第二章　提單的繕制
　　第一節(jié)　集裝箱提單的繕制
　　提單編號(hào)(B/L)
　　提單編號(hào)位于提單右上角，此編號(hào)的結(jié)構(gòu)由公司各航線(xiàn)根據(jù)電腦制單的要求相應(yīng)制定。
　　1．托運(yùn)人(SHIPPER)
　　此欄請(qǐng)?zhí)顚?xiě)托運(yùn)人的名稱(chēng)和地址，可能的話(huà)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)電話(huà)號(hào)碼。
　　2．收貨人(CONSIGNEE)
　　對(duì)記名提單，此欄填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，可能的話(huà)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)電話(huà)號(hào)碼；對(duì)指示提單，可以填寫(xiě)‘TO ORDER’或‘TO ORDER OF XXX’，如果是‘TO ORDER’通常作為‘憑托運(yùn)人指示’理解。
　　3．通知方(NOTIFY PARTY)
　　此欄請(qǐng)?zhí)顚?xiě)通知方的全稱(chēng)和地址，可能的話(huà)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)電話(huà)號(hào)碼；當(dāng)提單上收貨人已有詳細(xì)地址和名稱(chēng)時(shí)，通知方一欄可以填寫(xiě)位于任何一國(guó)的名稱(chēng)和地址。
　　在簽發(fā)收貨人為‘TO ORDER’提單時(shí)，此欄必須填寫(xiě)通知方的全稱(chēng)和電話(huà)號(hào)碼。如果托運(yùn)人信用證有要求，此欄可再填寫(xiě)位于任何國(guó)家的第二通知方的名稱(chēng)、地址。
　　注：關(guān)于托運(yùn)人對(duì)通知方一欄的申報(bào)應(yīng)符合卸貨港或交貨地點(diǎn)的習(xí)慣要求，否則一切后果概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。有些國(guó)家、地區(qū)要求通知方必須為當(dāng)?shù)�，否則不允許貨物進(jìn)口，如巴基斯坦、沙特、印度。
　　4．前程運(yùn)輸方(PRE CARRIAGE BY)
　　此欄僅在貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)填寫(xiě)，通常填寫(xiě)前程承運(yùn)工具的名稱(chēng)。
　　5．接貨地(PLACE OF RECEIPT)
　　此欄僅在貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)填寫(xiě)，代表承運(yùn)人開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)責(zé)任的地點(diǎn)。請(qǐng)注意此地點(diǎn)須有相應(yīng)的代碼以符合電腦制單的要求，
　　6．海運(yùn)船(OCEAN VESSEL & VOYAGE)
　　此欄填寫(xiě)海運(yùn)船的船名和航次號(hào)，但在貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)填寫(xiě)此欄需注意：
　　當(dāng)二程海運(yùn)船的船名不能確定，僅憑推算時(shí)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)‘TO BE NAMED’或者‘XXX(二程船名)OR HER SUBSTITUTE’。
　　7．裝港(PORT OF LOADING)
　　此欄填寫(xiě)貨物實(shí)際裝本公司船舶的港口，當(dāng)貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)填寫(xiě)貨物裝上干線(xiàn)海運(yùn)船的港口；同時(shí)此欄的港口名稱(chēng)應(yīng)與OCEAN VESSEL一欄的船名掛靠港口一致。
　　8．卸港(PLACE OF DISCHARGE)
　　此欄填寫(xiě)貨物卸船的港口名稱(chēng)。
　　9．交貨地(PLACE OF DELIVERY)
　　此欄僅在貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)填寫(xiě)，表示承運(yùn)人最終交貨的地點(diǎn)。
　　9．1如果托運(yùn)人提供了拼寫(xiě)錯(cuò)誤的卸港名稱(chēng)或交貨地點(diǎn)，請(qǐng)勿未經(jīng)托運(yùn)人核實(shí)自行更正，因?yàn)樘釂伪仨毞�合信用證的要求，必須與艙單相一致；請(qǐng)聯(lián)系托運(yùn)人書(shū)面確認(rèn)，進(jìn)行更改，否則不接受。
　　9．2以下情況不得簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單：1、與托運(yùn)人未簽訂聯(lián)運(yùn)合同或與其它區(qū)段承運(yùn)人未就各自的權(quán)利與義務(wù)達(dá)成協(xié)議時(shí)；2、不承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任時(shí)。
　　10. 本欄主要在和無(wú)船承運(yùn)人之間簽有運(yùn)輸協(xié)議時(shí)或美國(guó)航線(xiàn)運(yùn)輸時(shí)部分或全部填寫(xiě)。
　　11．貨物欄
　　11．1標(biāo)志和序號(hào)、箱號(hào)和鉛封號(hào)(MARKS & NOS．CONTAINER／SEAL NO．)
　　在通常情況下，托運(yùn)人會(huì)提供貨物的識(shí)別標(biāo)志和編號(hào)以填入此欄，同時(shí)此欄需填寫(xiě)裝載貨物的集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)；如果托運(yùn)人未能提供鉛封號(hào)，建議加注‘SEAL NUMBER NOT　NOTED BY SHIPPER’；如果有海關(guān)鉛封號(hào)還需要在此欄加注。
　　11．2集裝箱數(shù)量或件數(shù)(NO．OF CONTAINERS OR PACKAGES)
　　在整箱貨運(yùn)輸中此欄通常填寫(xiě)集裝箱數(shù)量和型號(hào)，如果信用證有要求可在　DESCRIPTION OF GOODS項(xiàng)下加注托運(yùn)人提供的件數(shù)，但應(yīng)在DESCRIPTION OF GOODS加注STC字樣，其中STC表示‘SAID　TO　CONTAIN’即‘據(jù)稱(chēng)內(nèi)裝’，為保護(hù)承運(yùn)人利益此術(shù)語(yǔ)必須被采用。　例如：一個(gè)內(nèi)裝6箱機(jī)械的10英尺干貨箱可被表示為IX20RDC，在DESCRIPTION OF GOODS 欄中加注STC 6 CASES MACHINERY。
　　在拼箱貨運(yùn)輸中此欄填寫(xiě)貨物件數(shù)。
　　11．3貨物情況（DESCRIPTION　OF　GOODS）
　　此欄填寫(xiě)的情況，如內(nèi)容過(guò)多，空間不夠，可以添加附件，在這種情況下請(qǐng)注明‘QUANTITY AND DESCRIPTION OF GOODS AS PER ATTACHED SCHEDULE’。
　　11．4總重(GROSS WEIGHT KGS)
　　此欄填寫(xiě)裝入集裝箱內(nèi)貨物的毛重(公斤)。
　　11．5體積(MEASUREMENT)
　　此欄填寫(xiě)裝入集裝箱內(nèi)貨物的總體積(立方米)。
　　12集裝箱總數(shù)或件數(shù)總數(shù)(TOTAL NO．OF PACKAGES OR CONTAINERS)
　　在整箱貨運(yùn)輸?shù)那闆r下，此欄填寫(xiě)收到集裝箱的總數(shù)，例如‘Five Containers’；　在拼箱貨運(yùn)輸?shù)那闆r下，此欄填寫(xiě)收到貨物的件數(shù)，例如‘Fifteen Packages Only’．
　　13．運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用（FREIGHT & CHARGES）
　　此欄標(biāo)明下列（1）至（5）的全部或部分內(nèi)容：（1）各種費(fèi)收的類(lèi)別，例如：海運(yùn)費(fèi)、內(nèi)陸拖車(chē)費(fèi)、燃油附加費(fèi)等，其中申報(bào)貨價(jià)附加費(fèi)（DECLARED VALUE CHARGES）專(zhuān)指托運(yùn)人要求在提單此欄重新標(biāo)明貨物價(jià)值后應(yīng)支付的附加運(yùn)費(fèi)；（2）運(yùn)費(fèi)計(jì)收的計(jì)算依據(jù)，計(jì)費(fèi)單位通常有重量單位MT重量噸、體積單位CBM立方米、件數(shù)單位PC件和整箱單位TEU／FEU 20尺／40尺標(biāo)箱，其中TEU／FEU也可以以20FT／40FT表示，例如10x 10FT DC代表應(yīng)收取10個(gè)10英尺干貨箱的運(yùn)費(fèi)；（3）各種費(fèi)用的費(fèi)率，包括OCEAN FREIGHT海運(yùn)費(fèi)、BAF燃油附加費(fèi)、CAF貨幣附加費(fèi)、THC碼頭操作費(fèi)、INLAND HAULAGE內(nèi)陸拖運(yùn)費(fèi)等；（4）各種費(fèi)用的計(jì)算單位，例如“箱UNIT、重量噸MT、立方米CBM”；（5）貨物宣稱(chēng)價(jià)值（OPTIONAL DECLARED VALUE），在客戶(hù)為逃避承運(yùn)人責(zé)任限制而愿意多支付運(yùn)費(fèi)的情況下填寫(xiě)，填寫(xiě)的貨值應(yīng)與貨物實(shí)際價(jià)值相接近。
　　14. 預(yù)付和到付(PREPAID／COLLECT)
　　此欄表明運(yùn)費(fèi)支付的地點(diǎn)是起點(diǎn)還是終點(diǎn)，其中‘PREPAID’表示預(yù)付、‘COLLECT’表示到付。對(duì)非托運(yùn)人、收貨人的第三方支付運(yùn)費(fèi)，也可在提單上打印預(yù)付或到付，但必須事先得到第三方同意付費(fèi)的書(shū)面確認(rèn)。
　　15. 預(yù)付地點(diǎn)(PREPAID AT)
　　此欄填寫(xiě)提單繕制和運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)(僅在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下填寫(xiě))。
　　16. 付費(fèi)地點(diǎn)(PAYABLE AT)
　　此欄填寫(xiě)到付運(yùn)費(fèi)付費(fèi)地點(diǎn)。
　　17. 總計(jì)預(yù)付(TOTAL PREPAID)
　　此欄填入以美元為單位的所有預(yù)付運(yùn)費(fèi)和所有按當(dāng)?shù)刎泿胖Ц兜钠渌�預(yù)付費(fèi)用。
　　18. 裝船日期(LADEN ON BOARD THE VESSEL)
　　此欄通常填寫(xiě)承運(yùn)船舶離開(kāi)提單項(xiàng)下裝港的日期并在日期上簽章，也可填寫(xiě)貨物實(shí)際裝船日期。
　　19. 正本提單的數(shù)量(NO．OF ORIGINAL BS／L)
　　此欄填寫(xiě)根據(jù)托運(yùn)人要求簽發(fā)的正本提單的數(shù)量，通常為三份。
　　20. 簽發(fā)地點(diǎn)和日期(PLACE AND DATE OF ISSUE)
　　此欄填寫(xiě)提單繕制和簽發(fā)的地點(diǎn)和日期。
　　21. 代表承運(yùn)人簽發(fā)(SIGNED FOR THE CARRIER)
　　此欄按公司的要求加蓋簽單章。
　　注：本節(jié)內(nèi)容中第11欄至第21欄分別對(duì)應(yīng)于歐洲地區(qū)格式提單的第10欄至第20欄；
　　第二節(jié)　提單繕制中應(yīng)注意的問(wèn)題
　　1． 需要并入提單的條款
　　運(yùn)輸模式規(guī)定了貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶蛥^(qū)間，并與相應(yīng)的運(yùn)價(jià)條款相對(duì)應(yīng)，因而必須被并入所有的公司集裝箱提單。
　　在集裝箱運(yùn)輸中，一般有以下幾種模式：
　　整箱貨(FCL-FCL)這種模式為最常用運(yùn)輸方式，采用其他模式需經(jīng)公司確認(rèn)。
　　‘場(chǎng)至場(chǎng)’(CY—CY)這種模式表明承運(yùn)人接受整箱貨，責(zé)任區(qū)間由接貨地堆場(chǎng)開(kāi)始至交貨地堆場(chǎng)結(jié)束，托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，收貨人負(fù)責(zé)拆箱；此時(shí)還必須加注‘SHIPPER’S LOAD，COUNT AND SEAL，CONTENTS UNKNOWN’，以保護(hù)承運(yùn)人的利益。
　　此模式還有種特殊情況‘門(mén)到門(mén)交貨’(DOOR-DOOR)或‘場(chǎng)到門(mén)’(CY、DOOR)、‘門(mén)到場(chǎng)’(DOOR-CY)，即承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間從堆場(chǎng)擴(kuò)大到工廠(chǎng)。
　　拼箱貨(LCL-LCL)表示該提單下承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)氖羌�裝箱中的部分貨物。
　　‘站至站’(CFS-CFS)這種模式表明貨物在裝港集裝箱場(chǎng)站裝箱，在目的地集裝箱場(chǎng)站
　　拆箱，裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排，但費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。
　　合并運(yùn)輸(LCL-FCL／CFS—CY)這種模式中，貨物由承運(yùn)人安排裝港集裝箱場(chǎng)站裝箱，由收貨人自行拆箱；一般是多票拼箱貨有同一個(gè)收貨人，裝同一個(gè)集裝箱、當(dāng)然托運(yùn)人需支付裝箱費(fèi)。
　　分立運(yùn)輸(FCL—LCL／CY—CFS)
　　這種模式中，貨物由發(fā)貨人自行裝箱由承運(yùn)人安排目的地集裝箱場(chǎng)站拆箱；一般是多票拼箱貨有同一個(gè)發(fā)貨人，裝同—個(gè)集裝箱，當(dāng)然收貨人需支付拆箱費(fèi)。在這種模式中，必須加注‘SHIPPER'S LOAD，COUNT AND SEAL CONTENTS UNKNOWN’以保護(hù)承運(yùn)人的利益。
　　請(qǐng)注意：
　�。�1）、FCL、LCL表示運(yùn)輸方式應(yīng)該在提單上顯示。
　�。�2）、我司尚未公布在CFS接受或交付貨物的運(yùn)價(jià)，因此目前禁止簽發(fā)裝港或卸港為CFS運(yùn)輸條款的提單；在貨代自己拼箱后到我司訂艙托運(yùn)的情況下，我司各港代理也應(yīng)按整箱貨處理，簽發(fā)CY-CY條款，并加注‘SHIPPER’S LOAD，COUNT AND SEAL，CONTENTS UNKNOWN’。
　　2．按照托運(yùn)人要求并入提單的條款
　　由于貿(mào)易、信用證的特殊要求，托運(yùn)人為了結(jié)匯需要往往要求在第十一欄中插入一些特殊條款和托運(yùn)人指示，常見(jiàn)的有以下幾種：
　　1)超齡船條款：有些托運(yùn)人會(huì)要求承運(yùn)人在提單上保證承運(yùn)人船舶符合倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)船級(jí)條款以避免產(chǎn)生超齡附加保費(fèi)，只要公司承運(yùn)船船齡不超過(guò)25年且保持船級(jí)社最高船級(jí)，可以在收到托運(yùn)人保函后在提單上注明‘THE SHIPMENT EFFECTED ON BOARD AN OCEAN VESSEL BEING ACCEPTED BY ILU INSTITUTION CLASSIFICATION CLAUSE’，
　　2)最終目的地：有時(shí)托運(yùn)人會(huì)要求在提單上表明貨物的最終目的地(FINAL DESTINATION)，可在貨物情況一欄中注明‘FINAL DESTINATION OF THE GOODS：XXX(FOR MERCHANT’S REFERENCE ONLY)’。
　　3)裝卸條款：鑒于有些港口關(guān)于裝卸費(fèi)用劃分或貨物檢疫的特殊規(guī)定，提單上需要加注特殊的條款，如“CY／FO”，“CY／LINER OUT”等，這些條款必須根據(jù)該航線(xiàn)的航運(yùn)慣例由公司決定是否接受。
　　4)托運(yùn)人指示：本欄可以插人托運(yùn)人對(duì)通知方或收貨人的指示。
　　注：托運(yùn)人因貨物屬性原因可能要求貨物裝載“遠(yuǎn)離熱源”或“水線(xiàn)以下”等，此類(lèi)要求可以口頭接受，操作上盡量予以保證，但原則上不在托單等貨運(yùn)協(xié)議里書(shū)面確認(rèn)，也不并入提單。
　　3．冷箱運(yùn)輸下溫度的標(biāo)明
　　在運(yùn)輸冷箱時(shí)，應(yīng)盡量避免在提單正面標(biāo)明冷箱設(shè)定溫度。如果托運(yùn)人堅(jiān)持這種要求，則在提單正面標(biāo)明溫度時(shí)表述為“SET AT‘XX℃+/-2℃’”。
　　4．有關(guān)裝船日期的記載
　　顯示有裝船日期的提單被稱(chēng)為‘已裝船提單’(SHIPPED ON BOARD B／L)，與此相對(duì)應(yīng)的是‘收貨待運(yùn)提單’(RECEIVED FOR SHIPMENT B／L)。‘收貨待運(yùn)提單’通常出現(xiàn)在聯(lián)運(yùn)中，顯示的是在裝貨場(chǎng)站接受貨物的日期。無(wú)論是‘已裝船提單’還是‘收貨待運(yùn)提單’都需要在提單上標(biāo)明并蓋章。例如：Shipped on Board 23 May 1997或Received for Shipment 20 May 1997．禁止僅收到貨物就簽發(fā)公司已裝船提單或者倒簽提單、預(yù)借提單，如果貨物已處于承運(yùn)人控制之下而尚未裝船可簽發(fā)收貨待運(yùn)提單或在提單不顯示已裝船字樣和日期，等貨物實(shí)際裝船后再加注裝船日期。
　　5．美國(guó)航線(xiàn)使用服務(wù)合同時(shí)提單的繕制
　　由于服務(wù)合同保密的原因，提單上不打運(yùn)費(fèi)，除非托運(yùn)人要求將運(yùn)費(fèi)打在提單上。
　　5．1直接發(fā)貨
　　當(dāng)貨主簽有公司的服務(wù)合同并直接發(fā)貨時(shí)，　(1)在“發(fā)貨人”欄中填入服務(wù)合同簽約方的名稱(chēng)；(2)將服務(wù)合同號(hào)碼打在提單上，如有貨物分組號(hào)碼，亦應(yīng)打在提單上；(3)按照第一節(jié)繕制提單的做法，填制其他欄目。
　　如果收貨人以貨主身份簽有公司的服務(wù)合同，并指示發(fā)貨人使用公司班輪運(yùn)輸時(shí)，(1)在“收貨人”欄中填入服務(wù)合同簽約方的名稱(chēng)；(2)將服務(wù)合同號(hào)碼打在提單上，如有貨物分組號(hào)碼，亦應(yīng)打在提單上；(3)按照第一節(jié)繕制提單的做法，填制其他欄目。
　　如果試圖使用服務(wù)合同訂艙的一方與簽約方的名稱(chēng)不完全一致，請(qǐng)查核該使用方的名稱(chēng)是否被列入附屬公司名單之中。除非該使用方的名稱(chēng)被列入以上名單之中，否則不得使用公司的服務(wù)合同出運(yùn)貨物。
　　在按照未提供成員公司名單的托運(yùn)人協(xié)會(huì)所簽服務(wù)合同出運(yùn)貨物時(shí)，(1)根據(jù)要求將托運(yùn)人協(xié)會(huì)的名稱(chēng)打在發(fā)貨人或收貨人欄內(nèi)；(2)將服務(wù)合同號(hào)碼打在提單上，如有貨物分組號(hào)碼，亦應(yīng)打在提單上；(3)按照第一節(jié)繕制提單的做法，填制其他欄目。
　　在按照已提供成員公司名單的托運(yùn)人協(xié)會(huì)所簽服務(wù)合同出運(yùn)貨物時(shí)，(1)根據(jù)要求將成員公司的名稱(chēng)打在發(fā)貨人或收貨人欄內(nèi)；(2)將服務(wù)合同號(hào)碼打在提單上，如有貨物分組號(hào)碼，亦應(yīng)打在提單上；(3)按照第一節(jié)繕制提單的做法，填制其他欄目。
　　在貨主或托運(yùn)人協(xié)會(huì)與公司簽訂服務(wù)合同的情況下，決不能簽發(fā)任何無(wú)船承運(yùn)人的提單或是其他的運(yùn)輸單據(jù)。在提單的發(fā)貨人欄中，決不能使用“for the account of”字樣，也決不能使用“on behalf of”字樣。
　　5．2 通過(guò)無(wú)船承運(yùn)人發(fā)貨
　　當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人與公司簽訂服務(wù)合同并出運(yùn)貨物時(shí)，　(1)將無(wú)船承運(yùn)人的名稱(chēng)打在發(fā)貨人欄內(nèi)，如為在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的無(wú)船承運(yùn)人，還應(yīng)將其FMC許可證編號(hào)打在發(fā)貨人欄內(nèi)；(2)將無(wú)船承運(yùn)人的名稱(chēng)或其在美國(guó)代理的名稱(chēng)打在收貨人欄內(nèi)；(3)將服務(wù)合同號(hào)碼打在提單上，如有貨物分組號(hào)碼，亦應(yīng)打在提單上；　(4)按照第一節(jié)繕制提單的做法，填制其他欄目。
　　如無(wú)船承運(yùn)人欲使用貨運(yùn)代理人作為其代理來(lái)發(fā)運(yùn)貨物，則貨運(yùn)代理人的名稱(chēng)可與無(wú)船承運(yùn)人的名稱(chēng)一同顯示在發(fā)貨人欄內(nèi)，注明“貨運(yùn)代理人作為無(wú)船承運(yùn)人的代理人”。這一代理人必須是真正的和實(shí)際的代理人，即與所運(yùn)貨物有權(quán)益的人不能作為無(wú)船承運(yùn)人的代理人。
　　在公司提單的發(fā)貨人欄中，決不能使用“for the account of”字樣，也決不能使用“on behalf of”字樣。對(duì)于公司所承運(yùn)的任何貨載，公司的代理人都不得簽發(fā)任何無(wú)船承運(yùn)人的提單或無(wú)船承運(yùn)人的其他運(yùn)輸單據(jù)。
　　5．3 使用代理人
　　如果貨方代理人的名稱(chēng)出現(xiàn)在提單上的發(fā)貨人欄內(nèi)，則必須同時(shí)注明該代理人名稱(chēng)和發(fā)貨人名稱(chēng)，指明該代理人是該發(fā)貨人的代理。
　　對(duì)于公司設(shè)在美國(guó)的無(wú)船承運(yùn)人，其海外代理人的名稱(chēng)可以該無(wú)船承運(yùn)人代理人的身份出現(xiàn)在公司提單的發(fā)貨人欄中，該無(wú)船承運(yùn)人亦可作為公司提單的收貨人。這一代理人必須是真正的和實(shí)際上的代理人，不能是貨物的受益所有者。
　　無(wú)船承運(yùn)人可在辦理貨物運(yùn)輸時(shí)使用代理人作為發(fā)貨人和收貨人。但在公司提單上，但不能將無(wú)船承運(yùn)人的一個(gè)代理人打在發(fā)貨人欄內(nèi)，而將其另一個(gè)代理人打在收貨人欄內(nèi)。為此，公司必須要求無(wú)船承運(yùn)人提交其辦理貨物運(yùn)輸時(shí)準(zhǔn)備使用的代理人名單，且這一名單須附在公司與該無(wú)船承運(yùn)人所簽訂的服務(wù)合同之后。但是，無(wú)船承運(yùn)人的代理人絕對(duì)不能被列入服務(wù)合同的附屬公司名單之中。