2006年經(jīng)濟(jì)師考試中級公路模擬試題及答案解析(1)
來源：發(fā)布時間：2007-05-15
一、單選題:
1、 運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是（ ）。
A．旅客人公里
B．運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C．旅客和貨物在時間上的節(jié)省
D．旅客和貨物的空間位移
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
2、 運(yùn)輸活動改變（ ）。
A．運(yùn)輸對象的所有權(quán)
B．運(yùn)輸對象的控制權(quán)
C．運(yùn)輸對象的空間位移
D．運(yùn)輸對象的自然屬性
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
3、 從根本上，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種（ ）。
A．實(shí)體產(chǎn)品
B．娛樂服務(wù)
C．運(yùn)輸勞務(wù)
D．生產(chǎn)過程
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸業(yè)雖然具有生產(chǎn)特性，是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域，但是運(yùn)輸業(yè)出售的并不是實(shí)體產(chǎn)品，而是一種運(yùn)輸勞務(wù)。所以選擇答案C。
4、 運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大（ ），從而擴(kuò)大市場范圍。
A．運(yùn)輸能力
B．運(yùn)輸效率
C．貨物運(yùn)送距離
D．運(yùn)輸成本
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
5、 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體是指（ ）。
A．運(yùn)輸系統(tǒng)
B．運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C．運(yùn)輸體系
D．綜合運(yùn)輸
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
6、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是（ ）時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量大、批量大。
A．以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B．以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C．以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D．以技術(shù)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
7、 綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和（ ）組成。
A．運(yùn)輸樞紐
B．運(yùn)輸布局
C．運(yùn)輸資源
D．運(yùn)輸設(shè)備
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸網(wǎng)亦稱為“交通運(yùn)輸網(wǎng)”，是指在一定空間范圍（國家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
8、 在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中，所有運(yùn)輸潛力大于或等于此確定值的中心城市便可確定為（ ）。
A．運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)
B．運(yùn)輸量
C．輸入量
D．關(guān)鍵線路
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
9、 市場屬于商品經(jīng)濟(jì)的范疇。它的形成和發(fā)展社會勞動專業(yè)化分工協(xié)作為前提，以商品交換為基礎(chǔ)，以（ ）為本質(zhì)。
A．商品交換關(guān)系
B．經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系
C．商品競爭關(guān)系
D．勞動分工關(guān)系
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
10、 當(dāng)運(yùn)輸供給小于運(yùn)輸需求時的市場狀態(tài)，稱之為（ ）。
A．運(yùn)輸買方市場
B．運(yùn)輸賣方市場
C．競爭性運(yùn)輸市場
D．壟斷性運(yùn)輸市場
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：按運(yùn)輸市場供求狀況來劃分，運(yùn)輸市場可分為運(yùn)輸買方市場和運(yùn)輸賣方市場。
11、 運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性大小，可以通過（ ）來表示。
A．運(yùn)輸需求價格彈性
B．運(yùn)輸需求收入彈性
C．運(yùn)輸需求交叉彈性
D．運(yùn)輸需求派生彈性
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
12、 商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含（ ）的多少。
A．運(yùn)輸費(fèi)用
B．技術(shù)含量
C．品牌價值
D．生產(chǎn)效率
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
13、 當(dāng)人們說“中國的運(yùn)輸市場很大時”，這時的運(yùn)輸市場是指（ ）。
A．運(yùn)輸交易場所
B．運(yùn)輸供求關(guān)系
C．運(yùn)輸需求量
D．現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸消費(fèi)量
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
14、 運(yùn)輸價格是（ ）。
A．運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)
B．勞動耗費(fèi)的表現(xiàn)
C．活勞動和物化勞動
D．運(yùn)輸成本及其貨幣表現(xiàn)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
15、 在完全競爭市場中，運(yùn)輸價格主要由（ ）決定。
A．運(yùn)輸成本
B．運(yùn)輸供求關(guān)系
C．國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策
D．各種運(yùn)輸方式之間的競爭
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
16、 運(yùn)價理論中，勞動價值論的主要依據(jù)是（ ）。
A．馬克思的“勞動價值論”
B．市場競爭論
C．供求平衡論
D．邊際成本論
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：以勞動價值理論來制定運(yùn)價必須具備兩個前提條件：一是應(yīng)以運(yùn)輸供求基本平衡為前提；二是必須預(yù)先確定平均資金利潤率。
17、 由于市場供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價格與運(yùn)輸價值（ ）。
A．總是一致
B．并不總是相等
C．長期背離
D．沒有關(guān)系
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
18、 以下哪項(xiàng)不是目前運(yùn)輸基建項(xiàng)目的主要籌資方式（ ）。
A．自有資金
B．發(fā)行債券
C．轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)
D．國家撥款
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
19、 投資收益主體化就是要貫徹（ ）的原則。
A．誰使用，誰交費(fèi)
B．政企分開
C．管養(yǎng)一體化
D．誰投資，誰收益
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
20、在財(cái)務(wù)評價中，求出的投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期比較，當(dāng)（ ）時，表明項(xiàng)目投資能在規(guī)定的時間內(nèi)收回。
A．投資回收期比行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期長
B．投資回收期不比行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期長
C．投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期相等
D．投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期短不等
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：投資回收期是以項(xiàng)目的凈收益抵償全部投資所需的時間，是反映項(xiàng)目財(cái)務(wù)上投資回收能力的重要指標(biāo)。投資回收期可以根據(jù)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量中累計(jì)凈現(xiàn)金流量計(jì)算求得。
21、 某船公司2001年以3800萬美元貸款買來一艘船舶，年利率為8％，2006年一次還本付息（ ）萬美元。
A．5383.34
B．5500.34
C．5583.34
D．5736.34
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：復(fù)利的計(jì)算方法。
22、 在運(yùn)輸規(guī)劃中，要討論運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃給社會經(jīng)濟(jì)等方面帶來的影響和效益。這種討論稱為（ ）。
A．經(jīng)濟(jì)效益評價
B．社會評價
C．技術(shù)評價
D．綜合評價
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
23、 運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性主要體現(xiàn)在（ ）。
A．資金使用的時間利息和條件上
B．資金籌集的來源上
C．資金使用的數(shù)額上
D．資金歸還的期限上
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
24、 規(guī)范運(yùn)輸市場的關(guān)鍵是（ ），實(shí)現(xiàn)政企分開。
A．建立市場主體地位
B．建立現(xiàn)代企業(yè)制度
C．規(guī)范企業(yè)經(jīng)濟(jì)行為
D．加強(qiáng)宏觀控制
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
25、 政府對運(yùn)輸價格控制的主要方法不包括（ ）。
A．制定價格下限
B．制定價格上限
C．價格的審批
E．不公平價格投訴
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：政府對運(yùn)輸價格控制的主要方法是：（1）制定價格上限；（2）價格的審批和報(bào)備；（3）制定計(jì)劃運(yùn)輸價格；（4）不公平價格投訴。
26、 我國公路網(wǎng)由（ ）組成。
A．干道網(wǎng)和外鄉(xiāng)村道路
B．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路
C．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路及外鄉(xiāng)村道路
D．干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：地方道路網(wǎng)包括連接各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路和外鄉(xiāng)村道路，故A、B、C不全面
27、 汽車客運(yùn)站，根據(jù)其經(jīng)營性質(zhì)，一般分為（ ）。
A．公用型車站和自用型車站
B．客運(yùn)站、客貨兼營站和�？空�
C．客運(yùn)站和貨運(yùn)站
D．公用型車站、自用型車站和�？空�
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：B是根據(jù)汽車客運(yùn)站的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍劃分的
28、 汽車的運(yùn)行儲備性能，以儲備行程表示，其計(jì)算公式為（ ）。
A．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
B．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每公里燃料消耗量（升）×1000
C．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）×100
D．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
29、 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，轎車是按（ ）分為微型、普通級、中級、中高級、高級轎車。
A．發(fā)動機(jī)性能
B．發(fā)動機(jī)排量
C．外形尺寸
D．舒適程度
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
30、 在下列措施重，改善汽車噪聲污染的措施是（ ）。
A．保持路面平整度
B．正確使用燃潤料
C．公路沿線綠化
D．改造汽車車身構(gòu)造
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
31、 用（ ）指標(biāo)反映和比較車輛生產(chǎn)率時，可以消除不同車輛額定噸位（或座位）不同影響。
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標(biāo)，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標(biāo)。
32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標(biāo)是（ ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實(shí)載率
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標(biāo)。
33、 某汽車運(yùn)輸公司的拖運(yùn)率計(jì)劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為（ ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計(jì)算。
34、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當(dāng)車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時，單車月（30天）產(chǎn)量為（ ）噸公里。(中國經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
35、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（ ）萬噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
36、 長期經(jīng)營計(jì)劃的編制方法有（ ）兩種。
A．定期式和滾動式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動式
D．滾動式和連續(xù)式
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
37、 計(jì)劃指標(biāo)的統(tǒng)一性，指（ ）在指標(biāo)名稱及其涵義、計(jì)量單位和計(jì)算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
B．企業(yè)長期經(jīng)營計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)年度經(jīng)營指標(biāo)
C．企業(yè)年度經(jīng)營計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
38、 對于年度、季度、月度運(yùn)輸合同和汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（ ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國家指令性運(yùn)輸計(jì)劃被取消或修改
B．當(dāng)事人一方由關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國家利益和影響國家計(jì)劃的執(zhí)行
D．運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方違約，對方認(rèn)為沒有履行合同必要的
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：在承運(yùn)雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國家利益和影響國家計(jì)劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。
39、 車輛計(jì)劃編制的基本原則是（ ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。
40、 客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（ ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時
D．流距
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：流向可以反映不同地區(qū)對旅客的吸引能力情況
41、 申請開設(shè)高速公路班車客運(yùn)線路的經(jīng)營業(yè)戶，應(yīng)具備的條件不包括（ ）。
A．具有經(jīng)營班車客運(yùn)5年以上資歷
B．具有經(jīng)營一類班車客運(yùn)的資質(zhì)
C．有一類以上汽車維修能力或與一類以上維修企業(yè)建立了長期的維修合同關(guān)系，能確保車輛的正常維修
D．從事高速公路客運(yùn)的駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)具有良好的技術(shù)業(yè)務(wù)知識、技能和職業(yè)道德，并崗前培訓(xùn)合格
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：C應(yīng)為有二類以上汽車維修能力或與二類以上維修企業(yè)建立了長期的維修合同關(guān)系，能確保車輛的正常維修。
42、 車輛載客量定額也稱車容量定額，其計(jì)算公式為（ ）。
A．車廂定員人數(shù)×車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)
B．車廂定員人數(shù)×滿載率定額
C．單位時間通過量×滿載率定額
D．車廂定員人數(shù)÷滿載率定額
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
43、 客車運(yùn)行計(jì)劃的主體是（ ）。
A．車隊(duì)
B．車站
C．每輛客車
D．每位駕駛員
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
44、 根據(jù)交通部《高速公路客運(yùn)管理規(guī)定》，客運(yùn)出租汽車通過高速公路營運(yùn)時應(yīng)持有效的（ ）。
A．線路標(biāo)志牌
B．經(jīng)營許可證
C．道路運(yùn)輸證
D．通行證
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
45、 對重點(diǎn)貨物特征的描述中，正確的是（ ）。
A．在運(yùn)輸時間上沒有特殊要求
B．在運(yùn)輸時間上對國民經(jīng)濟(jì)、人民生活等宏觀效益方面有重要影響
C．價值貴重、在運(yùn)輸過程中承運(yùn)人員須承擔(dān)重大運(yùn)輸責(zé)任
D．在托運(yùn)時，要求承運(yùn)方必須提供保證貨物運(yùn)輸安全的特殊設(shè)施、工具和方式方法
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：A指的是一般貨物；C指的是貴重貨物；D指的是特種貨物。
46、 承運(yùn)人在（ ）起開始承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任。
A．托運(yùn)人填寫托運(yùn)單
B．托運(yùn)人辦完托運(yùn)手續(xù)
C．托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人收訖
D．托、承運(yùn)雙方商定的時間
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
47、 整車貨物在多點(diǎn)裝卸時，應(yīng)按全程合計(jì)（ ）計(jì)重。
A．平均載重量
B．最大載重量
C．最小載重量
D．協(xié)商載重量
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
48、 國際多式聯(lián)運(yùn)通常是以（ ）為運(yùn)輸單元，將不同運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合在一起。
A．聯(lián)運(yùn)組織
B．運(yùn)輸合同
C．一次托運(yùn)
D．集裝箱
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
49、 所謂物流合理化，就是（ ）。
A．使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理
B．使物流的效用合理化
C．使物流設(shè)備配置和一切物流的效用趨于合理
D．使一切物流活動區(qū)合理化，物流的效用標(biāo)準(zhǔn)化
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
50、 物流基數(shù)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體是相同的，其考慮的基點(diǎn)主要是（ ）。
A．規(guī)范化
B．簡單化
C．系統(tǒng)化
D．模式化
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
51、 在實(shí)現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮（ ）。
A．降低物流成本
B．提高服務(wù)水平
C．縮短物流時間
D．加強(qiáng)物流管理
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
52、 物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括貨運(yùn)車船標(biāo)準(zhǔn)、搬運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)和（ ）等。
A．專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)
B．物流核算、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
C．工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范
D．倉庫技術(shù)
標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
53、 車輛小修頻率是指每（ ）發(fā)生小修的次數(shù)。
A．千車公里
B．萬車公里
C．百車公里
D．年
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
54、 某車輛的投資額為10萬元，年凈收益為1萬，年成本為0.8萬元，折舊額為1.8萬元，殘值為0.6萬元，投資回收期為（ ）年。
A．9.8
B．9.4
C．4.7
D．2.6
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：投資回收期＝ ＝ ＝9.8年。
55、 車輛修理的作業(yè)時間，根據(jù)車輛的（ ）確定。
A．總成儲備量
B．工作率
C．實(shí)際技術(shù)狀況
D．新度系數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
56、 汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛修理應(yīng)貫徹（ ）原則。
A．計(jì)劃修理
B．按需修理
C．強(qiáng)制修理
D．視情修理
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
57、 能綜合表示運(yùn)輸?shù)募皶r性程度的評價指標(biāo)是（ ）。
A．貨運(yùn)超期率
B．貨運(yùn)及時率
C．貨運(yùn)合同履約率
D．貨運(yùn)超期天數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：貨運(yùn)及時率可反映超期貨物的比重，不反映超期時間的長短；超期天數(shù)可反映超期時間的長短，不反映超期貨物多少，履約率指標(biāo)只反映是否存在超期違約，不反映超期貨物多少和超期天數(shù)。
58、 在全面質(zhì)量管理方法中，排列圖是用來（ ）。
A．進(jìn)行質(zhì)量情況調(diào)查和質(zhì)量數(shù)據(jù)收集
B．?dāng)?shù)據(jù)整理和粗略分析
C．直觀地反映出影響質(zhì)量的主次因素
D．反映影響質(zhì)量的主要因素
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是調(diào)查表的用途。
59、 報(bào)告期正點(diǎn)始發(fā)班次與報(bào)告期計(jì)劃始發(fā)班次之比是指（ ）。
A．客運(yùn)正點(diǎn)率
B．客運(yùn)班車正點(diǎn)率
C．旅客正運(yùn)率
D．客運(yùn)正班率
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
60、 在運(yùn)輸質(zhì)量管理工作中，能有計(jì)劃的綜合解決運(yùn)輸質(zhì)量問題的方法是（ ）。
A．調(diào)查表法
B．對策表法
C．控制圖法
D．PDCA循環(huán)法
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
二、多選題:
61、 鑒于運(yùn)輸需求的派生性，運(yùn)輸需求的大小取決于（ ）。
A．社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
B．居民生活水平的改善
C．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況
D．不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
E．政府對運(yùn)輸市場的干預(yù)程度
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
62、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策是（ ）。
A．要適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求
B．要注意先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式
C．要設(shè)立綜合管理體制
D．要保持合理的運(yùn)價體系
E．要加強(qiáng)物流管理
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
63、 運(yùn)輸需求具有很強(qiáng)的（ ）。
A．區(qū)域不平衡性
B．空間上的不平衡性
C．季節(jié)性變動
D．時間的均衡性
E．空間的均衡性
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：運(yùn)輸需求具有區(qū)域不平衡性、空間上的不平衡性和季節(jié)性的變動。
64、 運(yùn)輸價格形成的因素有（ ）。
A．運(yùn)輸成本
B．運(yùn)輸供求關(guān)系
C．運(yùn)輸市場環(huán)境
D．國家的經(jīng)濟(jì)政策
E．各種運(yùn)輸方式之間的競爭
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
65、 運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本主要由（ ）組成的。
A．建造成本
B．營運(yùn)成本
C．社會成本
D．外差成本
E．內(nèi)部成本
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
66、 運(yùn)輸規(guī)劃評價的內(nèi)容，包括（ ）。
A．社會評價
B．政治評價
C．目標(biāo)評價
D．技術(shù)評價
E．經(jīng)濟(jì)評價
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
67、 運(yùn)輸管理體制改革的效益原則，是指（ ）。
A．要保證政府運(yùn)輸管理的行政效率
B．使運(yùn)輸主體的經(jīng)濟(jì)效益得到保障
C．使運(yùn)輸主體的經(jīng)濟(jì)效益得到提高
D．保證實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目標(biāo)
E．要協(xié)調(diào)好各運(yùn)輸主體的經(jīng)濟(jì)利益
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
68、 公路的基本構(gòu)成要素包括（ ）。
A．公路路基
B．公路路面
C．道路護(hù)欄
D．橋隧建筑物
E．國道
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
69、 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，專用汽車按其結(jié)構(gòu)特征可分為（ ）。
A．廂式汽車
B．罐式汽車
C．載貨汽車
D．倉柵式汽車
E．起重舉升汽車
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：專用汽車是裝置有專用設(shè)備、具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。
70、 反映車輛的速度利用程度的指標(biāo)有（ ）。
A．技術(shù)速度
B．實(shí)載率
C．營運(yùn)速度
D．車輛工作率
E．平均車日行程
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：D是反映車輛時間利用程度的指標(biāo)。
71、 屬于財(cái)務(wù)成本指標(biāo)的有（ ）。
A．運(yùn)輸總成本
B．公積金及公益金
C．職工平均工資
D．營運(yùn)收入總額
E．成本降低額與成本降低率
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：財(cái)務(wù)成本指標(biāo)還包括單位運(yùn)輸成本、管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用、利潤總額、稅金總額、利潤率、資金總額、負(fù)債總額
72、 在貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，合理運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃工作包括（ ）等內(nèi)容。
A．托運(yùn)受理
B．驗(yàn)貨理貨
C．安排裝運(yùn)時間
D．派車裝貨起運(yùn)
E．到達(dá)卸貨交付
標(biāo)準(zhǔn)答案：c, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
73、 有關(guān)客運(yùn)計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)的描述，正確的有（ ）。
A．及時運(yùn)價單位為元/座位小時
B．變成客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程按旅客乘車站至到達(dá)站的區(qū)間里程計(jì)算
C．計(jì)程包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程就是運(yùn)輸里程
D．調(diào)查里程按客車由站庫至載客點(diǎn)加下客點(diǎn)返回站庫的空駛里程的50％計(jì)算
E．在兩站之間下車的旅客，計(jì)費(fèi)里程的到達(dá)站按前方站計(jì)算
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：計(jì)程包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程，包括運(yùn)輸里程和調(diào)車?yán)锍�，故C錯誤。
74、 以適應(yīng)客流在時間上的波動所采取的措施有（ ）。
A．根據(jù)一定時期客流在時間上波動的程度，合理的確定客運(yùn)能力
B．實(shí)施統(tǒng)一運(yùn)價政策，調(diào)節(jié)客流時間分布上的平衡性
C．實(shí)施差別運(yùn)價政策，調(diào)節(jié)客流時間分布上的平衡性
D．輿論引導(dǎo)
E．根據(jù)一定地區(qū)客流在時間上波動的程度，合理確定客運(yùn)能力
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：在客流高峰期，適當(dāng)提高運(yùn)價，以抑止一部分需求彈性較大的需求，同時能使客流的時間分布集中趨于平均化，故選C而不選B
75、 汽車運(yùn)輸企業(yè)組織客車的運(yùn)行方式有（ ）運(yùn)行方式。
A．大循環(huán)
B．小循環(huán)
C．定點(diǎn)
D．定線
E．定向
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
76、 在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織工作中，對危險(xiǎn)貨物包裝的要求時（ ）。
A．單獨(dú)包裝
B．包裝須有規(guī)定的標(biāo)志
C．包裝統(tǒng)一
D．包裝材料須適應(yīng)貨物性質(zhì)
E．包裝在規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
77、 屬于特種貨物的有（ ）。
A．長大笨重貨物
B．鮮活貨物
C．貴重貨物
D．重點(diǎn)貨物
E．危險(xiǎn)貨物以及重量在20噸以上的單體貨物
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：特種貨物指對運(yùn)輸、裝卸、保管具有特殊要求的貨物，其包括：長大笨重貨物、危險(xiǎn)貨物、大型物件、貴重貨物及鮮活貨物。E中“重量在20噸以上的但見貨物”屬于大型物件。
78、 物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)，表現(xiàn)在（ ）。
A．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬一次系統(tǒng)
B．物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性
C．物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面廣泛，其對象不像一般標(biāo)準(zhǔn)化體系那樣單一
D．物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)“先進(jìn)性”
E．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬后標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b, c, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。
79、 車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（ ）。
A．制定本單位車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度
B．正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)額技術(shù)管理的關(guān)系
C．制定一套節(jié)能管理模式及產(chǎn)品質(zhì)量衡定指標(biāo)
D．進(jìn)行科學(xué)研究工作，采用現(xiàn)代化管理辦法，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料
E．貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸管理部門和上級發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章和制度
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：其內(nèi)容還包括：加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理工作，定期分析檢查定額執(zhí)行情況，使各項(xiàng)定額不斷改進(jìn)和完善；組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高車輛技術(shù)管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì)；廣泛開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術(shù)競賽活動，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及做好環(huán)保工作。
80、 PDCA循環(huán)法可分為（ ）。
A．計(jì)劃階段
B．策謀階段
C．初步階段
D．實(shí)施階段
E．檢查與處理階段
標(biāo)準(zhǔn)答案：a, d, e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
三、案例分析題:
81、 某汽車運(yùn)輸公司2004年上半年的有關(guān)指標(biāo)如下：日歷天數(shù)181天，車輛工作率87％，車輛平均車日行程410公里，行程利用率75％，額定噸位5噸，噸位利用率84％，拖運(yùn)率40％。試分析并完成下列問題：
1．該公司單車期產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A.348900 B.338954 C.358954 D.328972
2．該公司單車日產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A.18727 B.1900 C.1782 D.1890
3．該公司車噸期產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A.65000 B.68779.8 C.67790.8 D.68000
4．該公司車噸日產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A.374.5 B.380 B.384.5 D.390.5
5．該公司車公里產(chǎn)量為（ ）噸公里/車公里。
A.8.5 B.6.25 C.6.0 D.5.25
1、 A B C D
2、 A B C D
3、 A B C D
4、 A B C D
5、 A B C D
標(biāo)準(zhǔn)答案：B,A,C,A,D
本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
82、 某汽車運(yùn)輸公司承運(yùn)了一批活物海鮮，并由承托雙方簽訂了運(yùn)輸合同：運(yùn)輸期限為4填，運(yùn)費(fèi)為7000元，由托運(yùn)方人員小劉押運(yùn)。起運(yùn)是，小劉由于家中突遇特殊情況不能隨車，在未征求承、運(yùn)方領(lǐng)導(dǎo)意見的前提下，找到過去較為熟悉的，正好承運(yùn)該批活物的承運(yùn)方司機(jī)小李，私自出價300元，請求小李在途中代為照料海鮮，小李應(yīng)允。貨運(yùn)途中，遇寒流，小李不懂在緊急情況下對活物的特殊處理，造成其中一部分海鮮死亡，由此損失海鮮本身價值4000元。路途中因雨造成路阻，小李在得知道路近期無修復(fù)可能，而當(dāng)時又無通信設(shè)施，不能及時請求公司領(lǐng)導(dǎo)的前提下，決定改道行駛，因此增加運(yùn)費(fèi)1500元。由于繞道，運(yùn)達(dá)目的地是已經(jīng)延誤兩天，而海鮮的延滯造成托運(yùn)方間接經(jīng)濟(jì)損失為8000元。另外，由于活物的性質(zhì)要求，裝車前對車輛進(jìn)行消毒處理，所花費(fèi)用為400元；卸貨后又對車輛進(jìn)行清洗，花費(fèi)200元。由此，在費(fèi)用結(jié)算是，引起了一些爭執(zhí)，請根據(jù)有關(guān)規(guī)定，正確分析，處理好此次貨運(yùn)事故。(中國經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
1．因四級小李不懂緊急情況處理的技術(shù)造成海鮮本身損失4000元，起責(zé)任（ ）。
A．由司機(jī)小李承擔(dān)
B．承運(yùn)方不承擔(dān)
C．承、托運(yùn)雙方共同承擔(dān)
D．由仲裁機(jī)關(guān)仲裁
2．由于路阻改道增加的1500元運(yùn)費(fèi)應(yīng)由（ ）。
A．托運(yùn)方承擔(dān)
B．承運(yùn)方承擔(dān)
C．承、托雙方共同承擔(dān)
D．運(yùn)輸合同管理機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)處理
3．由于運(yùn)輸期限延滯造成托運(yùn)方間接經(jīng)濟(jì)損失8000元，其責(zé)任由（ ）。
A．承運(yùn)方承擔(dān)
B．托運(yùn)方自行承擔(dān)
C．承、托運(yùn)雙方共同承擔(dān)
D．仲裁機(jī)關(guān)處理
4．裝車前和卸貨后對車輛所花費(fèi)的消毒費(fèi)和清洗費(fèi)，其責(zé)任為（ ）。
A．消毒費(fèi)400元由托運(yùn)方承擔(dān)，清洗費(fèi)200元由承運(yùn)方承擔(dān)
B．消毒費(fèi)和清洗費(fèi)共計(jì)600元，均由承運(yùn)方承擔(dān)
C．消毒費(fèi)和清洗費(fèi)共計(jì)600元，均由托運(yùn)方承擔(dān)
D．消毒費(fèi)和清洗費(fèi)共計(jì)600元，由承托運(yùn)方雙方各負(fù)擔(dān)300元
5．通過此次貨運(yùn)事故，該運(yùn)輸企業(yè)在今后的管理工作中，應(yīng)引起注意的是（ ）。
A．加強(qiáng)對本企業(yè)職工的思想教育，樹立良好的企業(yè)形象
B．做好對客戶的宣傳工作
C．進(jìn)一步簽訂好運(yùn)輸合同
D．配比一定的無線設(shè)備，提高企業(yè)管理水平
1、 A B C D E
2、 A B C D E
3、 A B C D E
4、 A B C D E
5、 A B C D E
標(biāo)準(zhǔn)答案：B,A,D,A,ABD
本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
83、 某汽車運(yùn)輸公司1997年抓住了高速公路通車的機(jī)遇，開展了快速貨運(yùn)業(yè)務(wù)，取得了較好的利益，獲利1500萬元。為進(jìn)一步開拓業(yè)務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)再生產(chǎn)，公司決定購入一批新車，資料整理如表所示，請回答下列問題。
可選方案
投資額（萬元）
使用費(fèi)用（萬元）
年行駛里程（公里）
實(shí)載率（％）
額定噸位（噸）
a型車
b型車
c型車
d型車
34
25
30
20
64
42
48
38
51100
48000
51100
48000
60
60
65
70
10
5
8
4
1．根據(jù)給出的資料進(jìn)行車輛評價時應(yīng)選用（ ）方法。
A．投資回收期
B．費(fèi)用換算
C．費(fèi)用效率分析
D．凈現(xiàn)值
2．資料中車輛壽命周期費(fèi)用最高的車型是（ ）。
A．a(chǎn)型車
B．b型車
C．c型車
D．d型車
3．提高車輛系統(tǒng)效率的途徑有( )。
A．提高車輛實(shí)載率
B．增加車輛噸位
C．采用雙班運(yùn)輸
D．提高裝卸效率
4．本案例中影響車輛費(fèi)用效率的直接因素有（ ）。
A．車輛投資額
B．車輛維修質(zhì)量
C．貨源分布情況
D．車輛額定噸位
5．對車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，主要有（ ）。
A．投資回收期法
B．費(fèi)用效率分析法
C．費(fèi)用換算法
D．投資回收額法
標(biāo)準(zhǔn)答案：C,A,AB,ACD,ABCD
本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
84、 某汽車客運(yùn)公司為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，對企業(yè)下屬客車隊(duì)及零配件生產(chǎn)車間進(jìn)行質(zhì)量月查，檢查結(jié)果為：
客車隊(duì)本月未出現(xiàn)任何旅客傷亡事故，但在運(yùn)送的6.3萬件旅客行包當(dāng)中：由于旅客填寫托運(yùn)單錯誤，錯運(yùn)3件；途中雨淋污染2件；裝卸方法不當(dāng)損失2件；運(yùn)輸途中管理不善丟失1件。
零配件生產(chǎn)車間分別對a、b、c、d、e五道工序進(jìn)行隨機(jī)抽樣，并作控制圖，各圖上點(diǎn)子分布情況如下：a工序點(diǎn)子在中心線以下連續(xù)出現(xiàn)了七次以上；b工序點(diǎn)子呈現(xiàn)明顯的上升或下降趨勢；c工序點(diǎn)子呈周期性變化；d工序點(diǎn)子落在控制線內(nèi)上下間斷不均勻出現(xiàn)；e工序一些點(diǎn)子落在控制性以外。隨后，質(zhì)量檢查小組對生產(chǎn)過程中穩(wěn)定性有問題的工序進(jìn)行精度檢查，并繪制直方圖，發(fā)現(xiàn)直方圖呈平頂形。
請根據(jù)以上月檢查結(jié)果，回答下列問題：
1．客運(yùn)車隊(duì)本月行包差錯率為（ ）。
A．0.48
B．0.32
C．0.79
D．0.63
2．為減少行包差錯率，客運(yùn)車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)的工作有（ ）。
A．降低行車速度，提高行程質(zhì)量
B．改善運(yùn)輸條件，提高運(yùn)輸途中管理水平
C．做好車站服務(wù)與咨詢工作，加強(qiáng)對旅客的宣傳與監(jiān)督
D．加強(qiáng)裝卸人員技術(shù)培養(yǎng)
E．更新運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備
3．零配件生產(chǎn)過程中，其質(zhì)量可能有異常變化的工序有（ ）。
A．a(chǎn)工序
B．b工序
C．c工序
D．d工序
E．e工序
4．根據(jù)e工序控制圖所產(chǎn)生的現(xiàn)象，可以判斷該工序（ ）。
A．生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定
B．生產(chǎn)一定超差
C．生產(chǎn)過程可能出現(xiàn)了異常變化
D．一定出現(xiàn)廢品
5．根據(jù)直方圖呈平頂形的現(xiàn)象，生產(chǎn)車間在今后的生產(chǎn)質(zhì)量管理中，主要采取的措施可能有（ ）。
A．加強(qiáng)老舊機(jī)器的更新?lián)Q代
B．改正工人不良操作控制習(xí)慣
C．改善生產(chǎn)環(huán)境，降低操作工人的勞動強(qiáng)度
D．加強(qiáng)對生產(chǎn)工具的維修、保養(yǎng)、降低工具磨損程度
標(biāo)準(zhǔn)答案：A,BCD,ABCE,AC,CD
本題分?jǐn)?shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：1．答案：A
解析：客運(yùn)車隊(duì)本月行包差錯率為：3÷（6.3×10的4次方）＝0.48
4．答案：AC
解析：點(diǎn)落道控制線之外，應(yīng)判定生產(chǎn)過程可能出了異常變化，生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定。但并不一定是超差，或出了廢品
