單項選擇題

1、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治措施是( )。
A、提高水灰比
B、采用較高坍落度的混凝土
C、避免混凝土攪拌很長時間后才使用
D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥

2、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標原點，計算出欲放點(x，y)坐標，進行放樣的方法稱為( )。
A、切線支距法
B、偏角法
C、坐標法
D、切基線法

3、公路工程重大質(zhì)量事故負責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。
A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門
B、國務(wù)院交通主管部門
C、建設(shè)單位或企業(yè)
D、省級交通主管部門

4、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達185．86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故

5、按《公路工程國內(nèi)招標文件范本》規(guī)定，如有分包計劃，分包工作量不能超過( )。
A、50％
B、30％
C、20％
D、10％

6、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在( )。
A、120～150℃
B、140～165℃
C、150～170℃
D、160～180℃

7、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、流水強度

8、在①干接縫(梁翼緣、板)；②濕接縫(梁翼緣、板)；③箱板頂寬；④腹板或梁肋。這幾項內(nèi)容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )。
A、①③④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④

9、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過( )。
A、查閱規(guī)范
B、取土試驗
C、力學(xué)計算
D、擊實試驗

10、按照高處作業(yè)分級要求，特級是指高度在( )m以上。
A、5
B、10
C、20
D、30

11、公路工程在建項目，事故報告單位為( )。
A、建設(shè)單位
B、施工單位
C、監(jiān)理單位
D、接養(yǎng)單位

12、標志牌在一根立柱上設(shè)置時，應(yīng)按照( )順序先上后下，先左后右進行排列。
A、警告、禁令、指示
B、指示、警告、禁令
C、禁令、警告、指示
D、警告、指示、禁令

13、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面

14、下列關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是( )。
A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同
B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意
C、指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)
D、承包商進行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)

15、瀝青路面透層的作用是( )。
A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好
B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好
C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好
D、封閉表面空隙防止水分浸入

16、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計單位未按照工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是( )。
A、責(zé)令改正，并給予警告處分
B、責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款
C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D、責(zé)令改正，并對設(shè)計單位資質(zhì)作降級處理

17、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是( )。
A、合同專用條款是必備的配套條款
B、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致
C、業(yè)主需要進一步具體化的條款也在專用條款中列出
D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

18、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究( )。
A、刑事責(zé)任
B、行政責(zé)任
C、民事責(zé)任
D、經(jīng)濟責(zé)任

19、新奧法施工中，當( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。
A、圍巖穩(wěn)定
B、圍巖充分穩(wěn)定
C、地下水流干
D、第一層襯砌變形

20、機械事故按其損失的程度分為( )。
A、小事故、大事故和重大事故三類
B、一般事故、中等事故和重大事故三類
C、一般事故、大事故和重大事故三類
D、小事故、中等事故和重大事故三類

21、含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。
A、膨脹土
B、礦物質(zhì)土
C、軟土
D、雜填土

22、對于標線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進行不同項目的檢驗，下面屬于熱熔型涂料檢驗項目的是( )。
A、涂膜外觀
B、不粘胎干燥時間
C、涂層低溫抗裂性
D、耐水性

23、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實行的“三不放過”原則的是( )。
A、事故原因不清不放過
B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C、事故責(zé)任者不處理不放過
D、沒有防范措施不放過

24、瀝青混凝上簡稱為( )。
A、AB
B、AC
C、AD
D、AM

25、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。
A、平衡梁法
B、路拌法
C、走線法
D、豎向填筑法

26、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。
A、前部、中間、后部
B、前部、后部、中間
C、中間、前部、后部
D、中間、后部、前部

27、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為( )。
A、透層
B、粘層
C、封層
D、結(jié)合層

28、道路收費系統(tǒng)中收費制式是下列哪三種( )。
A、均一制、路段制、時速制
B、均一制、開放式、封閉式
C、路段制、噸位制、時速制
D、路段制、開放式、噸位制

29、已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為( )。
A、建設(shè)單位
B、施工單位
C、監(jiān)理單位
D、接養(yǎng)單位

30、當面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時，較好的路面防水措施為( )。
A、表面層采用上封層
B、在基層做下封層
C、設(shè)置滲透性小的墊層
D、采用透水性小的密級配瀝青混合料作表面層

31、合同通用條款的第一條是( )。
A、一般義務(wù)
B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表
C、定義和解釋
D、合同文件

32、某二級公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達不到合格標準，加固補強后達到合格，該事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故

33、填隙碎石適用于( )。
A、二級公路基層
B、三級公路面層
C、二、三、四級公路基層
D、各級公路的底基層

34、以下關(guān)于評標委員會的敘述，不正確的是( )。
A、評標委員會由招標人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟專家組成
B、評標委員會委員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3
C、為保證公平、公正，評標委員會成員名單在確定后應(yīng)當公開
D、國道主干線建設(shè)項目，評標委員會專家從交通部設(shè)立的評標專家?guī)熘须S機抽取

35、在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )。
A、鋼釬炮
B、深孔爆破
C、藥壺炮
D、貓洞炮

36、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

37、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。
A、總說明
B、施工方案
C、施工進度計劃
D、施工現(xiàn)場平面布置

38、屬于公路工程常用的空間時間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、施工段
C、流水節(jié)拍
D、流水強度

39、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。
A、交通標志
B、防撞設(shè)施
C、誘導(dǎo)設(shè)施
D、交通標線

40、相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特點的是( )。
A、爬坡能力強
B、附著牽引力大
C、作業(yè)循環(huán)時間短
D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

41、關(guān)于無機結(jié)合料基層養(yǎng)生，正確的說法是( )。
A、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于3d
B、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d
C、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于14d
D、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于28d

42、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)( )。
A、高掛高用
B、低掛高用
C、高掛低用
D、低掛低用

43、以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑( )。
A、多年凍土
B、粉性土
C、有機土
D、生活垃圾

44、下面哪個路基施工項目不能在冬期進行施工( )。
A、含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖
B、河灘地段開挖基坑修建防護工程
C、泥沼地帶的換填土
D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工

45、某二級公路工程發(fā)生一起一般質(zhì)量事故，負責(zé)調(diào)查處理的單位應(yīng)該是( )。
A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門
B、國務(wù)院交通主管部門
C、建設(shè)單位或企業(yè)
D、省級交通主管部門

46、圖紙綜合會審工作，一般由( )負責(zé)組織。
A、建沒單位
B、設(shè)計單位
C、監(jiān)理單位
D、施工單位

47、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當動力線、照明線在兩個橫擔(dān)上分別架設(shè)時，上層橫擔(dān)，導(dǎo)線排列相序是，面向負荷從左側(cè)起為( )。
A、A．A、(N)、n、C
B、A、(N)、B、C(PE)
C、A、B、C
D、A(B、C)、(N)、(PE)

48、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是( )。
A、天然砂礫碎石
B、填隙碎石
C、級配碎石
D、級配礫石

49、機械化施工成本核算的形式有多種，針對機械臺班費用定額，全部費用組成進行的核算叫( )。
A、選項核算
B、逐項核算
C、經(jīng)營性租賃核算
D、維修班組核算

50、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是( )。
A、盡量采用平接縫
B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
C、做好壓縫并及時切縫
D、在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料

多項選擇題

1、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有( )。
A、提高水泥用量比例
B、采用塑性指數(shù)較低的土
C、避免出現(xiàn)粗細料離析
D、采用慢凝水泥
E、施工用土中適量摻加粉煤灰

2、路基防護工程中的封面形式包括：( )。
A、噴漿
B、捶面
C、抹面
D、噴射混凝土
E、植草

3、投標人編寫投標文件時的施工組織設(shè)計應(yīng)當滿足( )的要求。
A、招標文件合同條款
B、技術(shù)規(guī)范
C、設(shè)計圖紙
D、計劃工期
E、工程造價

4、以下做法中，容易引發(fā)路基邊坡滑坡的有( )。
A、換填土?xí)r清淤不徹底
B、填土速度過慢，路基自然沉降較大
C、采用振動壓路機進行壓實
D、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補
E、未處理好填挖交界面

5、在結(jié)構(gòu)物處的問填時，對于填土長度的規(guī)定，下面敘述正確的是( )。
A、一般在頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m
B、蓋板涵兩側(cè)填土長度不小于孔徑的1．5倍
C、拱橋臺背不少于臺高的3～4倍
D、涵洞兩側(cè)填土長度不少于孔徑的2倍及高出涵管頂1．5m
E、擋土墻墻背回填部分頂部不少于墻高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m

6、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有( )。
A、路拌施工
B、場拌施工
C、干法施工
D、濕法施工
E、水法施工

7、屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有( )。
A、石灰穩(wěn)定碎石
B、二灰碎石
C、泥灰結(jié)碎石
D、填隙碎石
E、二灰土

8、隧道洞口的主要作用有( )。
A、承受圍巖壓力
B、承受結(jié)構(gòu)自重
C、防止洞口塌方
D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定
E、防止圍巖風(fēng)化

9、當沒有攤鋪機時可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機輔以人工整平，該做法適用的公路等級為( )。
A、一級公路
B、二級公路
C、三級公路
D、四級公路
E、高速公路

10、下列填方屬于高填方路堤的是( )。
A、水田處采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
B、常年積水地帶采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
C、擋土墻高度大于12m的路堤
D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤
E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤

11、水泥混凝土面層鋪筑的方法除三輥軸機組鋪筑方法外，還有下列哪些方法( )。
A、預(yù)制混凝土塊鋪砌
B、滑模機械鋪筑
C、軌道攤鋪機鋪筑a小型機具鋪筑
D、碾壓混凝土

12、在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，下面為合格的情況有( )。
A、同批試塊的抗壓強度平均值不低于設(shè)計強度
B、任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計強度的80％
C、同批試塊為3～5組時，低于設(shè)計強度的試塊組數(shù)不得多于1組
D、同批試塊為6～16組時，低于設(shè)計強度的試塊組數(shù)不得多于1組
E、同批試塊的抗壓強度平均值為C25

13、路塹爆破施工中，深孔爆破具有的優(yōu)點是( )。
A、勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快
B、比較靈活
C、每孔用藥量較小
D、爆破時比較安全
E、由于孔深，對爆破范圍內(nèi)的圍巖擾動較小

14、經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。
A、類型
B、長度
C、方向
D、坡度
E、地質(zhì)條件

15、瀝青路面檢測中除平整度，縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測( )。
A、寬度
B、橫坡度
C、彎沉值
D、含水量
E、壓實度

16、路面下程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是( )。
A、結(jié)構(gòu)層質(zhì)量的檢驗
B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C、規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量
D、確定工地施工組織
E、試驗路段

17、在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有( )。
A、墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
B、模板接縫錯臺控制
C、墩頂實心段混凝土裂縫控制
D、墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

18、以下工程質(zhì)量事故中，屬于二級重大質(zhì)量事故的有( )。
A、某大橋拱圈垮塌造成直接經(jīng)濟損失達300萬元
B、某擋土墻垮塌造成直接經(jīng)濟損失達400萬元
C、某瀝青混凝土路面質(zhì)量低劣，經(jīng)處理后達到合格標準，處理費用達到260萬元
D、某梁橋腳手架垮塌，造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失達100萬元
E、某隧道垮塌，造成12人死亡，直接經(jīng)濟損失達500萬元

19、施工單位在投標時，如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定有( )。
A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包
B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30％
C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標準和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
D、通過資格預(yù)審后，投標人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標人的批準
E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

20、下列材料中可直接用作路堤填料的有( )。
A、有機土
B、鋼渣
C、粉煤灰
D、沼澤土
E、腐殖土

21、二級重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有( )。
A、死亡30人以上
B、死亡10～29人
C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌
D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌
E、直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元

22、在混合工作隊式的施工組織形式時，其特點有( )。
A、項目經(jīng)理權(quán)利集中
B、有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用
C、辦事效率高，解決問題快
D、職能專一，關(guān)系簡單
E、把職能原則和對象原則結(jié)合起來

23、公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設(shè)資金的方法有( )。
A、發(fā)行股票
B、向國外金融機構(gòu)貸款
C、公司債券
D、單位攤派
E、地方財政撥款

24、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有( )。
A、材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)
B、降低材料原價
C、控制場外運輸費用
D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進行
E、優(yōu)化實驗配合比

25、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的( )。
A、穩(wěn)定度
B、耐磨性
C、殘留延度
D、針入度
E、流值