2012年一級(jí)建造師《公路工程》預(yù)測(cè)題（2）(2)
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-07-10
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11、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用( )。
A、沉井基礎(chǔ)
B、樁基礎(chǔ)
C、管柱
D、剛性基礎(chǔ)
12、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的( )。
A、20％
B、30％
C、40％
D、50％
13、在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。
A、光面爆破
B、預(yù)裂爆破
C、微差爆破
D、定向爆破
14、高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。
A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的"最小值"
B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的"最小值"
C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的"最大值"
D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的"最大值"
15、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施是( )。
A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D、改善勞動(dòng)條件
16、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為( )。
A、新奧法
B、礦山法
C、明挖法
D、蓋挖法
17、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求。
A、導(dǎo)線點(diǎn)
B、控制網(wǎng)
C、精度誤差范圍
D、視線范圍
18、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。
A、柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B、普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D、柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
19、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
A、計(jì)劃利潤(rùn)
B、稅金
C、企業(yè)管理費(fèi)
D、施工技術(shù)裝備費(fèi)
20、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。
A、耐磨性好
B、接縫處理方便
C、減少低溫開(kāi)裂
D、耐久性好
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