2012年國(guó)際商務(wù)單證員考試題(3)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-06 10:18:57
簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）
1.簡(jiǎn)述匯票的八種常見(jiàn)票據(jù)行為。
2.簡(jiǎn)述可轉(zhuǎn)讓信用證的適用范圍及使用目的。
3.簡(jiǎn)述保險(xiǎn)的四種損失類型。
4.托運(yùn)人在選擇承運(yùn)人履行國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)，主要應(yīng)考慮哪些方面的因素？
5.簡(jiǎn)述開(kāi)證行審查開(kāi)證申請(qǐng)人資信情況掌握的原則。
6.試比較電匯、信匯和票匯的異同。
7.采用CIF條件和信用證支付方式的出口合同履行過(guò)程中一般包括哪些環(huán)節(jié)？
8.簡(jiǎn)述集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)。
9.《UCP600》與《UCP500》相比有哪些重要的變動(dòng)？
10.國(guó)際貿(mào)易單證糾紛解決的途徑有哪些？
11.出口收匯核銷的主要當(dāng)事人有哪些？
12.開(kāi)立信用證時(shí)，要注意哪些問(wèn)題？
13.簡(jiǎn)述集裝箱班輪運(yùn)輸操作程序和所涉及的主要單據(jù)。
14.簡(jiǎn)述主要單據(jù)的簽發(fā)日期。
15.為什么有時(shí)信用證要加保兌？
16.國(guó)際貿(mào)易中的商品單價(jià)應(yīng)包括哪些必不可少的內(nèi)容？
1.匯票的八種常見(jiàn)票據(jù)行為是：出票、提示、承兌、付款、背書、拒付、追索和保證。
2.可轉(zhuǎn)讓信用證主要適用于中間貿(mào)易。中間商（即第一受益人）為了賺取差額利潤(rùn)，通常要求開(kāi)立可轉(zhuǎn)讓信用證轉(zhuǎn)讓給實(shí)際供貨人（即第二受益人），由供貨人辦理出運(yùn)手續(xù)。
3.保險(xiǎn)的四種損失類型是全損、部分全損、共同海損以及單獨(dú)海損。
4.一是要考慮運(yùn)輸服務(wù)的定期性。如果貨物需要以固定的間隔時(shí)間出運(yùn)，應(yīng)選擇掛靠固定港口、固定費(fèi)率、嚴(yán)格按期表航行的班輪船公司或航空公司。二是要考慮運(yùn)輸時(shí)間。為了使貨物在規(guī)定的合同交貨時(shí)間內(nèi)交貨和收貨人提貨的需求，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)注重考慮運(yùn)輸起航日和整個(gè)航期。三是要考慮運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。即在滿足了運(yùn)輸服務(wù)的定期性和運(yùn)輸時(shí)間的前
提下，選擇運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)惠的承運(yùn)人。四是要保證運(yùn)輸?shù)目煽啃浴Ｔ谶x擇承運(yùn)人之前，注意獨(dú)立考察承運(yùn)人的承運(yùn)能力和商業(yè)信譽(yù)。五是了解承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任。各承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)狀況和負(fù)擔(dān)的責(zé)任不盡相同，托運(yùn)人對(duì)于承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)狀況應(yīng)有所了解，否則會(huì)發(fā)生提單簽發(fā)者與信用證不符合、承運(yùn)人責(zé)任推諉等意外情況。
5.開(kāi)證行審查開(kāi)證申請(qǐng)人資信情況掌握的原則是：（1）如果申請(qǐng)人是首次申請(qǐng)開(kāi)證，開(kāi)證銀行應(yīng)嚴(yán)格審核申請(qǐng)人的注冊(cè)情況、經(jīng)營(yíng)狀況、財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)濟(jì)效益，以及申請(qǐng)人是否有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)。（2）如果申請(qǐng)人不是首次申請(qǐng)開(kāi)證或與開(kāi)證行有業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系，主要審查以往的業(yè)務(wù)往來(lái)中有無(wú)不良記錄以及目前的經(jīng)營(yíng)狀況、財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)實(shí)力等。
6.無(wú)論采用電匯、信匯還是票匯，其所使用的結(jié)算工具的傳送方向與資金的流動(dòng)方向相同，因此均屬于順匯，均屬于商業(yè)信用。但這三種匯付方式也有不同之處，例如在付款速度上，以電匯最快，信匯次之。票匯與信匯相同，但如付款銀行在非收款人所在國(guó)，則最慢。
所以電匯最受賣方歡迎，也是目前采用的主要匯付方式，但銀行收取的費(fèi)用也最高。而信匯方式由于資金在途時(shí)間長(zhǎng)，操作手續(xù)多，已日趨落后，目前已較少使用。
7.以CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交和以信用證作為支付方式的交易條件下，出口合同的履行一般需經(jīng)過(guò)備貨——催證、審證、改證——租船訂艙、商品檢驗(yàn)、投保、報(bào)關(guān)。裝船——制單、交單、匯等環(huán)節(jié)。其中以貨、證、船、款四個(gè)環(huán)節(jié)最為重要。
8.（1）固定的航線；（2）固定的掛靠港；（3）固定的船舶班期；（4）相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)。
9.（1）結(jié)構(gòu)上的改變：第二、三條集中解釋有關(guān)概念；
�。�2）重要的新定義：“承付”和“相符交單”；
�。�3）重大改變：議付定義、融資許可、拒付后對(duì)單據(jù)的處理、單據(jù)處理天數(shù)等；
（4）指示方的責(zé)任；
�。�5）其它方面：?jiǎn)螕?jù)的出單人身份等。
10.（1）可以采取協(xié)商和解、仲裁和司法訴訟方式解決；
�。�2）通過(guò)普遍使用的國(guó)際慣例解決；
（3）信用證糾紛可以提交DOCDEX.
11.出口企業(yè)、海關(guān)、外匯管理部門和指定外匯銀行。
12.首先，進(jìn)口商應(yīng)該按照合同規(guī)定填寫開(kāi)立信用證申請(qǐng)書向銀行辦理開(kāi)證手續(xù)，開(kāi)證申請(qǐng)書是開(kāi)證銀行開(kāi)立信用證的依據(jù)。其次，信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同條款一致，特別是品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格、交貨期、裝貨期、裝運(yùn)條件及裝運(yùn)單據(jù)等，應(yīng)以合同為依據(jù)，并在開(kāi)證申請(qǐng)書中一一作出規(guī)定。最后，進(jìn)口方應(yīng)按合同規(guī)定時(shí)間申請(qǐng)開(kāi)證。
13.（1）貨主委托和國(guó)際貨物托運(yùn)委托書（2）出口托運(yùn)和托運(yùn)單
�。�3）訂艙和配艙回單（4）貨物裝箱和集裝箱裝箱單
�。�5）代理報(bào)檢和通關(guān)單（6）代理報(bào)關(guān)和裝箱單
�。�7）裝船和場(chǎng)站收據(jù)（8）換取提單
（9）船舶離港善后工作
14.發(fā)票最早；產(chǎn)地證簽發(fā)日不早于申報(bào)日期，可遲于貨物的裝運(yùn)日；各種檢驗(yàn)證的簽發(fā)日不遲于裝船日期；受益人證明等遲于裝運(yùn)日；裝箱單不必注明簽發(fā)日期；保險(xiǎn)單日期不遲于運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日；匯票是全套單據(jù)中最晚的。
15.保兌信用證意味著該信用證不但有開(kāi)證行不可撤銷的付款保證，而且有保兌行的兌付保證。兩者的付款人都是負(fù)第一性的付款責(zé)任，所以對(duì)出口商最為有利。
16.國(guó)際貿(mào)易中的商品單價(jià)是指單位商品的價(jià)格。單價(jià)包括四項(xiàng)必不可少的內(nèi)容：即計(jì)價(jià)貨幣名稱、單價(jià)金額、計(jì)量單位、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。