2012年單證員考試基礎(chǔ)理論模擬試題及答案(一)
來(lái)源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-09-27 08:18:35
三、判斷題
1.單證繕制必須做到正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔。其中正確是單證工作的前提。 （√）
2.各種單證的簽發(fā)日期應(yīng)當(dāng)符合邏輯性和國(guó)際慣例，通常提單日期是確定各種單證日期的關(guān)鍵。 （√）
3.FOB、CFR和CIF三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是象征性交貨。 （√）
4.在CFR條件下，賣方必須在貨物裝船后立即發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （√）
5.資金流動(dòng)方向與結(jié)算工具的傳遞方向相同，稱為“逆匯法”；資金流動(dòng)方向與結(jié)算工具的傳遞方向相反，稱為“順匯法”。 （×）
6.進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)行、國(guó)際貨運(yùn)代理都可作為報(bào)關(guān)單位。 （√）
7.海關(guān)發(fā)票是根據(jù)某些進(jìn)口國(guó)海關(guān)特定的格式，由出口人填制，供進(jìn)口人憑以向進(jìn)口海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)用的一種特別的發(fā)票。各國(guó)的海關(guān)發(fā)票可以相互替代。 （×）
8.爭(zhēng)議也稱異議，是指交易一方認(rèn)為對(duì)方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而產(chǎn)生的糾紛。 （√）
9.本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。 （×）
10. 對(duì)外已簽合同的進(jìn)口貨物，在進(jìn)口許可證有效期限內(nèi)尚未進(jìn)口的，則可到原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)進(jìn)口許可證的展期，但不能超過(guò)次年的3月底。 （√）
11.若錯(cuò)過(guò)了信用證有效期才到銀行議付，受益人只要征得開(kāi)證申請(qǐng)人的同意，即可要求銀行付款。 （×）
12.按CIF術(shù)語(yǔ)出口時(shí)，我出口商在國(guó)內(nèi)投保一切險(xiǎn)，出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。 （×）
13.銀行對(duì)于信用證未規(guī)定的單據(jù)將不予審核。 （√）
14.國(guó)際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋慣例有三種，即《華沙—牛津規(guī)則》、《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2000年通則》。 （√）
15.開(kāi)證行對(duì)于單證不符，若要拒付，必須在5個(gè)工作日內(nèi)拒付。 （√）
16.匯票在提示時(shí)，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見(jiàn)票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款（承兌）成不可能，通稱拒付，又稱退票。 （√）
17.如果信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒(méi)有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運(yùn)。 （×）
18.凡是共同海損，都屬于全部損失。 （×）
19.在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 （√）
20.溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 （√）
21.在交易磋商過(guò)程，對(duì)發(fā)盤的逾期接受一律無(wú)效。 （×）
22.按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 （×）
23.銀行可以拒絕接受表明投保生效日期遲于裝運(yùn)日期的保險(xiǎn)單。 （√）
24.出口信用保險(xiǎn)是各國(guó)政府普遍采用的抵御出口風(fēng)險(xiǎn)的措施。 （√）
25.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，如使用了“迅速”、“立即”、“盡快”或類似詞句者，銀行將不予置理。 （√）
26.在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。 （√）
27.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開(kāi)立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，因此，單證與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開(kāi)證行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。 （×）
28.港至港海運(yùn)提單一般為“收妥待運(yùn)提單”提單，而國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單屬于“已裝船”提單。 （×）
29.進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)行、國(guó)際貨運(yùn)代理公司都可作為報(bào)關(guān)單位。 （√）
30.根據(jù)《UCP600》的解釋，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以接受出具日期早于信用證開(kāi)立日期的單據(jù)。 （√）
31.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。 （×）
32.按CIF術(shù)語(yǔ)出口時(shí)，我國(guó)出口商在國(guó)內(nèi)投保一切險(xiǎn)，出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。 （×）
33.在FOB術(shù)語(yǔ)、信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。 （×）
34.空白抬頭提單是指提單的“Consignee”欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容的提單，誰(shuí)持有該提單誰(shuí)就有權(quán)提貨。 （×）
35.根據(jù)國(guó)際航協(xié)規(guī)定，體積重量是以6立方米作為1000千克來(lái)計(jì)算的。 （√）
36.信用證可以不規(guī)定裝運(yùn)期，但必須明示有效期。 （√）
37.出口收匯核銷是在出口退稅工作之后的一項(xiàng)工作。 （×）
38.除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。 （√）
39.活牲畜，汽車等商品出口按數(shù)量法計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 （√）
40.采用匯付支付方式，單證的交付是指出口商在貨物出運(yùn)之后，將進(jìn)口商所需要的各種單據(jù)提交出口地銀行，委托出口地銀行向進(jìn)口商收貨付款。 （×）