2013年單證員基礎(chǔ)理論第三章：CFR術(shù)語(yǔ)
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-27 14:56:30
CFR術(shù)語(yǔ)
主要考點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、后加什么地點(diǎn)、變形（卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)）
�。ㄒ唬〤FR術(shù)語(yǔ)的含義
Costand Freight（…named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。
按照《2000通則》的解釋?zhuān)珻FR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。除此之外，賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。
例：（08年試題）某外貿(mào)企業(yè)對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果客戶(hù)要求將貨物交到某貨運(yùn)站指定承運(yùn)人時(shí)，那么采用（C ）為宜。
A、FCA
B、CIP
C、CPT
D、DDP
�。ǘ┭b船通知的重要作用
按照CFR條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣(mài)方未發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。
例：（2005年試題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣(mài)方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣(mài)方就沒(méi)有該義務(wù)。（錯(cuò)誤）
�。ㄈ〤FR的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)）
�、貱FR Liner Terms（CFR班輪條件）這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。
②CFR Landed（CFR卸至碼頭）這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。
�、跜FR ExTackle（CFR吊鉤下交貨）這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處�。ùa頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。
�、蹸FR ExShip's Hold（CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。
例：CFREXSHIP‘SHOLD屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（否）
（09年試題）
某公司與英國(guó)一家公司以CFRLanded的條件成交一筆交易，按國(guó)際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（B ）承擔(dān)。
A、買(mǎi)方
B、賣(mài)方
C、船方
D、港務(wù)部門(mén)