單項選擇題

1、含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。
A、膨脹土
B、礦物質(zhì)土
C、軟土
D、雜填土

2、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對于這個質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( )。
A、整修
B、綜合處理辦法
C、返工
D、可以不作任何處理

3、在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內(nèi)容的是( )。
A、投標擔保
B、標價的工程量清單
C、施工組織設(shè)計
D、資格預(yù)審文件

4、機械事故按其損失的程度分為( )。
A、小事故、大事故和重大事故三類
B、一般事故、中等事故和重大事故三類
C、一般事故、大事故和重大事故三類
D、小事故、中等事故和重大事故三類

5、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是<)。
A、采用新材料、新工藝、先進技術(shù)
B、編寫工序作業(yè)指導書
C、建立安全質(zhì)量保證體系及責任制
D、施工各方的協(xié)調(diào)

6、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進行開挖時應(yīng)( )。
A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行
B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行
C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行
D、全面拉槽開挖

7、當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，對具長度的要求是( )。
A、只需原錨桿長度的0．5倍即可
B、不小于原錨桿長度的1．5倍
C、只需原錨桿長度即可
D、不小于原錨桿長度的3倍

8、下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是( )。
A、采用塑性指數(shù)較低的土
B、控制壓實含水量
C、每隔5～10m設(shè)一道脹縫
D、確保路基壓實度

9、洞內(nèi)導線邊長在直線地段不宜短于( )；曲線地段不宜短于( )。
A、150m，50m
B、200m，500m
C、200m，70m
D、250m，70m

10、隧道通常是由( )組成。
A、洞身構(gòu)造和洞門
B、洞身構(gòu)造和洞門以及附屬設(shè)施
C、墻身和拱券
D、墻身、拱券和抑拱

11、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設(shè)時，上層橫擔，導線排列相序是，面向負荷從左側(cè)起為( )。
A、A．A、(N)、n、C
B、A、(N)、B、C(PE)
C、A、B、C
D、A(B、C)、(N)、(PE)

12、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法( )是錯誤的。
A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置
B、當凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處
D、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖

13、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是( )。
A、取土→運輸→平地機整平→推土機初平→壓路機碾壓
B、取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓
C、取土→運輸→壓路機碾壓→平地機整平→推土機初平
D、取土→運輸→平地機整平→壓路機碾壓→推土機初平

14、某二級公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護措施是( )。
A、鋪草防護
B、種草防護
C、植樹防護
D、抹面防護

15、為使瀝青面層與瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( )。
A、透層
B、粘層
C、封層
D、結(jié)合層

16、下列不屬于機械責任事故的是( )。
A、交通事故
B、臺風造成的機械損壞
C、山洪造成的機械損壞
D、塌方造成的機械損壞

17、橋梁建筑高度是指( )。
A、橋面(或軌頂)標高與設(shè)計洪水位之高差
B、橋面(或軌頂)標高與通航凈空頂部之高差
C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差
D、橋面<或軌頂)標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

18、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

19、按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是( )。
A、折舊費
B、安裝費
C、大修費
D、動力燃料費

20、測量大、中橋的水中墩臺和墓礎(chǔ)的位置宜采用( )。
A、水準儀
B、經(jīng)緯儀
C、全站儀
D、紅外儀

21、屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是( )。
A、填隙碎石
B、級配碎石
C、石灰碎石
D、水泥碎石

22、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向( )門提出施工作業(yè)通航安全審核申請。
A、建設(shè)單位
B、施工所在地海事部門
C、監(jiān)理單位
D、施工單位的上級主管單位

23、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)( )。
A、改進
B、評比
C、落實
D、處理

24、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計單位未按照工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是( )。
A、責令改正，并給予警告處分
B、責令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款
C、責令改正，并處因設(shè)計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D、責令改正，并對設(shè)計單位資質(zhì)作降級處理

25、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標準，我國公路工程質(zhì)量事故分為( )三類。
A、質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故
B、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故
C、質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故
D、一級質(zhì)量事故、二級質(zhì)量事故、三級質(zhì)量事故

26、下列關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是( )。
A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同
B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意
C、指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)
D、承包商進行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔的責任和義務(wù)

27、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》共分三卷，第二卷是( )。
A、工程量清單
B、技術(shù)規(guī)范
C、合同專用條款
D、合同通用條款

28、根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為( )個等級。
A、3
B、4
C、5
D、6

29、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的是( )。
A、混凝土薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、鉆孔樁柱式橋墩
D、帶三角桿件的單向推力墩

30、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置( )。
A、仰坡
B、擋土墻
C、攔水帶
D、明洞

31、新奧法施工中，當( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。
A、圍巖穩(wěn)定
B、圍巖充分穩(wěn)定
C、地下水流干
D、第一層襯砌變形

32、以下關(guān)于膨脹土的工程特性敘述正確的是( )。
A、膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土
B、膨脹土黏性成分含量很高，其中0．002mm的膠體顆粒一般超過20％
C、膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性
D、膨脹土一般強度較高，壓縮性低，是較好地基填料

33、路基石質(zhì)邊坡常見的病害是( )。
A、崩塌
B、雨后沖刷嚴重
C、泥石流
D、滑坡

34、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是( )。
A、必須采用TN-S接地系統(tǒng)
B、必須采用接零保護系統(tǒng)
C、必須采用兩級配電系統(tǒng)
D、必須采用兩級漏電保護和兩道防線

35、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是( )。
A、天然砂礫碎石
B、填隙碎石
C、級配碎石
D、級配礫石

36、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80／1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( )分為優(yōu)良。
A、80
B、85
C、90
D、95

37、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層
D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面

38、下面哪個路基施工項目不能在冬期進行施工( )。
A、含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖
B、河灘地段開挖基坑修建防護工程
C、泥沼地帶的換填土
D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工

39、下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是( )。
A、工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)量的明細文件
B、工程量清單是招投標文件和合同文件的重要組成部分
C、工程量清單各章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致
D、工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)完成的實際工程量

40、屬于公路工程常用的空間時間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、施工段
C、流水節(jié)拍
D、流水強度

41、交通工程機電系統(tǒng)主要由哪三大系統(tǒng)構(gòu)成( )。
A、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)
B、交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)
C、計算機系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)
D、數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)字程控系統(tǒng)

42、不屬于隧道水害的成因有( )。
A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水
B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效
C、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通
D、隧道穿過含水的地層

43、在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為它減少了挖、裝、運、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用( )。
A、光面爆破
B、微差爆破
C、預(yù)裂爆破
D、定向爆破

44、坐標法放樣目前主要采用的儀器是( )。
A、經(jīng)緯儀
B、紅外線測距儀
C、全站儀
D、GPS

45、合同通用條款的第一條是( )。
A、一般義務(wù)
B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表
C、定義和解釋
D、合同文件

46、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級標準，下列所述為一級重大質(zhì)量事故的是( )。
A、死亡10人以上，29人以下
B、直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元
C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌
D、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌

47、全套公路照明系統(tǒng)由( )組成。
A、高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱
B、低壓電源線、配電箱、低壓配電線
C、低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具
D、低壓配電線、燈桿、光源和燈具

48、對于原地墓處理，下面哪個說法不正確( )。
A、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理
B、原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填
C、當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，路基壓實度不宜小于基底壓實度標準
D、路堤原地基橫坡陡于1：5時，原地基應(yīng)挖成臺階

49、在采用貝克曼法測試彎沉時，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是( )。
A、檢查百分表是否穩(wěn)定回零
B、檢查百分表是否安裝牢固
C、檢查彎沉儀是否平衡
D、檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

50、幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前作好準備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施( )。
A、指示標志
B、輪廓標志
C、路面標線
D、指路標志

多項選擇題

1、以下關(guān)于軟土的工程特性的描述正確的是( )。
A、天然含水量高
B、孔隙比小
C、透水性差
D、壓縮性低
E、有觸變性

2、下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內(nèi)容的有( )。
A、成本計劃的編制和落實情況
B、本部門、本崗位責任成本的完成情況
C、勞務(wù)合同以外的補允收費情況
D、項目成本目標和階段成本目標的完成情況
E、在成本管理中貫徹責任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況

3、下列屬于鉆孔灌注樁斷樁可能的原因有( )。
A、混凝土和易性差而造成離析卡管
B、設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時間過長
C、攪拌土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間
D、混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小
E、混凝土振搗不密實

4、先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有( )。
A、預(yù)制拼裝
B、后澆段工藝控制
C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制
D、后澆段收縮控制
E、臨時支座安裝與拆除控制

5、隧道襯砌裂損的原因有( )。
A、設(shè)計方面的原因
B、施工方面的原因
C、管理方面的原因
D、施工方法不當?shù)脑��?br />E、圍巖級別劃分不準、襯砌類型選擇不當?shù)脑��?/p>

6、經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。
A、類型
B、長度
C、方向
D、坡度
E、地質(zhì)條件

7、適用各級公路的粒料類底基層有( )。
A、天然砂礫底基層
B、級配礫石底基層
C、級配碎石底基層
D、填隙碎石底基層
E、水泥穩(wěn)定碎石基層

8、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。
A、鋼板網(wǎng)
B、焊接網(wǎng)
C、刺鋼絲
D、電網(wǎng)
E、土工網(wǎng)

9、修建在土層中的隧道稱為( )。
A、軟土隧道
B、巖石隧道
C、山嶺隧道
D、城市地下隧道
E、水底隧道

10、工程量清單中有標價的單價或總額包括工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅會等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
A、責任
B、權(quán)利
C、義務(wù)
D、保險
E、一般風險

11、以下屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的有( )。
A、交通監(jiān)控系統(tǒng)
B、視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C、緊急電話系統(tǒng)
D、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
E、隧道襯砌系統(tǒng)

12、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的( )。
A、穩(wěn)定度
B、耐磨性
C、殘留延度
D、針入度
E、流值

13、下列屬于橋梁工程的基本體系的是( )幾種基本體系。
A、梁式
B、拱式
C、斜拉式
D、懸索橋
E、剛架橋

14、隔離柵包括( )。
A、土工網(wǎng)
B、玻璃纖維網(wǎng)
C、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)
D、焊接網(wǎng)、刺鋼絲
E、電網(wǎng)

15、機械事故按具損失的程度分為( )。
A、小事故
B、一般事故
C、中等事故
D、大事故
E、重大事故

16、屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時間的組織措施有( )。
A、增加工作面，組織更多的施工隊伍
B、采用先進的施工機械
C、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償
D、改善勞動條件
E、增加每天的施工時間

17、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是( )。
A、收費站計算機系統(tǒng)
B、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C、省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)
D、計重系統(tǒng)
E、安全報警系統(tǒng)

18、收費制式包括( )。
A、全線均等收費制(均一制)
B、按路段收費制(開放式)
C、半自動收費制
D、按車型與實際行駛里程收費制(封閉式)
E、全自動收費制

19、下列費用中屬于現(xiàn)場管理費的有( )。
A、差旅交通費
B、固定資產(chǎn)使用費
C、工具用具使用費
D、工程保修費
E、檢驗試驗費

20、投入施工現(xiàn)場的勞動力由( )組成。
A、技術(shù)人員
B、技術(shù)工人
C、財會人員
D、機械工人
E、普通工人

21、路段收費分中心計算機系統(tǒng)所具有的功能有( )。
A、收集各收費站上傳的收費信息，并上報省收費結(jié)算中心
B、接收省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發(fā)給各收費站
C、對收費數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等
D、對收費票證(收據(jù)、定額票)、通行券進行管理
E、動態(tài)監(jiān)視功能

22、下面屬于控制供料成本的措施有( )。
A、材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)
B、降低材料原價
C、控制場外運輸費用
D、控制場外運輸損耗
E、優(yōu)化實驗配合比

23、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括( )。
A、混凝土材料的檢查與試驗
B、樁位坐標控制
C、每層的松鋪厚度，橫坡
D、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
E、分層壓實

24、箱梁混凝土澆筑時應(yīng)采取( )。
A、視箱梁高度分1～2次澆筑
B、澆筑肋板混凝土時兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進行
C、澆筑頂板及翼板混凝土時，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成
D、澆筑頂板及翼板混凝土時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成
E、節(jié)段混凝土較多時，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上
F、再澆筑肋板上段和頂板

25、下列選項巾屬于收費方式的有( )。
A、人工收費
B、均一制收費
C、半自動收費
D、封閉式收費
E、單一制收費