2012年單證員考試基礎(chǔ)理論與知識模擬試卷(3)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-06 09:49:56
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一、單項選擇題（每題1分，共25分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不計分，請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑）
1.貿(mào)易單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)科學(xué)合理，符合相關(guān)規(guī)定和國際慣例，通常（ ）13期是議付單據(jù)出單最晚的日期。
A.報關(guān)單
B.保險單
C.發(fā)票
D.提單
2.美國一些銀行采用ATP付款方式，目的是（ ）。
A.加速貿(mào)易付款
B.加速貿(mào)易收款
C.加強進(jìn)口融資
D.加強出口融資
3.某進(jìn)出口公司欲進(jìn)口一批貨物，向美國某公司發(fā)出了報盤的邀請，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中我們稱這種要求對方報盤的行為是（ ）。
A.發(fā)盤
B.還盤
C.詢盤
D.接受
4.根據(jù)國際貿(mào)易慣例，一般依（ ）來計算傭金。
A.FOB價格
B.CIF價格
C.發(fā)票金額
D.保險總值
5.CIF Ex Ship‘s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ ）。
A.前者大
B.后者大
C.兩者相同
D.A或C
6.《l932年華沙一牛津規(guī)則》和《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》分別對（ ）兩個貿(mào)易術(shù)語做了詳細(xì)說明。
A.CIF/FOB
B.FOB/CIF
C.CFR/CIF
D.CFR/FOB
7.當(dāng)某出口國規(guī)定，買方不能直接或問接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)時，不能采用（ ）術(shù)語成交。
A.EXW
B.DDP
C.DEQ
D.FAS
8.匯付的三種匯款方法是中以（ ）最為快捷。
A.電匯
B.信匯
C.票匯
D.信用證
9.關(guān)于匯票的出票地點和付款地點的論述不正確的是（ ）。
A.我國票據(jù)法規(guī)定出票地點和付款地點不是匯票必要項目
B.未記載付款地的，以付款人的經(jīng)營場所、住所或經(jīng)常居住地為付款地
C.未記載出票地的，以出票人的經(jīng)營場所、住所或經(jīng)常居住地為出票地
D.我國票據(jù)法規(guī)定匯票上必須注明出票地點和付款地點
10.根據(jù)<>規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證不可變更的是（ ）。
A.有效期和裝運日期
B.信用證金額和單價
C.貨物描述
D.申請人名稱
11.如付款方式為信用證和D/P即期各半，為收匯安全起見，應(yīng)在合同中規(guī)定（ ）。
A.開立兩張匯票，各隨附一套等價的貨運單
B.開立兩張匯票，信用證項下為光票，全套貨運單據(jù)隨附在托收的匯票項下
C.開立兩張匯票，托收項下為光票，全套貨運單據(jù)隨附在信用證的匯票項下
D.開立一張匯票，連同貨運單據(jù)隨附在信用證項下
12.船方提供給承運人一定噸位運力，在確定的港口之間，按照事先約定的時間、航次周期和每航次約定運量完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量，這種租船方式是（ ）。
A.期租運輸
B.程租運輸
C.班輪運輸
D.包運租船
13.以下提單不可以轉(zhuǎn)讓的是（ ）。
A.不記名提單
B.記名提單
C.提示提單
D.B&C
14.航空貨運單給收貨人的一聯(lián)，應(yīng)該是（ ）。
A.0riginal 1
B.Original 2
C.Original 3
D.Copy 9
15.在給惠國中，新西蘭使用的普惠制產(chǎn)地證的格式為（ ）。
A.GSP Form A
B.GSP Form 59 A
C.GSP Form APR
D.GSP
16.出口貨物的發(fā)貨人或其代理人，除海關(guān)特準(zhǔn)外，應(yīng)當(dāng)在貨物進(jìn)港后，（ ）向海關(guān)申報。
A.裝貨前24小時
B.裝貨24小時后
C.運輸工具起運前24小時
D.運輸工具起運24小時后
17.外商投資企業(yè)委托國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)口投資設(shè)備、物品時，“經(jīng)營單位”應(yīng)填報（ ），并在 “標(biāo)記嘜碼及備注”欄注明（ ）。
A.外商投資企業(yè)；國內(nèi)進(jìn)出l5/企業(yè)
B.國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)；外商投資企業(yè)
C.國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)；國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)
D.外商投資企業(yè)；外商投資企業(yè)
18.某批出口到俄羅斯的貨物，貨物原料有進(jìn)口成分，但進(jìn)口成分價值為產(chǎn)品離岸價的25%，則原產(chǎn)地證中“原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)欄”應(yīng)填報（ ）。
A.“P”
B.“Y 25%”
C.空白
D.“WH 25%”
19.出口貨物報關(guān)單上，散裝貨物的件數(shù)填報為（ ），“包裝種類”欄填報（ ）。
A.不填；散裝
B.1；不填
C.不填；不填
D.1；散裝
20.保稅區(qū)工廠辦理許可證管理商品進(jìn)料加工料件進(jìn)口申報手續(xù)時，不必向海關(guān)遞交的單據(jù)和證明文件是（ ）。
A.進(jìn)口貨物許可證
B.登記手冊
C.報關(guān)單
D.隨附單據(jù)
21.世界海上保險業(yè)務(wù)中影響最大，被長期作為海上保險單藍(lán)本的貨物運輸條款是（ ）。
A.英國倫敦保險協(xié)會貨物保險條款
B.英國勞舍社船貨保險單
C.中國保險條款
D.美國保險條款
22.《UCP600》規(guī)定信用證項下銀行審單的期限是（ ）。
A.5個工作日
B.7個工作日
C.10個工作日
D.14個工作日
23.我一廠商從美國進(jìn)口樹脂，用以生產(chǎn)眼鏡后在國內(nèi)銷售，則在進(jìn)口許可證申請表貿(mào)易方式一欄中應(yīng)填（ ）。
A.進(jìn)料加工
B.許可貿(mào)易
C.一般貿(mào)易
D.來料加工
24.外匯增值率又稱創(chuàng)匯率或出口收匯率，指（ ）與進(jìn)口原料外匯成本的百分比。
A.外匯增值額
B.FOB價
C.外匯凈收入
D.CIF價
25.為了實現(xiàn)國際貿(mào)易單證標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，1978年聯(lián)合國出版并向全世界發(fā)行的《聯(lián)合國貿(mào)易單據(jù)設(shè)計式樣》，開始按（ ）的標(biāo)準(zhǔn)制作單證。
A.“套合一致”
B.“單證一致”
C.“單單一致”
D.“證同一致”
二、多項選擇題（每題1分，共10分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均不計分，請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑）
1.下面各項行為與賣方發(fā)盤意思相同的是（ ）。
A.報價
B.報盤
C.要約
D.遞盤
2.以下CFR術(shù)語變形中，解釋有關(guān)“卸貨費”承擔(dān)問題正確的是（ ）。
A.CFR Liner Terms：CFR班輪條件，指卸貨費按照班輪條例辦理，因班輪運費裝船費和卸貨費，概由賣方負(fù)責(zé)。
B.CFR ex Tackle：CFR吊鉤下交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物從艙底到船邊卸離吊鉤為止的費用。
C.CFR ex Shipper's hold：CFR艙底交貨，賣方負(fù)責(zé)在目的港將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。
D.CFR Landed：CFR卸到岸上，賣方負(fù)責(zé)將貨物卸到目的港岸上的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能產(chǎn)生的駁船費和碼頭捐稅。
3.票據(jù)被拒付時，持票人對其前手背書人、出票人、承兌人、保證人或其他匯票債務(wù)人行使追索權(quán)的必備條件是（ ）。
A.必須在法定期限內(nèi)向付款人提示匯票
B.必須在法定期限內(nèi)發(fā)出退票通知
C.外國匯票遭到退票時，必須在法定期限內(nèi)作成拒絕證書
D.必須在法定期限內(nèi)行使追索權(quán)
4.福費廷業(yè)務(wù)中的包買商承擔(dān)收取債務(wù)的一切責(zé)任和風(fēng)險，包括原本出口人應(yīng)承擔(dān)的（ ）。
A.匯價風(fēng)險
B.利率風(fēng)險
C.信用風(fēng)險
D.資金轉(zhuǎn)移風(fēng)險
5.集裝箱班輪運輸?shù)膬?yōu)越性包括（ ）。
A.提高了裝卸效率，減輕了勞動強度，提高了港口吞吐能力
B.提高了貨物運輸質(zhì)量，減少了貨損貨差現(xiàn)象，并推動了貨物包裝的標(biāo)準(zhǔn)化
C.加快了車船周轉(zhuǎn)，縮短了貨物在途時間，降低了運營成本
D.有利于多種運輸方式的靈活采用
6.航空運輸中，托運人可以對航空貨運單上除以下（ ）內(nèi)容以外的其他條款向承運人提日更改。
A.航空運費
B.保險金額
C.中明價值
D.貨物價值
7.出口貨物報關(guān)單上的雜費是指成交價格以外應(yīng)計入完稅價格或應(yīng)從完稅價格中扣除的費用，主要有（ ）。
A.手續(xù)費
B.傭金
C.折扣
D.THC
8.信用證下，當(dāng)信用證規(guī)定保險單的抬頭人填寫為以下（ ）時，表明此保險單需信用證受益人背書轉(zhuǎn)讓給銀行或第三者。
A.To order of X X X
B.In favour of×××
C.To order
D.T0×××
9.目前國際運輸中發(fā)生的公共海損，都是依據(jù)《約克？安特衛(wèi)普規(guī)則》來進(jìn)行海損理算，共同海損的犧牲由（ ）按最后獲救的價值按比例分?jǐn)偂?/span>
A.船方
B.貨方
C.運費方
D.保險公司
10.信用證項下的匯票出票日期是議付日期，匯票的出票日期（ ）。
A.不得晚于信用證有效期
B.不得晚于提單簽發(fā)日后第21日
C.不得早于其他單據(jù)日期
D.可以早于其他單據(jù)日期
三、判斷題（每題l分，共25分。答案為“是”的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡上涂B）
1.發(fā)盤可否撤銷主要取決于受盤人是否可能因為撤銷發(fā)盤而受到損失。 （ ）
2.按國際慣例，凡FOB術(shù)語后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙平艙費用。 （ ）
3.根據(jù)《2000通則》規(guī)定，在EXW貿(mào)易術(shù)語項下，賣方必須提供符合買方要求的出口包裝，并將貨物裝上買方所派的運輸工具。 （ ）
4.CIF合同屬于“裝運合同”，采用象征性交貨，即賣方是憑單交貨，而不負(fù)責(zé)到貨，另一方面只要單證不符，買方也可以拒收貨物、拒付貨款。 （ ）
5.國際貨款結(jié)算的基本方式中，匯付的資金流向和支付工具的傳遞方向一致，托收、信用證的資金流向和支付工具的傳遞方向相反。 （ ）
6.本票是付款承諾，無需承兌，其出票人始終是主債務(wù)人；匯票需要經(jīng)付款人承兌，承兌后承兌人成為主債務(wù)人，出票人降為從債務(wù)人。 （ ）
7.如匯票上加注“按某號信用證開立”、“按某合同裝運貨物”，則構(gòu)成支付的附加條件，該匯票無效。 （ ）
8.對背信用證（Back to Back L/C）又稱轉(zhuǎn)開信用證，指受益人要求以原證的通知行或其它銀行以原證為基礎(chǔ)，另開一張內(nèi)容相似的新信用證。 （ ）
9.采用D/P？T/R方式時，若匯票到期后進(jìn)口人不能付款，一切風(fēng)險與銀行無關(guān)。 （ ）
10.國際航空運輸協(xié)會（IATA）將世界劃分為三個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)，其中TC2區(qū)運量最大，主要國家有美國、加拿大、巴西等北美/南美國家。 （ ）
11.海運提單一經(jīng)電放，貨權(quán)就發(fā)生轉(zhuǎn)移，發(fā)貨人就失去了對貨物的支配權(quán)。 （ ）
12.海運單和航空貨運單收貨人一欄，若顯示“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”等字樣，則表示受托運人指示。 （ ）
13.一張報關(guān)單最多可以填報5項稅號的貨物，一份報關(guān)單可以由4張報關(guān)單組成，即最多可填報20項稅號的貨物。 （ ）
14.H.s.編碼（H.S.Code）指海關(guān)《協(xié)調(diào)商品名稱及編碼制度》中所列8位或10位數(shù)商品編碼。 （ ）
15.填制報關(guān)單時，不同批文或合同項下的貨物、同一批貨物中不同貿(mào)易方式、同一批貨物中不同運輸方式、同一批貨物相同運輸方式但航次不同的貨物，均應(yīng)分單填報。 （ ）
16.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，出L3企業(yè)最遲于貨物出運前3天，持簽證機構(gòu)規(guī)定的正本文件，。向簽證機構(gòu)申請辦理一一般原產(chǎn)地證書；最遲于貨物出運前5天，持簽證機構(gòu)規(guī)定的正本文件，向簽證機構(gòu)申請辦理普惠制產(chǎn)地證書。 （ ）
17.海關(guān)發(fā)票指按某些國家的規(guī)定，由出口方按照出El國海關(guān)規(guī)定的一種特定的格式和內(nèi)容繕制的發(fā)票，進(jìn)口商據(jù)此單據(jù)辦理貨物進(jìn)口報關(guān)、納稅等手續(xù)。 （ ）
18.單獨海損又稱特定方面的損失，這種損失是意外事故造成的被保險貨物部分損失，并不涉及其他貨主及船方。 （ ）
19.保險單和海運單一樣都是一種權(quán)利憑證，都可以背書轉(zhuǎn)讓。 （ ）
20.（（UCP600}規(guī)定，除商業(yè)發(fā)票外，其他單據(jù)中對貨物的描述均可使用統(tǒng)稱。 （ ）
21.信用證業(yè)務(wù)中，申請人必須償付開證行為取得單據(jù)而代表他向受益人支付的貨款，在他付款前，作為物權(quán)憑證的單據(jù)屬于銀行。 （ ）
22.仲裁指在爭議發(fā)生前/后，買賣雙方達(dá)成書面協(xié)議，自愿把他們之問的爭議交由雙方同意的第三者（仲裁員）進(jìn)行裁決。仲裁裁決是商業(yè)信用性質(zhì)的，沒有法律保障。 （ ）
23.結(jié)匯指出El單位將出口貨物銷售獲得的某種幣制的外匯按售匯之日中國銀行外匯牌價的銀行買人價賣給銀行的行為。 （ ）
24.海關(guān)的電子報關(guān)系統(tǒng)對報關(guān)單證預(yù)審后，凡符合海關(guān)規(guī)定的，海關(guān)審單中心就自動發(fā)出海關(guān)放行指令或簽發(fā)海關(guān)“出El查驗/放行通知書”。 （ ）
25.提單的收貨人如是“To Order”或“To Order of the shipper”，應(yīng)由發(fā)貨人做成空白背書，若信用證要求記名背書時，則做成記名背書。 （ ）
四、簡答題（每題4分，共20分）
1.簡述我國出口結(jié)匯的方式。
2.本票與匯票的區(qū)別是什么？
3.什么是航空總運單和航空分運單？
4.商檢證書的作用有哪些方面？
5.什么是出口退稅？
五、計算題（每題3分，共6分，要求寫出公式和計算過程，保留兩位小數(shù)）
1.我國某出口公司出口一批貨物給新西蘭，價值80 000USD，貨物出運后，出口公司憑全套單證到中國銀行辦理議付結(jié)匯，結(jié)匯當(dāng)日美元與人民幣的匯率為：l00USD=786.67/786.97 CNY，銀行手續(xù)費按0.16%計，年利率為8.5%，來回郵程按10天扣息，計算出口公司當(dāng)日結(jié)匯后實得人民幣。
2.某公司出口一批化工產(chǎn)品l0 000KGS，出口關(guān)稅為l7%，成交價格為USD 2.60KG CFR Bangkok，已知運費為450.00USD，則出口關(guān)稅為多少？
六、案例分析題（共14分）
1.我國某公司與馬來西亞M公司以FOB Kudat價成交，進(jìn)口90 000箱一次性竹筷，付款條件為D/P 45 days at sight，貨物裝運后，我公司投保了一切險。我方收到貨物復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)硫含量超標(biāo)，不符合餐飲安全規(guī)定，決定退貨處理。試分析我方要求對方賠償往返運費、保險費、相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失是否合理。
2.我某公司與巴基斯坦8公司以CIF Karachi價成交一批面粉，付款條件為D/P即期。我方按信用證規(guī)定投保了一切險，由托收行通知代收行。我方按合同出運貨物后，將全套單據(jù)（包括我公司背書的保險單）交與托收行授權(quán)收款。后巴基斯坦B公司通知代收行因貨物受潮拒絕付款。我方應(yīng)采取何種措施？
3.我國某公司與索馬里s公司以CIF Kismayu價成交10 000磅茶葉，支付方式為不可撤銷信用證，且信用證規(guī)定分兩批裝運，第一批為4 000磅，最晚于2007年6月30日裝運，第二批為6 000磅，最晚于2007年7月20日裝運。信用證規(guī)定金額和數(shù)量均有5%的增減幅度。我方于6月25日裝運4 000磅，于7月12日裝運6 600磅。當(dāng)我方持全套單據(jù)議付時，議付行以第二批貨物超重為由，拒絕議付第二批貨物的單據(jù)。試分析議付行拒付是否合理。
一、單項選擇題
1.D 2.A 3.C 4.B 5.A
6.A 7.A 8.A 9.D l0.C
11.B l2.D l3.B l4.C l5.B
16.B l7.A l8.B l9.D 20.A
21.A 22.B 23.C 24.A 25.A
二、多項選擇題
1.ABC 2.ABCD 3.ABCD 4.ABCD 5.ABCD
6.BC 7.ABCD 8.ABC 9.ABC l0.ABC
三、判斷題
1.A 2.A 3.B 4.A 5.A 6.B 7.B 8.A 9.A l0.B
11.A l2.B l3.A l4.A l5.A 16.A l7.B l8.A l9.B 20.A
21.A 22.B 23.A 24.A 25.A
四、簡答題
1.簡述我國出口結(jié)匯的方式。
答：我國出口結(jié)匯的方式有三種，即收妥結(jié)匯、議付結(jié)匯、定期結(jié)匯。
�。�1）收妥結(jié)匯：又稱先收后結(jié)，是指議付行審核由受益人（出口商）遞交的單據(jù)，確認(rèn)“單證一致”后，將單據(jù)寄給國外付款行索匯，待付款行將外匯撥給議付行后，議付行再按當(dāng)日外匯牌價結(jié)算成人民幣交付給受益人。
�。�2）議付結(jié)匯：又稱出l-]押匯、買單結(jié)匯、議付，指議付行在審核單據(jù)無誤的情況下，按照信用證的條款買入受益人（出口商）的匯票和裝運單據(jù)，按照匯票面額扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余額（凈數(shù)）按議付日的外匯牌價折成人民幣，撥給受益人 （出口商）。議付行可憑買人的匯票和貨運單據(jù)向信用證指定的付款行索取票款。出口押匯是出口地議付行對受益人（出口商）的資金融通，有利于出口商的資金周轉(zhuǎn)。
�。�3）定期結(jié)匯：指議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預(yù)先確定一個固定的結(jié)匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣撥交受益人（出口商）。
2.本票與匯票的區(qū)別是什么？
答：（1）本質(zhì)不同：本票是無條件支付的承諾（允諾式票據(jù)）；匯票是無條件支付的命令（委托式票據(jù)）。本票稱為Note（付款承諾或期票），匯票稱為Bill（債權(quán)憑證）。
�。�2）基本當(dāng)事人不同：本票只有出票人（Maker）、收款人兩個當(dāng)事人；匯票有出票人（Drawer）、付款人、收款人三個基本當(dāng)事人。
�。�3）本票是付款承諾，無需承兌，其出票人始終是主債務(wù)人；遠(yuǎn)期匯票需要經(jīng)付款人承兌，承兌后承兌人成為主債務(wù)人，出票人降為從債務(wù)人。
�。�4）本票只能簽發(fā)一式一份，匯票可以簽發(fā)一式兩份或多份（銀行匯票除外）。
3.什么是航空總運單和航空分運單？
答：（1）航空總運單（MAWB）：指由航空公司簽發(fā)給集中托運商的貨運單據(jù)，其發(fā)貨人和收貨人分別為集中托運商和分撥代理商�？傔\單是航空公司運輸貨物的正式文件，也是航空公司接受貨物的初步證據(jù)、交付貨物的憑證、與集中托運商結(jié)算運費的依據(jù)。
�。�2）航空分運單（HAWB）：指由集中托運商簽發(fā)給真正收發(fā)貨人的貨運單據(jù)。分運單是集中托運商接受貨物的初步證據(jù)、與每個托運人結(jié)算運費的正式依據(jù)，也是分撥代理商在目的地交付貨物給真正收貨人的正式文件。銀行一般可以接受該分運單作為貨運單據(jù)來結(jié)算貨款。