7.公路、鐵路聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(ABCD)。

A.評價沿線評價范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況

　　B對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。

　　C，結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評價其合理性和可行性，必要時提出環(huán)境替代方案

　　D.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。

　　8.機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(ABC)。

　　A·依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》(GB 9660-88)評價 WECPNL評價量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)的數(shù)目，受影響人日的分布情況

　　B.結(jié)合工程選址和機(jī)場跑到方案布局，評述其合理性和可行性，必要提出環(huán)境替代方案。

　　C.對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。

　　D.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。

　　9：有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線20m處 測得聲壓級為90dB,距離鐵路中心線40m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(A)dB

　　A87

　　B 84

　　C 80

　　D 78

　　解析：當(dāng)r

　　LP(r)= LP(r0)-10lg(r/ r0)= LP(20)-10lg(40/ 20)=87dB

　　10.有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線600m處 測得聲壓級為70dB,距離鐵路中心線1200m處有一療養(yǎng)院個，則該療養(yǎng)院的聲壓級為(C)

　　A 67

　　B 70

　　C 64

　　D 60

　　解析：當(dāng)r>l0 且r0 >lo時

　　LP(r)= LP(r0)-20lg(r/ r0)= LP(1200)= LP(600)-20lg(1200/ 600)=64dB

　　11有一列600m火車正在運行，如距鐵路中心線250m處 測得聲壓級為65dB,距離鐵路中心線500m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(B)

　　A 62

　　B 60.5

　　C 59

　　D 63

　　當(dāng)l0/3

　　LP(r)= LP(r0)-15lg(r/ r0)= LP(500)= LP(250)-15lg(500/ 250)=60.5dB