2012年一級建筑師考試復習100考點3
來源：考試吧發(fā)布時間：2012-03-23
1. 夏至日的赤緯角為23°27′;冬至日為-23°27′
2. 場地設計一般需要取得的氣溫資料有：常年絕對最高氣溫和常年絕對最低氣溫 歷年最熱月、最冷月的月平均氣溫
3. 總平面布置時必須滿足規(guī)劃要點有：用地紅線范圍的建筑高度限制;退讓距離;建筑密度;容積率;綠地率
4. 新建10層以上建筑必須做深基礎，可利用地下空間，建‘滿堂紅’人防地下室
5. 規(guī)劃確定的新建居住區(qū)、統建住宅和大型公共建筑應建人防地下室
6. 市區(qū)新建9層以下、非深基礎的民用建筑項目，總建筑面積超過7000M2者應修建人防地下室
7. 公共建筑物的出入口宜設置在主干道兩側
8. 地震設防的城市，干路兩側的高層建筑應由道路紅線向后退讓5--8M
9. 次干道兩側可設置公共建筑物的出入口，并可設置機動車和非機動車的停車場等設施
10. 市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)(城市規(guī)模≤200萬人口的城市)，其道路支路的密度應在6--8公里/公里2
11. 建筑物一級耐久年限 100年以上 建筑物二級耐久年限 50--100年
建筑物三級耐久年限 25--50年 建筑物四級耐久年限 15年以下
12. 居住區(qū)規(guī)劃設計中綜合技術經濟指標中總建筑密度為第二位、綠地率位第三位
13. 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水
14. 綜合醫(yī)院設計規(guī)范要求在門診、急診入口附近均應設車輛停放場地
15. 改擴建步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小于10M(不按人流量確定)
新建步行商業(yè)街，應留出不小于5M的寬度供消防車通行
步行商業(yè)街如設有上空頂蓋時，凈高不宜小于5.5M
步行商業(yè)街長度不宜大于500M
步行商業(yè)街的各個出入口附近應設置停車場地
16. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用10-15M 緊急疏散出口的間距為160米
距城市次干道距離不宜大于200米，距公交站不宜大于100米 步行區(qū)應進行無障礙設計
17. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內的寬3.5M以上道路的總稱。
分四級：一級14--20M，二級10--14M，三級6--7M，四級3.5M
18. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對提高建筑密度有利
19. 夏季主導風向應朝向長的建筑吹，并引導風穿堂過
20. 居住區(qū)級公建服務半徑800-1000M; 小區(qū)級公建服務半徑400-500M;
組團級公建服務半徑150-200M;
21. 居住區(qū)級道路按紅線寬度計算20M,道路車道寬為9米 小區(qū)路按路面寬度計算5-8M
組團路按路面寬度計算3-5M 宅間小路也應計入道路用地面積2.5M
22. 道路旁設騎樓，柱外緣距道路紅線大于0.45;騎樓底層外墻到道路紅線3.5米;凈高3.6米;騎樓地面應于人行道地面相平，無人行道時高出路邊界0.1-0.2
23. 小區(qū)路設人行便道時，人行便道不計算
24. 配建停車場屬于公建用地,居民小汽車停方場屬道路用地
25. 居住區(qū)規(guī)劃的總用地分別為居住區(qū)用地和其他用地二類
26. 居住區(qū)內公共綠地的總指標為1.5M2/人
27. 居住區(qū)的室外兒童游戲場的適用坡度應為0.3-2.5%
28. 機動車與非機動車混行的道路,其縱坡宜按非機動車道要求控制
29. 公共汽車站停車場停車總數不超過50輛時可設一個出入口
客車進出口應用文字和燈光分別標明進站口和出站口
每組停車數量不宜超過50輛
站場停車超過50輛，應按組設汽車水箱供水點
30. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防火間距為20米
31. 廣場地面坡度，一般滿足排水0.3%--3%，尤以0.5%--2%為宜
32. 消防車道寬度不應小于3.5M 消防車道凈高不宜小于4M
建筑的沿街部分超過160M時，應設穿過建筑物的消防通道
33. 易受積水雨水影響的樓地面應比同層相鄰使用空間部分低20-50，以免溢水
34. 居住區(qū)住宅建筑應避免視線干擾，窗對窗及陽臺視線干擾距離不宜小于18米
35. 建筑周圍應設環(huán)形消防通道，可利用交通道路
36. 汽車坡道出入口與平地相銜接按坡度1/2 i‰計
37. 殘疾人非機動車道最小寬度不得小于2.5M，橫向坡度2.5%
38. 當建筑設有進車道時，室內地坪應盡可能接近室外平整地標高，一般室內外高差為0.15M
39. 考慮地下水位、地質條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建筑基礎埋深，地下水位高的地段不宜挖方
40. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應大于0.3%坡，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標高
41. 建筑物坡道，汽車一般最大8%，手推車不大于6%，電瓶車不大于4%，自行車可不大于3%
42. 順風坡區(qū)，風向平行等高線，建筑斜交等高線布置，通風良好
迎風坡區(qū)，風向垂直等高線，建筑順等高線或斜交等高線布置，通風良好
43. 山地高壓風區(qū)，風壓較大，不宜建高樓以免背面渦風區(qū)產生更大渦流
44. 背風區(qū)，可能產生繞風或窩風，布置居住建筑，通風不好
45. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩
46. 面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水
場地排水方式，建構筑物比較分散的場地多用明溝排水
建構筑物標高變化比較多的地段，多用明溝
道路標高高于建筑物標高的地段，多用明溝
47. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標準設計
48. 供水管材一般不用工程塑料管
49. 膨脹土地區(qū)管線布置應避免埋深、依據山勢布置、采用管溝敷設是應避開暗流地帶、建筑物四周不應作明溝排水
50. 蒸汽管或熱水管可架空敷設，地溝敷設，不可與煤氣管共架敷設，不應直埋
51. 直埋電纜與建筑關系不允許埋入散水，且距建筑物散水0.5M凈距
52. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應為1M
53. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開
54. 公園游人集中場所范圍內不宜選用大規(guī)格的苗木
55. 綠地率指居住區(qū)內公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種綠地，不包括屋頂、曬臺等人工綠地
56. 土方工程系統圖，‘+’表示填方，‘-’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū)
57. 表示道路橫拱排水應在路面之上畫箭頭
58. 對車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于70M
距人行道、引橋道、地鐵出入口大于5M 距公交站臺大于10M
距中小學、公園、殘疾建筑大于20M 當基地道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接
59. 在大城市車輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設置公交中途站，一般應設在交叉路口100米以外處
60. 不允許突入道路紅線的建筑突出物：臺階、平臺、窗臺、地下建筑及建筑基礎、除基地內連接城市管線以外的其他地下管線
61. 有人行道的
2米以上窗扇、窗罩，0.4米 2.5米以上活動遮陽，人行道減1米，≤3米
3.5米以上陽臺、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤1米 5.0米以上雨蓬、挑檐，人行道減1米，≤3米
62. 無人行道的
2.5米以上窗扇、窗罩，0.4米 5.0米以上雨蓬、挑檐，≤1米
63. 地下建筑物距離用地紅線應不小于地下建筑物深度的0.7倍，不得小于5米
64. 場地雨水暗溝的坡度大于0.4%;明溝的坡度大于0.2%
65. 場地設計標高應高于洪水位標高0.5-1.0米，否則應采取防洪措施
66. 市區(qū)中心的臨街建筑，應根據面臨道路的寬度控制建筑高度
67. 基地內車行路邊緣至相鄰無出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于1.5米
基地內車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于3.0米
基地內車行路邊緣至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應小于6-8米
各類管道支架和圍墻時為1.0米
68. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離
無出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層3米;小區(qū)路3米;組團、宅間2米
有出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層5米;小區(qū)路5米;組團、宅間2.5米
距山墻高層4米 ，多層2米;小區(qū)路2米;組團、宅間1.5米
距圍墻均為1.5米
69. 基地地面坡度不應小于0.3%;地面坡度大于8.0%時應分成臺地，臺地連接處應設擋土墻或護坡
70. 基地車行道的縱坡不應小于0.3%，亦不應大于8.0%
在個別路段可不大于11.0%，但其長度不應超過80米，路面應有防滑措施
5-6%(800)、6-7%(500)、7-8%(300)、8-9%(150)、9-10%(100)、10-11%(80)，橫坡宜為1.5-2.5%
71. 基地人行道的縱坡不應大于8.0%
大于8.0%時宜設踏步或局部坡度可不大于15.0%的坡道，路面應有防滑措施;橫坡宜為1.5-2.5%
72. 建筑物底層地面應高出室外地面至少0.15米
73. 當場地路坡度較大時應設緩沖段再銜接城市干道
74. 人行道>1.0M;橫坡1-2%;距建筑物1.5M
75. 道路的轉彎半徑小車6M;貨車9M
76. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線15%;曲線12%
77. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，對于非粘性土壤使用的松散系數為1.5-2.5
78. 當道路的縱坡為1%時，雨水井的設置間距宜為60-80米
79. 當場地的匯水面積大于3000平方米時，應設至少2個雨水井
80. 道路交叉口的視距>21M
81. 一般小型汽車場25-30M2/輛;小型汽車庫30-40M2輛
82. 停車場直線通道的最大縱坡可以做到15% 停車場曲線通道的最大縱坡可以做到12%
83. 倒車進，順車出的行駛方式進入停車場可使得通道寬度最小
84. 停車場的場內車行道的寬度最小為6米
85. 地面停車場內，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應保證有1.0米
86. 停車場出入口，50輛以上2個，500輛以上3個;出入口之間大于15M
87. 地下停車庫100輛以上2個出入口
88. 多層車庫<100輛，可設一個雙車道出入口;出入口寬度>7M;單車寬+0.8(1.0);雙車寬+1.8(2.2)
89. 自行車單臺停車尺寸為2*0.6,自行車坡道凈寬不應小于1.8M;縱坡一般在2.5-4%范圍
90. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設計、同時施工、同時投產
91. 建筑造價的相關因素：建筑場地購置費用;建筑設計費用;建筑施工費用;建筑施工監(jiān)理;不可遇見費用
92. 建筑法規(guī)的相關因素：建筑各項法規(guī)的約束;建筑規(guī)范的要求;地區(qū)民族、傳統、信仰的傳統要求
93. 區(qū)域性地形圖常用1/5000至1/10000;總圖常用1/500至1/1000的地形圖
94. 圖例中有地物符號、地形符號、標記符號三類
95. 縱向X軸南北坐標，橫向Y軸東西坐標。城市地域一般用方格獨力坐標網繪地圖。
96. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計
97. 九度地震設計烈度地區(qū)不宜建設;八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施
98. 停車場出入口處視線避免遮擋，出入口后退2M的道中線上兩側各60°角范圍無障礙物
99. 地面設計小于3%自然坡一般選擇平坡式
大于3%一般擬定臺階式;場地長度超過500M，坡度小于3%，也可用臺階式
中坡地與陡坡地的分界線為25%
100. 場地建筑至道路的排水坡度最好1-3%。一般允許0.5-6%
