2013年單證員考試輔導(dǎo)國際貿(mào)易術(shù)語(上)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-12 14:21:10
一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用
貿(mào)易術(shù)語（Trade Term）又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分。它是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫，來說明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。使用貿(mào)易術(shù)語，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。
二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例
三、貿(mào)易術(shù)語分類：
E組 （DEPARTURE起運(yùn)）1個(gè)
EXW （EX WORKS）工廠交貨（…指定地點(diǎn)）
F組（MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付）3個(gè)
FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）
FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）
FOB：FREE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）
C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)已付）4個(gè)
CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）
CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）
CPT：運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）
CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）
D組（ARRIVAL到達(dá)）5個(gè)
DAF：DELIVERED AT FRONTIER邊境交貨（…指定地點(diǎn)）
DES：DELIVEREDEX SHIP目的港船上交貨（…指定目的港）
DEQ ：DELIVEREDEX QUAY 目的港碼頭交貨（…指定目的港）
DDU： DELIVERED DUTY UNPAID未完稅交貨（…指定目的地）
DDP： DELIVEREDDUTY PAID 完稅后交貨（…指定目的地）
四、貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用
�。ㄒ唬┏羞\(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)控制
一般來說，出口業(yè)務(wù)中，盡量選擇使用，CIF或CFR，進(jìn)口業(yè)務(wù)中選擇FOB或FCA.以免出現(xiàn)承運(yùn)人與客戶聯(lián)手欺詐。
�。ǘ┴浳锾匦约斑\(yùn)輸條件
在國際貿(mào)易中，進(jìn)出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，對運(yùn)輸方面的要求各不相同，運(yùn)費(fèi)開支的大小也有差異。有些貨物價(jià)值較低，但運(yùn)費(fèi)占貨價(jià)的比重較大，對這類貨物，出口應(yīng)選用FOB術(shù)語，進(jìn)口選用CIF或CFR術(shù)語。此外，成交量的大小，也涉及運(yùn)輸安排的難易和經(jīng)濟(jì)核算的問題，因此，也要考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。
�。ㄈ┛紤]運(yùn)價(jià)動態(tài)
在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)注意運(yùn)費(fèi)變動的趨勢。當(dāng)運(yùn)費(fèi)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，出口時(shí)應(yīng)選用FOB術(shù)語，進(jìn)口時(shí)應(yīng)選用CIF或CFR術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語時(shí)，則應(yīng)對貨價(jià)進(jìn)行調(diào)整，將運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去。
�。ㄋ模┛紤]運(yùn)輸方式
《2000年通則》對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運(yùn)輸方式都作出了規(guī)定，例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。如買賣雙方擬使用空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸，則應(yīng)選用FCA、CPT和CIP術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)方式的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，可以適當(dāng)擴(kuò)大使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。
�。ㄎ澹┛紤]海上風(fēng)險(xiǎn)程度
（六）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易
五、FOB術(shù)語
FOB的變形：
在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。
�、貴OB Liner Terms （FOB班輪條件）
這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而FOB由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。
②FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）
這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。
�、跢OB Stowed （FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）
這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。
�、蹻OB Trimmed （FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）
這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。
�、軫OBST （FOB Stowed and Trimmed）
這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。
例：（2005年試題）
1、買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物，用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形是（ ）
A. FOB Liner Terms
B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed
D. FOB Trimmed
E. FOBST
答案：CDE
