2012年一級建造師市政案例分析精選(7)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-08-29
「精選案例13」
A公司承建 B自來水廠的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土澄清池，澄清池為圓形池，直徑5.5m，深4.5m，壁板混凝土強(qiáng)度等級為C25，現(xiàn)場地下水位較高。
問題：
4.簡述水池施工中采取的抗浮措施。
5.壁板縫混凝土采用微膨脹混凝土，膨脹率0.6‰，其強(qiáng)度等級為C20，A公司的做法是否正確？
7.滿水試驗(yàn)前，準(zhǔn)備了水位觀測標(biāo)尺和水位測針這兩樣工具。用于試驗(yàn)觀測的工具和設(shè)備是否全面？
答案解析提示
4.（1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴(yán)格進(jìn)行排降水工程施工，對排降水所用機(jī)具隨時作好保養(yǎng)，并備有備用機(jī)具。（2）構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即除出。（3）備有應(yīng)急供電和排水措施并保證其可靠性。（4）雨季施工時基坑設(shè)防汛墻，防止外來水進(jìn)入基坑；建立防汛組織，強(qiáng)化防汛工作。（5）允許地下水進(jìn)入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差，以減少浮力值。
5.有兩點(diǎn)不正確。（1）微膨脹混凝土的泵脹率應(yīng)在0.3‰～0.5‰之間。（2）板縫混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)大于池壁混凝土一個等級。
7.不全面。滿水試驗(yàn)前要準(zhǔn)備水位觀測標(biāo)尺、水位測針和測定蒸發(fā)量設(shè)備。
「精選案例14」
某立交橋改造工程，由某道橋公司總包施工，為配合立交橋改造，同時進(jìn)行橋區(qū)燃?xì)夂团潘芫�的鋪設(shè)施工，燃?xì)夂团潘芫�由各專業(yè)施工單位分包，出資單位分別為市公路發(fā)展有限公司、市燃?xì)饧瘓F(tuán)和市排水集團(tuán)。施工許可證上工程名稱為某立交橋改造工程，建設(shè)單位為市公路發(fā)展有限公司，施工單位為某道橋公司。附注為燃?xì)�、排水隨橋區(qū)改造施工。排水管在穿越原有匝道進(jìn)行頂管施工時發(fā)生塌方傷亡事故。
問題：
2.排水管頂管施工時有哪些工藝要點(diǎn)？
3.編制該市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)時應(yīng)包括哪些內(nèi)容？
4.該工程投標(biāo)報(bào)價(jià)時，是否應(yīng)考慮施工技術(shù)措施？試述施工組織設(shè)計(jì)與報(bào)價(jià)的關(guān)系。
6.燃?xì)夤芫�竣工驗(yàn)收時，哪些單位參加？竣工資料由哪個施工單位負(fù)責(zé)收集整理并向何方移交？
答案解析提示
2.頂管施工工藝要點(diǎn)有：①挖掘工作坑；②頂管設(shè)備安裝；③頂進(jìn)。
3.市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)包括：
①工程概況、工程規(guī)模、工程特點(diǎn)；②施工平面布置圖；③施工部署和管理體系；④質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)；⑤施工方法和技術(shù)措施；⑥安全措施、文明施工措施、環(huán)保措施、節(jié)能降耗措施以及輔助配套的施工措施。
4.報(bào)價(jià)時要考慮到施工技術(shù)措施，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)是投標(biāo)報(bào)價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，不同的施工組織設(shè)計(jì)會有不同的報(bào)價(jià)。工期、進(jìn)度、人員設(shè)備的調(diào)度，施工工藝的水平，不同的技術(shù)措施等都會影響工程成本。想降低成本，提高競爭力，就必須努力做到組織科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。因此，提高報(bào)價(jià)的競爭力，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。
6.燃?xì)夤芫�竣工驗(yàn)收時，市燃?xì)饧瘓F(tuán)、市道橋公司、燃?xì)鈱I(yè)施工單位以及監(jiān)理公司、監(jiān)督站等參加驗(yàn)收。燃?xì)夤こ炭⒐べY料應(yīng)由總包市道橋公司負(fù)責(zé)收集整理，并分別向檔案館、市燃?xì)饧瘓F(tuán)移交。
「精選案例15」
本工程隧道長873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.
本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等；
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來；
5.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。
問題：
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面？
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請說明原因。
5.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請說明原因。
答案解析提示
2.不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對地表建筑物，地表變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)的綜合分析，及時調(diào)整平衡點(diǎn)，同時控制每次糾偏量，減少對土體的擾動，及時調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。
5.不恰當(dāng)。進(jìn)行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。
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