2009年單證員考試出口貨物托運(yùn)單證習(xí)題及答案（2）
來源：發(fā)布時間：2008-10-15 14:32:30
一、 國際貨物運(yùn)輸基本概念
(一) 單項(xiàng)選擇題
1．如果國外來證規(guī)定裝運(yùn)期為“On or about 10 August，2005’’，銀行將理解為在( )內(nèi)裝運(yùn)。
A．8月10日這一天
B．8月5日至8月15日
C．8月lO前的任何一天
D．8月6日至8月14日
2．提單簽發(fā)日期為2004年7月3日，信用證有效期規(guī)定為7月27日。請問最遲的交單議付有效期為( )。
A．7月3 日
B．7月14日
C．7月24 日
D．7月27日
3．買賣合同中的裝運(yùn)期是指( )
A．交單期
B．裝船期
C．開船期
D．結(jié)匯期
4．對于卸貨港的選擇，一般行使選擇權(quán)的人是( )
A．船公司
B．貨運(yùn)代理人．
C．買方
D．賣方
5．在航空運(yùn)輸中，一些名詞的代碼往往比全稱重要得多。國際航協(xié)規(guī)定以下航空公司：德國漢莎航空公司、中國東方航空公司、全日本航空公司，分別依次代碼為( )。
A．LH，MU，NH
B．LH，NH，MU
C．NH，MU，LH
D．LH，NH，MU
(二)多項(xiàng)選擇題
1．根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例——國際商會第500號出版物，在出口業(yè)務(wù)中，賣方可以憑以結(jié)匯的裝運(yùn)單據(jù)有( )。
A．海運(yùn)提單
B．不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單
C．租船提單
D．收貨單
E．空運(yùn)單 F．報(bào)關(guān)單 G．內(nèi)河運(yùn)單
2. FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在( )。
A．適用的運(yùn)輸方式不同
B．運(yùn)輸單據(jù)不同
C．運(yùn)輸時間不同
D．交貨地點(diǎn)不同
3．按“UCP 500”規(guī)定，銀行接受七種裝運(yùn)單據(jù)。除非另有約定，銀行不接受賣方提交的( )。
A．收貨待運(yùn)提單
B．租船提單
C．郵局收據(jù)
D．不清潔提單
4．選擇海上貨物承運(yùn)人時，主要考慮的因素包括( )。
A．運(yùn)輸服務(wù)的定期性
B．運(yùn)輸速度
C．運(yùn)輸費(fèi)用
D．運(yùn)輸?shù)目煽啃?nbsp;
E．承運(yùn)人的經(jīng)營狀況和承擔(dān)責(zé)任的能力
5．下列貨物的運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸方式的是( )。
A．礦石
B．煤炭
C．小麥
D．茶葉
(三)判斷題
1．凡裝在同一條船上或同一航班上的貨物，即使裝運(yùn)時間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)。( )
2．公路集裝箱運(yùn)輸必須使用專用車輛。( )
3．集裝箱運(yùn)輸就是班輪運(yùn)輸。( )
4．所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可以持單向目的地的承運(yùn)人提貨。( )
5．在航空運(yùn)單上收貨人可以填寫“To‘()rder of the×××，Bank”， 表示該運(yùn)單經(jīng)過×××，銀行背書后可以轉(zhuǎn)讓。( )
(四)案例分析
1．某外貿(mào)公司與國外一進(jìn)口商訂立銷售合同，我方出售長毛絨玩具10000打。合同規(guī)定，2005年5月30日前開出信用證，6月20前裝船。4月28日買方如期來證，有效期6月30日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請買方將裝船期延至7月5日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。7月3日貨物裝船后，賣方7月4日到銀行議付時，遭到拒絕。請問：(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?為什么?(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事?
2．北京某五金進(jìn)出口公司向中東出口一批鐵鎖，合同規(guī)定8／9月份裝船，但需要買方認(rèn)可回樣之后方能發(fā)運(yùn)，7月份買方開來信用證上亦有同樣的字樣。該公司先后五次寄出回樣，但均未獲得對方認(rèn)可，所以未能如期裝船，到了10月份，國外進(jìn)口商以我方延誤船期為由，提出索賠。請問：未能按期交貨的責(zé)任在于進(jìn)口商還是出口商?
3．我國某出口方與瑞士S公司簽訂出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計(jì)3500噸，價值8．275萬英鎊，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至次年1月。因原訂船出故障，改由另一艘外輪裝貨，使貨物在2月11日才裝完。我方請求外輪公司將提單的日期改為1月31日。貨到港后，買方對裝貨日期提出異議，要求我方公司提供裝船證明．我方堅(jiān)持提單正常無須提供證明，結(jié)果買方聘請律師上船，查船長的航行日志證明提單日期系偽造，買方憑律師拍攝的證明，向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷显V，法院審理后發(fā)出通知：扣船。請問：(1)我方是否承擔(dān)賠償責(zé)任?(2)法院扣留船舶是否妥當(dāng)?
4．我公司與德商簽訂一出口合同，德商按時開來了信用證，證中規(guī)定的裝運(yùn)條款為：1月裝i00公噸，2月裝150公噸，3月裝l 50公噸。我公司1月份按規(guī)定如數(shù)裝運(yùn)并順利收到貨款。考慮到貨源分散，我方經(jīng)與船公司協(xié)商，于2月10日在煙臺、2月11日在青島共裝運(yùn)150公噸在“月亮河號’’船上。當(dāng)我公司持單據(jù)到銀行要求付款時，遭到開證行的拒絕。請問開證行的拒付是否合理?為什么?
二、 國際航線和主要港口
(一)單項(xiàng)選擇題
1．以下國際機(jī)場：Charles de gaulle，Pudong International，Narita的三字 代碼分別依次為( )。
A．NRT，PVG，CDG
B．CDG，PVG，NRT
C．CDG，NRT，PVG．
D．NRT，CDG，PVG
2．我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去長灘(Long Beach，USA)，走下列( )航線。
A．遠(yuǎn)東一北美西岸航線
B．遠(yuǎn)東一北美東岸航線
C．遠(yuǎn)東一歐洲航線
D．遠(yuǎn)東一地中海航線
3．世界第一長的運(yùn)河是( )。
A．巴拿馬運(yùn)河
B．基爾運(yùn)河
C．蘇伊士運(yùn)河
D．圣勞倫斯運(yùn)河
4．世界上機(jī)群、人員、空運(yùn)業(yè)務(wù)量、營運(yùn)收入最高的航空劃區(qū)是在、( )區(qū)。
A.TC3
B．TC2
C．TCI加勒比
D．TCI南美
5．在國際航協(xié)((OAG--CARGO>>中公布的國際時間換算表中查得：比利時的世界準(zhǔn)時為“十l”，如果飛機(jī)離開比利時的當(dāng)?shù)貢r間為14：00pm．則換算為世界標(biāo)準(zhǔn)時間是( )。
A. 13：00 p. m．
B．14：00 p．m．
C．15：00 p．m．
D．16：00 p．m．
(二)多項(xiàng)選擇題
1.下列城市屬于IATA三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)劃區(qū)中TC3區(qū)的有( )。
A．Toronto，Canada
B.Amman，JOrdan
C．osaka，Japan
D．Sydney，Australia
2.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有( )。
A.固定航線
B．固定港口
C．固定使用提單
D．固定船期
E．相對固定的運(yùn)價
3．以下哪些港口( )屬于我國始發(fā)的地中海航線。
A．Gerlova
B.Istanbul
C．Barcelona
D．Hamburg
4.以下哪些到達(dá)港口( )需要在貨物離開始發(fā)港之前，預(yù)先向美國海關(guān)申報(bào)貨物詳情，即AMS申報(bào)。
A．Chicago
B.Miami
C．Mexico City
D．S Paul，BR
5．巴基斯坦的任何港口，不接受( )國家和地區(qū)的船舶靠港。
A．南非
B．韓國
C．中國臺灣
D．以色列
(三)判斷題
1. 根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FAS貿(mào)易術(shù)語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。( )
2.美加航線上的國家貿(mào)易，采用FOB進(jìn)口貨物時，裝運(yùn)港口名稱前，一定要加上“船”(vesse!)字樣。( )
3．計(jì)算飛行小時是指自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場之間的運(yùn)輸時間，但不包括中轉(zhuǎn)( )
4．某集裝箱代號AK01234SQ，該集裝箱為新加坡航空公司擁( )
5．由我國大連港出口至香港的運(yùn)單上，顯示裝運(yùn)港“大連，中國”是正確的。( )
三、出口貨物托運(yùn)
(一)單項(xiàng)選擇題
1．一票貨物估計(jì)于2005年8月28日(星期日)可以備妥并裝箱，托運(yùn)人應(yīng)至少在開船前提前( )天委托貨運(yùn)代理訂艙，以便裝上8月31日的船。
A．1天
B．2天
C．3天
D．5天
2．《國際貨物托運(yùn)書》作為填開航空貨運(yùn)單的依據(jù)，按規(guī)定應(yīng)由( )填寫，( )應(yīng)在托運(yùn)。書上簽字或蓋章。
A．代理人，托運(yùn)人
B．代理人，代理人
C．托運(yùn)人，代理人
D．托運(yùn)人，托運(yùn)
3．由于為班輪公司提供貨載，按慣例，班輪公司應(yīng)向( )支付傭金。
A．托運(yùn)人
B．收貨人
C．貨運(yùn)代理人
D．無船承運(yùn)人
4．出口企業(yè)委托貨運(yùn)代理辦理各項(xiàng)托運(yùn)手續(xù)，包括委托貨運(yùn)代理向海關(guān)申報(bào)，貨代公司又委托報(bào)關(guān)行向海關(guān)申報(bào)，這時《出口貨物報(bào)關(guān)單》應(yīng)由( )填制。
A.出口企業(yè)
B．貨運(yùn)代理
C．報(bào)關(guān)行
D．ABC都可以
5．出口貨物的發(fā)貨人或其代理人除海關(guān)特準(zhǔn)以外，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，( )向海關(guān)申報(bào)。
A．裝貨前24小時內(nèi)
B.裝貨的24小時以前
C．貨運(yùn)抵口岸24小時內(nèi)
D．承載的運(yùn)輸工具起運(yùn)的24小時前
(二)多項(xiàng)選擇題
1．托運(yùn)人在委托貨代公司辦理超大件貨物托運(yùn)時，除應(yīng)符合普通貨物運(yùn)輸規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合這種特殊貨物托運(yùn)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)注意( )。
A．托運(yùn)人應(yīng)事先征得貨代同意后方可托運(yùn)
B．托運(yùn)人應(yīng)事先征得承運(yùn)人同意后方可托運(yùn)
C．支付特種貨物手續(xù)費(fèi)給承運(yùn)人
D.支付特種貨物手續(xù)費(fèi)給貨運(yùn)代理人
2．電子托運(yùn)單訂艙是實(shí)現(xiàn)未來我國“無紙化貿(mào)易運(yùn)輸”項(xiàng)目的一個發(fā)展趨勢，電子訂艙的優(yōu)點(diǎn)主要在于( )。
A．訂艙速度快
B．形式簡單
C．電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存
D．差錯率低
3．《外銷出倉單》無統(tǒng)一格式，各企業(yè)內(nèi)部自行編制格式并存于電腦中，但主要包括的項(xiàng)目內(nèi)容相似，一般包括( )。
A.商品名稱
B．?dāng)?shù)量
C．件數(shù)
D.價格
E．毛凈重
F．商品存儲地點(diǎn)
4．商業(yè)發(fā)票是貨主在準(zhǔn)備全套出口文件時，首先繕制的文件，在出口貨物裝運(yùn)前的( )環(huán)節(jié)要使用商業(yè)發(fā)票。
A．托運(yùn)訂艙
B．商品報(bào)檢
C.出口報(bào)關(guān)
D.海關(guān)查驗(yàn)
5．按照航空公司有關(guān)規(guī)定，下列( )貨物在托運(yùn)時，不得辦理運(yùn)費(fèi)到付。
A．無價樣品
B．貸價越過10萬美金貨物
C．報(bào)紙
D. 活動物
(三)判斷題
1． 國際貨運(yùn)代理接受貨主出運(yùn)委托，提供訂艙、裝箱、代理報(bào)關(guān)、簽單等服務(wù)，因此可以向貨主收取運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)、雜費(fèi)，也可以收取傭金。( )
2．運(yùn)輸合同證明和托運(yùn)委托合同證明是相同的兩個合同證明，合同的當(dāng)事人和文件特征都是相同的。( )
3．航空公司一般不接受貨運(yùn)代理人對于“危險(xiǎn)貨物”的間接托運(yùn)。( )
4．對于出口貨物，海關(guān)放行就意味著辦完了全部海關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)。( )
5．在支付條款FOB，CIF，CFR的情況下，我方出口商都可以自行確定信得過的貨運(yùn)代理，辦理出口貨物托運(yùn)手續(xù)。( )
四、出口貨物托運(yùn)程序和托運(yùn)單
(一)單項(xiàng)選擇題
1．香港客商向上海某供應(yīng)商采購貨，買賣雙方約定貿(mào)易術(shù)語“FOB香港”，實(shí)際被香港客商要求海運(yùn)至美國紐約，從上海至紐約的運(yùn)費(fèi)由香港客商承擔(dān)。海運(yùn)托運(yùn)單上對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為( )。
A．Freight Prepaid
B．Freight Collect
C．Freight Prepayable
D．Freight Collectable
2．按照國際航協(xié)規(guī)定，凡托運(yùn)人交運(yùn)貴重物品時，必須向承運(yùn)人聲明貨物價值。任何商品只要其每公斤價值大于或等于( )美元，該商品被視為貴重物品。
A.20美元
B．200美元
C．500美元
D．1000美元
3．船方提供給承租人一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，按照事先約定的時間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量，這種租船方式是( )。
A．程租
B．包運(yùn)租船
C．期租
D．光船租船
4．按照有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)一票貨而有不同包裝種類，托運(yùn)單中的件數(shù)和包裝種類應(yīng)填寫合計(jì)總件數(shù)，包括合計(jì)件數(shù)數(shù)字和包裝種類總稱，該包裝種類總稱用( )。
A．Cartons
B．Pieces
C．Packages
D．Pallets
5．在紙質(zhì)托運(yùn)單十聯(lián)單中，( )被電子托運(yùn)單保留使用，此聯(lián)在海關(guān)放行后，被海關(guān)蓋上“放行章”，據(jù)此聯(lián)，船公司才可以將貨物裝上船。
A．第二聯(lián)船代留底
B．第五聯(lián)裝貨單
C．第七聯(lián)場站收據(jù)
D．第九聯(lián)配艙回單
(二)多項(xiàng)選擇
1．空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是實(shí)際毛重，也可以是( )。
A．體積重量
B．實(shí)際毛重
C．實(shí)際凈重
D．不計(jì)重量
2．出口貨物托運(yùn)人繕制《國際貨物托運(yùn)委托書》的依據(jù)是( )。
A．外銷出倉單
B．信用證
C．銷售合同
D．配艙回單
3．下列費(fèi)用屬于海運(yùn)附加費(fèi)而由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的有( )。
A．燃油附加費(fèi)
B．空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)
C．裝箱費(fèi)
D．港口擁擠費(fèi)
4．根據(jù)INCOTERMS 2000規(guī)定，適用于任何運(yùn)輸方式，包括海運(yùn)、內(nèi)何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有( )。
A．EXW，DDP
B．FAS．FOB
C．CIF，CFR
D．CPT，CIP
5．按照有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人與航空公司交接的主要單據(jù)有( )。
A．蓋有海關(guān)放行章的總運(yùn)單
B．有托運(yùn)人蓋章簽名的分運(yùn)單
C．隨機(jī)信袋
D．正本托運(yùn)單
(三)判斷題
1．運(yùn)輸標(biāo)志須在有關(guān)的托運(yùn)單據(jù)、裝運(yùn)單據(jù)、結(jié)匯單據(jù)上顯示，而指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志則不需要。( )
2．空運(yùn)托運(yùn)單與海運(yùn)托運(yùn)單一樣，應(yīng)按照合同或信用證來繕制。如果合同規(guī)定收貨人為：“TO ORDER”，則空運(yùn)托運(yùn)單上的收貨人應(yīng)顯示為：“TO ORDER”。( )
3．國際航協(xié)的公布運(yùn)價：N運(yùn)價和Q運(yùn)價，都是一樣的普通貨物運(yùn)價。( )
4．國際多式聯(lián)運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，因此，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍也是“門到門”。( )
5．托運(yùn)單中的商品名稱必須符合信用證或合同規(guī)定，并與實(shí)際貨物名稱一致，但是可以與商品規(guī)格型號或品牌不一致。( )
五、裝運(yùn)單據(jù)
(一)單項(xiàng)選擇題
1．海運(yùn)提單的抬頭是指提單中的( )。
A．發(fā)貨人
B．收貨人
C．通知人
D．標(biāo)題
2．各種運(yùn)輸單據(jù)中，能同時具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是( )。
A．鐵路運(yùn)單
B．航空運(yùn)單
C．海運(yùn)提單
D．海運(yùn)單
3．根據(jù)《UCP500》，受益人提交提單到銀行議付應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)，超過提單簽發(fā)日期后21天交到銀行的提單稱為( )。
A．過期提單
B．倒簽提單
C．不清潔提單
D．轉(zhuǎn)船提單
4．航空貨運(yùn)單一般有三聯(lián)正本，分別為正本l交( )人，正本2交( )人，正本3交( )人。
A．托運(yùn)人，收貨人，開單人
B．托運(yùn)人，開單人，收貨人
C．開單人，托運(yùn)人，收貨人
D．開單人，收貨人，托運(yùn)人
5．經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是( )。
A．轉(zhuǎn)船提單
B．指示提單
C．記名提單
D．不記名提單
(二)多項(xiàng)選擇題
1．貨物的航空運(yùn)費(fèi)主要有兩個因素組成：貨物適用的運(yùn)價與貨物適用的計(jì)費(fèi)重量。通常情況下運(yùn)價使用的順序?yàn)? )。
A．優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價
B．其次使用等級貨物運(yùn)價
C．優(yōu)先使用較高重量分界點(diǎn)較低運(yùn)價
D．優(yōu)先使用公布直達(dá)運(yùn)價
2．托運(yùn)人在航空貨物已起飛，但收貨人尚未提貨前，可以對貨運(yùn)單上除( )內(nèi)容以外的其他各項(xiàng)向承運(yùn)人提出更改。
A．運(yùn)價
B．航空運(yùn)費(fèi)
C．聲明價值
D．保險(xiǎn)金額
3．租船提單必須由( )簽發(fā)或證實(shí)
A．船長
B．船東
C．NVOCC
D．船東代理人
4．提單中的發(fā)貨人Shipper一欄內(nèi)通常可以記載( )。
A．銷售合同下的供應(yīng)商
B．代表供應(yīng)商與承運(yùn)人簽訂合同的人
C．將貨物交給承運(yùn)人的人
D．與托運(yùn)人訂立合同的人
5．一張航空運(yùn)單可以用于一個托運(yùn)人在( )托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
A．同一時間
B．同一地點(diǎn)
C．不同一時問
D．不同一地點(diǎn)
(三)判斷題
1．海運(yùn)提單、海運(yùn)單和航空運(yùn)單都屬于物權(quán)憑證，均可通過背書轉(zhuǎn)讓。( )
2．承運(yùn)人在發(fā)貨人和收貨人二份保函前提下簽發(fā)倒簽提單，不承擔(dān)欺騙行為的責(zé)任。( )
3．大副收據(jù)是貨物裝上船后，由承運(yùn)人簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已經(jīng)收到該票貨物并已裝上船的重要憑證，托運(yùn)人可以憑此大副收據(jù)向銀行辦理結(jié)匯。( )
4．航空總運(yùn)單上填報(bào)的運(yùn)價，一般是國際航協(xié)公布運(yùn)價，但是與實(shí)際托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的運(yùn)價不同，因此，空運(yùn)總運(yùn)單不是托運(yùn)人與承運(yùn)人結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。( )
5．由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確，不完整，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任。( )
(四)簡答題
1. 某提單顯示：
Shipper ：ABC Co．Ltd
consignee ：To Order
Notified Party ：XYZ Co．Ltd
請問：
(1)該提單屬于哪一種類型提單?
(2)該提單是否可以轉(zhuǎn)讓?如果可以轉(zhuǎn)讓，通過什么方式進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?
(3)該提單由誰首先背書?
(4)該提單是否一定要經(jīng)過XYZ Co．Ltd背書?
2．某信用證上規(guī)定以下條款：
Applicant：Nissho 1wai Corporation No．4—5 Akaasaka 2-Chome Mi—Natou Tokyo，Japan Bneficiary：China National Mine Import and Export Corp．Beijing，P．R．China
Pre—advice：Bank of China，Beijing BranchFull sets of clean on board marine bill of lading made out to order of shipper and blank endorsed and marked freight prepaid and notify applicant．
請問：
(1)該提單的發(fā)貨人、收貨人、通知人如何填制?
(2)提單上運(yùn)費(fèi)的支付方式如何填報(bào)?
(3)該提單屬于哪一種類?
3．提貨單(D／0)俗稱“小提單”，是收貨人在目的港憑以向承運(yùn)人現(xiàn)場提取貨物的憑證，提貨單的作用與提單的作用相同嗎?為什么?
六、 危險(xiǎn)貨物托運(yùn)規(guī)程
(一)單項(xiàng)選擇題
1．危險(xiǎn)貨物船舶進(jìn)口時須向海關(guān)申報(bào)，電子申報(bào)與傳統(tǒng)紙質(zhì)申報(bào)相比( )。
A．具有同等法律效力
B．電子申報(bào)的法律效力優(yōu)于紙質(zhì)申報(bào)
C．紙質(zhì)申報(bào)的法律效力優(yōu)于電子申報(bào)
D．電子申報(bào)僅限于普通貨物申報(bào)
2. 貨物的外包裝上貼有一張標(biāo)志，標(biāo)志上有白底黑字：“Poison”和顱骨圖案，這種標(biāo)志屬于( )。
A．有毒性標(biāo)志
B．指示性標(biāo)志
C．易爆性標(biāo)志
D．易燃性標(biāo)志
3.在航空貨物運(yùn)單中，支付給承運(yùn)人的危險(xiǎn)品處理費(fèi)的代碼是( )。
A．AWB
B．CCA
C．H／C
D．RAC
4. 出口危險(xiǎn)貨物的貨申報(bào)，必須由危險(xiǎn)品貨物申報(bào)員提交《包裝危險(xiǎn)貨物安全適用申報(bào)單》在( )，向海事機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù)。
A. 船舶裝貨前24小時前
B. 船舶靠泊3天前
C．貨物裝船3天前
D．船舶裝船2天前
5．按照( )政府規(guī)定，凡運(yùn)往或經(jīng)由( )中轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)貨物，都必須通過船公司轉(zhuǎn)交給港口應(yīng)急處理的“危險(xiǎn)貨物安全資料卡”。
A．中國香港／中國香港
B．美國／美國
C．新加坡／新加坡
D．菲律賓／馬尼拉
(二)多項(xiàng)選擇題
1.運(yùn)貨物托運(yùn)時，有些商品是隱含危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物，不能作為普通貨物直接交給貨運(yùn)代理人托運(yùn)。請指出下列那些產(chǎn)品是隱含危險(xiǎn)品( )。
A．Fresh Vegetables
B．Photographic film
C.Machinery Parts
D．Breathing ware
2．在航空運(yùn)輸中，關(guān)于危險(xiǎn)品處理的有關(guān)規(guī)則，可以依據(jù)( )來進(jìn)行托運(yùn)。
A．《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》
B．《國內(nèi)危規(guī)》
C．國際航協(xié)《1"ACT RULES》
D．國際航協(xié)《TACT RATE》
3．根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，空運(yùn)危險(xiǎn)貨物的航空貨運(yùn)單，在“處理注意事項(xiàng)”欄目內(nèi)，必須顯示以下內(nèi)容( )。
A．危險(xiǎn)品名稱
B．危險(xiǎn)品級別
C．聯(lián)合國危規(guī)號
D．危規(guī)手冊頁號
4．危險(xiǎn)貨物采用集裝箱裝貨時，要對集裝箱箱體進(jìn)行徹底檢查，檢查內(nèi)容有( )。
A．是否有與危險(xiǎn)品貨物無關(guān)的標(biāo)簽
B．箱內(nèi)是否干燥、清潔、無味
C．箱體外部無破損、滲漏、撒漏的跡象
D．箱體四周是否有國際危規(guī)規(guī)定的標(biāo)志
5.海運(yùn)《包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單》一式三份，經(jīng)海事機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，分別送交( )。
A．船舶承運(yùn)人
B．港區(qū)碼頭
C．申報(bào)人
D．海事機(jī)構(gòu)
(三)判斷題
1．集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物時，危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國際危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)記，但在集裝箱表面上可以不張貼這種危險(xiǎn)品標(biāo)志。( )
2．海運(yùn)危險(xiǎn)貨物的裝船，一般都是采用“船邊入裝”方式。( )
3．危險(xiǎn)貨物申報(bào)員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具有《危險(xiǎn)貨物申報(bào)員證書》的代表單位法人對危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸進(jìn)行聲明的專業(yè)人員�？梢詮氖挛ｋU(xiǎn)貨物申報(bào)和船舶申報(bào).( )
4．有二票不同品名的危險(xiǎn)品，分別為第二類危險(xiǎn)品和第七類危險(xiǎn)品，該貨物是同一收貨人，海運(yùn)至同一目的港，托運(yùn)人向船公司訂艙裝在同一集裝箱內(nèi)，船公司不予接受。( )
5．沒有加注汽油的空殼打火機(jī)，也不可以作為普通貨物來安排運(yùn)輸。( )
參考答案
一、國際貨物運(yùn)輸基本概念
(一) 單項(xiàng)選擇題
1—5 B．C．B．C．A
(二) 多項(xiàng)選擇題
1. ABCEG 2．ABD 3．AD 4．ABCDE 5.ABC
(三) 判斷題
1—5 T．T．F．F．F
(四) 案例分析
1．答案：(1)銀行有權(quán)拒絕議付。(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)在買方同意延期交貨的同時，提醒買方修改信用證，并按照修改后的信用證交貨。
2．答案：未能如期裝運(yùn)的責(zé)任在進(jìn)口商。
3．答案：(1)我方承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。 (2)法院扣留船舶是正常的法律程序。
4．答案：開證行拒付是不合理的。
二、國際航線和主要港口
(一) 單項(xiàng)選擇題
l一5 B．A．B．C．A
(二) 多項(xiàng)選擇題
1．CD 2．ABDE 3．ABC 4．ABC 5．ABCD
(三) 判斷題
l一5 F．T．F．T．F
三、出口貨物托運(yùn)
(一) 單項(xiàng)選擇題
l一5 D．D．C．A．B
(二)多項(xiàng)選擇題
1.BC 2．ABCD 3．ABCEF 4．ABC 5．ACD
(三) 判斷題
1—5 F．F．T．F．F
四、出口貨物托運(yùn)程序和托運(yùn)單
(一)單項(xiàng)選擇題
1—5 A．D．B．C．B
(二)多項(xiàng)選擇題
1．AB 2．ABC 3．ABD 4．AD 5．AC
(三)判斷題
1—5 T．F．F．F．F
五、裝運(yùn)單據(jù)
(一)單項(xiàng)選擇題
1—5 B．C. A．D．B
1．ABCD 2．CD 3．ABD 4．ABC 5．BC
(三)判斷題
1—5 F．F．F．F．T
(四)簡答題
1.答案：(1)該提單屬于托運(yùn)人指示提單。 (2)該提單可以轉(zhuǎn)讓。通過背書方式進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。(3)該提單由托運(yùn)人ABC Co．Ltd首先進(jìn)行背書。 (4)該提單不一定要經(jīng)過XYZ Co．Ltd．背書。
2.答案：(1)提單發(fā)貨人Shipper：CHINA NATIONAL MINE IMPORT AND EXPORT CORP．，BEIJING，P．R．CHINA
提單收貨人Consignee：TO ORDER OF SHIPPER
提單通知人Notify Party：NISSHO IWAI CORPORATION NO,．4—5 AKAASAKA 2一CHOME MI—NATO一KU TOKYO，JAPAN
(2)提單上的運(yùn)費(fèi)支付方式為：FREIGHT PREPAID運(yùn)費(fèi)預(yù)付。
(3)該提單屬于已裝船提單、清潔提單、指示提單。
3.答案：(1)提貨單的作用與提單完全不同。
(2)提貨單是收貨人持提單向承運(yùn)人換取的憑以向現(xiàn)場提取貨物，僅僅為辦理各項(xiàng)清關(guān)、提貨手續(xù)而使用的一種憑證。與提單的作用完全不同。提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，是貨物已由承運(yùn)人接管并裝船的貨物收據(jù)，是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。
六、危險(xiǎn)貨物托運(yùn)規(guī)程
(一) 單項(xiàng)選擇題
1—5 A. A．D．C．B
(二) 多項(xiàng)選擇題
1.BCD 2．ACD 3．BCD 4. ABCD 5．ACD
(三) 判斷題
1—5 F．T．F．T．F