu)化原則
E、成本管理科學(xué)化原則
2、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（ ）。
A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很大
B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大
C、不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空
D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多
E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用
3、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ ）。
A、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程
B、按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件
C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算
D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料
E、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格
4、以下屬于路基干濕類型的是（ ）。
A、干燥
B、中濕
C、潮濕
D、過(guò)濕
E、濕潤(rùn)
5、路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ ）。
A、基層的高程、厚度
B、基層的寬度、橫坡度和平整度
C、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度
D、基層壓實(shí)方法
E、基層抗滑構(gòu)造深度
6、下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（ ）。
A、水泥穩(wěn)定類
B、石灰穩(wěn)定類
C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類
D、水泥粉煤灰類
E、粉煤灰穩(wěn)定類
7、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（ ）。
A、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土
B、碎礫石和巖石地段
C、路塹的棄方地段
D、鹽漬土地段
E、平原地區(qū)
8、公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括（ ）。
A、充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本
B、充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響
C、充分考慮自身施工能力的影響
D、場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)合理
E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求
9、關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述正確的有（ ）。
A、強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料
B、弱膨脹土可以不經(jīng)過(guò)加工、改良處理就作為填料
C、弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂�、水文情況及道路等級(jí)加以利用
D、對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)
E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層
10、公路工程施工組織的基本方法包括（ ）。
A、混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工
B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法
C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法
D、人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法
E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式
參考答案
1、 答案：ABCE
解析：成本管理的五項(xiàng)原則是：成本最低化、全面成本管理、成本責(zé)任制、成本管理有效化、成本管理科學(xué)化，沒(méi)有"成本管理最優(yōu)化原則"。
2、 答案：AD
解析：選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法是：水泥混凝土是一種剛性材料，在斷裂時(shí)相對(duì)拉伸變形很�。贿x項(xiàng)D，正確的說(shuō)法是：混凝土的抗壓強(qiáng)度比抗彎拉強(qiáng)度高得多。
3、 答案：ABDE
解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)榭⒐Q算應(yīng)在竣工驗(yàn)收完成之后進(jìn)行。
4、 答案：ABCD
解析：四種路基干濕類型分別是：干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。沒(méi)有"濕潤(rùn)"這種類型。
5、答案：ABC
解析：選項(xiàng)D，壓實(shí)方法是在工序質(zhì)量控制中把握；選項(xiàng)E，抗滑構(gòu)造深度是水泥混凝土路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容。
6、答案：AC
解析：選項(xiàng)B、D、E錯(cuò)誤，石灰穩(wěn)定類、水泥粉煤灰類、粉煤灰穩(wěn)定類不宜做高速和一級(jí)公路的基層。
7、答案：ABC
解析：選項(xiàng)D、E錯(cuò)誤，鹽漬土地段及平原地區(qū)受雨水影響大，排水困難，不宜在雨期施工。
8、答案：ABDE
解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，進(jìn)行施工平面布置和自身施工能力沒(méi)有直接關(guān)系，無(wú)需考慮其影響。
9、答案：ACDE
解析：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，對(duì)于高速和一級(jí)公路，弱膨脹土應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂�、水文情況進(jìn)行加工、改良處理再使用。
10、答案：BC
解析：施工組織的基本形式有平行作業(yè)、順序作業(yè)、流水作業(yè)，具體組織中可組合使用平行順序作業(yè)法、平行流水作業(yè)法或采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法。