2010年一級建造師《公路工程》習(xí)題（21）
來源：網(wǎng)路發(fā)布時間：2010-07-29
1、鋼筋保護層必須保證（ ），鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。
A、不小于1cm
B、不小于2cm
C、不小于3cm
D、不小于4cm
2、填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應(yīng)超過（ ）。
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
3、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（ ）。
A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的
B、彎沉值的大小反映了路面的強弱
C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系
D、路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標，是路面厚度計算的主要依據(jù)
4、以下有關(guān)隧道的說法錯誤的是（ ）。
A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道
B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道
C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道
D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工
5、視線誘導(dǎo)設(shè)施不包括（ ）。
A、分合流標志
B、指示標志
C、線形誘導(dǎo)標
D、輪廓標
6、反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標不包括（ ）。
A、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表
B、單位工程生產(chǎn)率和施工周期表
C、工程管理曲線
D、分項工程進度計劃
7、下列有關(guān)施工組織設(shè)計的評價指標錯誤的是（ ）。
A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短
B、同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最少
C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標準，操作安全性最好
D、同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最多
8、下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（ ）。
A、混凝土材料的檢查與試驗
B、混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗
C、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
D、施工縫留設(shè)和接縫時間的掌握
9、交通安全設(shè)施中標志標線分部工程的劃分應(yīng)為（ ）km路段。
A、1～2
B、1～3
C、1～4
D、1～5
10、土石路堤施工松鋪厚度控制在（ ）以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。
A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
1、答案：C
解析：選項B正確，這是水泥混凝土施工規(guī)范所規(guī)定的。
2、答案：B
解析：根據(jù)施工規(guī)范，選項B是正確的。
3、答案：C
解析：選項C錯誤，回彈彎沉值大小與作用車載有非直線同步增長關(guān)系，容許回彈彎沉值與使用年限內(nèi)標準軸載累計重復(fù)作用次數(shù)有非直線關(guān)系。
4、答案：D
解析：選項D錯誤，因為埋置較淺的隧道一般采用明挖法施工。
5、答案：B
解析：視線誘導(dǎo)標包括三種：分合流標志，線形誘導(dǎo)標，輪廓標。指示標志是主要標志中的一種。
6、答案：B
解析：分析施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標時無法通過分析單位工程來實現(xiàn)，只能通過分析分項工程來實現(xiàn)。
7、答案：D
解析：選項D的說法正好完全相反。
8、答案：D
解析：選項D錯誤，施工縫留設(shè)及接縫時間一般不會影響施工質(zhì)量無需作為質(zhì)量控制點。
9、答案：B
解析：根據(jù)規(guī)范和約定俗成的方法，選項B是正確的。
10、答案：C
解析：土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。