一、單項選擇題 
1.《1932年華沙牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語？（ ） 
A. 1種 
B. 6種
C. 13種 
D. 14種 

2.《2000年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（ ）。 
A. 6種
B. 9種
C. 13種 
D. 14種 

3.在采用FOB貿(mào)易術(shù)語，貨物由程租船運輸時，如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費用，應(yīng)窟用（ ）。 
A. FOB LINER TERMS 
B. FOB UNDER TACKLE 
C. FOB TRIMMED 
D. FOBST 

4.我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。 
A. CIF Liner Terms Singapore 
B. CIF Landed Singapore 
C. CIF Ex Ship's Hold Singapore 
D. CIF Ex Tackle Singapore 

5.按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ ）。 
A.貨交承運人
B.貨物在裝運港越過船舷 
C.貨物在目的港卸貨后 
D.裝運碼頭 

6.在下列貿(mào)易術(shù)語中，應(yīng)該由買方辦理出口手續(xù)的是（ ）。 
A. FOB 
B. EXW 
C. FAS 
D. FCA 

7．按FCA價出口與按CIP價出口相比，哪一個價格更高？（ ） 
A. FCA 
B. CIP 
C.一樣 
D.無法比較 

8. CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ ）。 
A.前者大 
B.兩者相同
C.后者大 
D.無法比較 

9. CPT術(shù)語的合同，賣方轉(zhuǎn)移給買方貨物風(fēng)險的時間為（ ）。 
A.合同貨物劃撥到合同項下 
B.賣方將貨物交給買方指定的承運人 
C.賣方將貨物交到合同指定地點時 
D.賣方將貨物交給第一承運人 

10.就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（ ）。 
A. E組術(shù)語最小，F(xiàn)組其次，最大是C組和D組 
B. D組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，E組術(shù)語最大 
C. D組術(shù)語最大；E組術(shù)語其次，F(xiàn)組和C組最小 
D. E組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，D組最大 

11.在CIF條件下，如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍內(nèi)的損失，由（ ）辦理保險，（ ）根據(jù)保險單向保險公司索賠，與（ ）無關(guān)。 
A.賣方賣方買方 
B.賣方買方賣方 
C.賣方船方買方 
D.賣方船方賣方 

12.采用CFR貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由（ ）。 
A.買方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 
B.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 
C.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方負(fù)責(zé)保險 
D.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)保險 

13. CIFLANDED（CIF卸到岸上）貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為（ ）。 
A.貨物在裝運港越過船舷 
B.貨物在目的港越過船舷 
C.貨物交到目的港的碼頭 
D.貨物交給承運人 

14．某公司與英國一家公司以CFR landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應(yīng)由（ ）承擔(dān)。 
A.買方 
B.賣方
C.船方 
D.港務(wù)部門 

15. DDU和DDP在交貨地點上是相同的，即都是在進(jìn)口國的內(nèi)陸約定地點完成交貨，二者的區(qū)別在于（ ）。 
A. DDU適合任何運輸方式，而DDP只適合海運運輸方式 
B. DDU不用在后加地址，而DDP則需加一地址 
C. DDP條件下，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任和費用，包括進(jìn)口稅由賣方承擔(dān)，在DDU下賣方無此責(zé)任 
D. DDU條件下比DDP賣方責(zé)任更大 

16. DAF貿(mào)易術(shù)語（ ）。 
A.只適合于公路運輸 
B.只適合于鐵路運輸 
C.只適合于鐵路和公路運輸 
D.可適合于各種運輸方式 

17.國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)起相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。 
A. FCA 
B. FAS 
C. EXW 
D. FOB 

18.象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ ）。 
A.不交貨 
B.既交單又實際性交貨 
C.憑單交貨 
D.實際性交貨 

19.按FAS這一術(shù)語成交，下面說法正確的是（ ）。 
A.賣方要在約定的時間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊 
B.如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨 
C.裝船的責(zé)任和費用由買方負(fù)擔(dān) 
D.在船上完成交貨義務(wù) 

20.制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（ ）。 
A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語 
B.成為交易雙方的習(xí)慣做法 
C.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋 
D.形成國際貿(mào)易法 

21.按DES貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物按照通常的路線和慣常的方式運到指定的目的港，下面正確的是（ ）。 
A. 風(fēng)險在裝運港船上交貨時由賣方轉(zhuǎn)移給買方 
B. DES不是到岸邊 
C.加保各種特殊附加險而支付的保險費由買方承擔(dān) 
D.在DES條件下，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運費、保險費，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費用 

22.某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。 
A. FCA 
B. CIP 
C. CPT 
D. DDP 

23.按照C組術(shù)語成交，貨物啟運后的風(fēng)險由（ ）負(fù)擔(dān)。 
A.賣方
B.買方 
C.承運方 
D.保險公司 

24.定牌中性包裝是指（ ）。 
A.有商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名 
B.無商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名 
C.有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名 
D.無商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名 

25.一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（ ）。 
A.失效
B.仍然有效 
C.對原發(fā)盤人有約束力 
D.對還盤人有約束力 

26.接受和發(fā)盤（ ）。 
A.屬于商業(yè)行為
B.屬于法律行為 
C.屬于交易行為 
D.既屬于商業(yè)行為也屬于法律行為 

27.在發(fā)盤生效后，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤對其的效力，這在法律上屬于發(fā)盤的（ ）。 
A.撤回
B.撤銷
C:改發(fā) 
D.取消 

28.某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（ ）。 
A.發(fā)盤
B.遞盤 
C.邀請發(fā)盤 
D.還盤 

29.根據(jù)《公約》規(guī)定，下列哪些為一項發(fā)盤必須具備的基本要素？（ ） 
A.貨名、品質(zhì)、數(shù)量
B.貨名、數(shù)量、價格 
C.貨名、價格、支付方式 
D.貨名、品質(zhì)、價格 

30.我公司對某外商就玻璃花瓶發(fā)盤，下列（ ）情況下，雙方可達(dá)成交易。 
A.外商在發(fā)盤有效期內(nèi)，表示完全接受我方發(fā)盤 
B.由外商認(rèn)可的另一家公司在發(fā)盤有效期內(nèi)向我公司表示完全接受發(fā)盤內(nèi)容 
C.外商根據(jù)以往經(jīng)驗，在未收到我方發(fā)盤的情況下，向我公司表示接受 
D.外商在有效期內(nèi)表示接受，但要求提前裝運日期 

31.凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（)e 
A.可以與樣品大致相同
B.許可合理的公差 
C.必須與樣品一致 
D.可以與樣品不同 

32.我出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14％‘含油量為最低18％、雜質(zhì)為最高 
1%，這種規(guī)定品質(zhì)的方法是（ ）。 
A.憑規(guī)格買賣
B.等級買賣 
C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 
D.憑說明書買賣 

33.在下列條件中，（ ）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。 
A.發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定 
B.主要交易條件必須齊全 
C.向一個或一個以上特定的人發(fā)出 
D.主要發(fā)盤人承受約束的意旨 

34.下列關(guān)于發(fā)盤的撤回與撤銷的說法正確的是（ ）。 
A.前者發(fā)生在發(fā)盤生效后，后者發(fā)生在發(fā)盤生效前 
B.前者發(fā)生在發(fā)盤生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤生效后 
C.兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效前 
D.兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效后 

35.“標(biāo)的物”條款就是合同的（ ）。 
A.品名條款
B.品質(zhì)條款 
C.數(shù)量條款 
D.包裝條款 

36.在國際貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，其表示品質(zhì)的方法常用（ ）。 
A.看貨買買
B.憑樣品買賣 
C.良好平均品質(zhì) 
D.上好可銷品質(zhì) 

37.在國際貨物買賣中，唆頭一般由（ ）。 
A.運輸部門設(shè)計并刷制
B.買方提供 
C.賣方?jīng)Q定 
D.生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制 

38.下列發(fā)盤有效的是（ ）。 
A.請改報裝運期10日復(fù)到有效 
B.你10日電每公噸300英鎊20日復(fù)到 
C.你10日電可供100件參考價每件20美元 
D.你10日電接受，但以D/P替代L/C 

39.某項發(fā)盤于8月12日以電報形式送達(dá)受盤人，但在此前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，此行為屬于（ ）。 
A.發(fā)盤的撤回
B.發(fā)盤的修改 
C.一項新發(fā)盤 
D.發(fā)盤的撤銷 

40.英美法系的法律認(rèn)為，以書信或電報形式表示的接受一經(jīng)發(fā)出之后，做出接受的人可以（ ）。 
A.在任何情況下撤回 
B.在任何情況下不得撤回 
C.只要撤回通知早于或等于接受到達(dá)時間可以撤回 
D.只要發(fā)出撤回通知就可以撤回 

41.國外某商人向我出口公司來電：“接受你方12日發(fā)盤，請降價5％”，此來電屬于交易磋商的（ ）環(huán)節(jié)。 
A.發(fā)盤
B.詢盤 
C.還盤 
D.接受 

42.根據(jù)《公約》的規(guī)定，合同成立的時間是（ ）。 
A.接受生效的時間
B.交易雙方簽訂書面合同的時間 
C.在合同獲得國際批準(zhǔn)時 
D.當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時 

43.下列哪一項內(nèi)容的修改不屬于實質(zhì)性變更（）。 
A.解決爭端的辦法
B.數(shù)量、支付方式
C.交貨時間和地點 
D.要求分兩批裝運 

44.在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計價貨幣選擇應(yīng)（ ）。 
A.力爭采用硬幣收付 
B.力爭采用軟幣收付 
C.出口時采用軟幣計價收款，進(jìn)口時采用硬幣計價付款 
D.進(jìn)口時采用軟幣計價付款，出口時采用硬幣計價收款 

二、多項選擇題 
1.下列屬于到貨合同的術(shù)語有（ ） 
A. CIP 
B: DES 
C. DEQ 
D. FOB 

2. F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點是（ ）。 
A.風(fēng)險劃分點與費用劃分點相分離； 
B.賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具； 
C.買方應(yīng)自負(fù)費用訂立運輸契約； 
D.簽訂的銷售合同都是“裝運合同”；

3. CIF是一種典型的象征性交貨的術(shù)語，其特征明顯地表現(xiàn)在（ ）。 
A.賣方以函電中的明確態(tài)度表示交貨； 
B.賣方提供全套合格的單據(jù)履行交貨義務(wù)； 
C.只要賣方提供了合格的單據(jù)買方就應(yīng)付款； 
D.賣方只要按時裝運貨物，并不保證貨物實際到達(dá)對方手中 

4.在下列術(shù)語中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界線在買方所在國家的有（ ）。 
A. FCA 
B. DES 
C. DDU 
D. CIP 

5.以下對于貿(mào)易術(shù)語變形的說法正確的是（‘）。 
A.不改變費用的負(fù)擔(dān)B.不改變交貨地點 
C.不改變風(fēng)險劃分的界限 
D.不改變支付條件 

6.按CFR術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的義務(wù)有（ ）。 
A.取得出口許可證或官方證件，辦理出口報關(guān)手續(xù) 
B.取得進(jìn)口許可證或官方證件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù) 
C.按通常條件訂立運輸合同，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上船，并通知買方 
D.提交商業(yè)發(fā)票及買方可以在目的港提貨或可以轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)，或相等的電子信息 

7.貿(mào)易術(shù)語中，（ ）風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，并適用于各種運輸方式。 
A. FAS 
B. CPT 
C. CIF 
D. CIP 

8. CIF和DES兩種術(shù)語的主要區(qū)別有（ ）。 
A.進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任不同
B.風(fēng)險劃分的界線不同 
C.出口報關(guān)的責(zé)任不同 
D.交貨的地點不同 

9.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（ ）。 
A.《1932年華沙一牛津規(guī)則》 
B.《1941年美國對外貿(mào)易定義（修訂本））） 
C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則）），1 
D.《海牙規(guī)則》 

10.運輸包裝上的標(biāo)志，按其作用或用途可分為（ ）。 
A.運輸標(biāo)志
B.指示性標(biāo)志 
C.條形碼 
D.警告性標(biāo)志 

11.構(gòu)成一項有效接受（Acceptance）的要件包括（ ）。 
A.必須由合法的受盤人作出 
B.接受必須是無條件的接受 
C.接受必須在發(fā)盤有效期間作出 
D.接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求 

12.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是（ ）。 
A.向一個或一個以上特定的人提出 
B.表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意 
C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 
D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期 

13.《公約》規(guī)定，一項已生效的發(fā)盤不能撤銷的條件是（ ）。 
A.發(fā)盤規(guī)定了有效期 
B.發(fā)盤未規(guī)定有效期 
C.發(fā)盤中明確規(guī)定該發(fā)盤不可撤銷 
D.受盤人有理由相信該發(fā)盤不可撤銷，并采取了行動 

14.“你10日電我方接受，但支付條件由D/P改為L/C即期”該電文是（ ）。 
A.有效接受
B.還盤 
C.對原發(fā)盤的拒絕 
D.實質(zhì)性變更發(fā)盤條件 

15.導(dǎo)致發(fā)盤終止的原因主要有（ ）。 
A.發(fā)盤的有效期屆滿 
B.發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤回或撤銷 
C.受盤人對發(fā)盤的拒絕或還盤 
D.發(fā)盤人發(fā)盤后發(fā)生了不可抗力事故或當(dāng)事人喪失行為能力 

16.在國際貿(mào)易中，合同成立的有效條件是（ ）。 
A.當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力 
B.合同必須有對價或約因 
C.合同的形式和內(nèi)容必須符合法律的要求 
D.合同當(dāng)事人的意思表示必須真實 

17.我國外貿(mào)企業(yè)所使用的買賣合同包括（ ）。 
A.書面合同
B.確認(rèn)書 
C.協(xié)議書 
D.商品目錄 

18.簽訂書面合同是為了（ ）。 
A.作為合同成立的證據(jù)
B.作為合同生效的條件 
C.作為合同履行的依據(jù) 
D.符合有關(guān)法律的規(guī)定 

三、判斷題 
1.詢盤、發(fā)盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟。（ ） 
2.按《公約》規(guī)定，采用口頭發(fā)盤時，除非另有聲明，否則受盤人必須當(dāng)場表示接受，此發(fā)盤方有效。（ ） 
3.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方做出的行為，而接受則是買方做出的行為。（ ） 
4.如果發(fā)盤人在發(fā)盤中沒有受約束的意思，則不構(gòu)成發(fā)盤，而只是邀請對方發(fā)盤。（ ）， 
5.詢盤又稱詢價，即一方向交易的另一方詢間價格。（ ） 
6.一項發(fā)盤表明是不可撤銷的發(fā)盤，則意味著發(fā)盤人無權(quán)撤回該發(fā)盤。（ ） 
7.發(fā)盤在其生效前是可以修改或撤回的。（ ） 
8.接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。（ ） 
9.一項還盤是對原發(fā)盤的拒絕，一經(jīng)受盤人作出還盤，原發(fā)盤也隨之失效，交易磋商必須從詢盤再開始。（ ） 
10.只要對發(fā)盤作出無條件的接受，則此項接受肯定為有效接受。（ ） 
11.采用樣品成交時，為了爭取國外客戶，應(yīng)選擇質(zhì)量最好的樣品給對方，以達(dá)成交易。（ ） 
12.一項發(fā)盤必須寫明有效期。（ ） 
13.在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（ ） 
14.一項有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地完全接受后，合同即告成立。（ ） 
15.從法律效力來看，合同和確認(rèn)書這兩種形式的書面合同沒有區(qū)別。（ ） 
16.在合同中規(guī)定溢短裝條款對賣方較為有利。（ ） 
17.如果在散裝貨的交易合同中，沒有規(guī)定溢短裝數(shù)量和與使用“約”字的含義一樣，允許交貨數(shù)量有5％的機(jī)動幅度。（ ） 
18.合同中如果未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計價。（ ） 
19.我國采用定牌生產(chǎn)出口商品時，在商品或其包裝上只能使用買方指定的商標(biāo)或品牌，而不能注明“中國制造”字樣。（ ） 
20.標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志可以用圖形和文字表示。（ ） 
21.交貨數(shù)量的機(jī)動幅度可以由買方或賣方選擇，但不論由誰選擇，每次裝貨數(shù)量均不能超過承運人宣布的船舶裝載量。（ ） 
22. FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的價格構(gòu)成主要不同點在于國外費用不同。（ ） 
23. CIF價格構(gòu)成中的保險費是以FOB價格為基礎(chǔ)計算的。（ ） 
24.進(jìn)出口商品的凈價是指不包括明傭和暗傭的實際價格。（ ） 
25.含傭價～凈價／（1一傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（ ） 
26.在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（ ） 
27.為適應(yīng)國際市場的需求，我國出口貿(mào)易中，應(yīng)爭取以買方的樣品成交。（ ） 
28.租船運輸較適用于大宗貨物的運輸。（ ） 
29. FOB術(shù)語下，賣方應(yīng)該在訂艙完成后向買方發(fā)出裝船通知。（ ） 
30.當(dāng)出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。（ ） 

四、計算題 
1．我某公司對某商品對外報價為CIF價每公噸850美元，外商要求改報含傭價CIFC4％。問我方報價應(yīng)為多少？ 
2.某公司向國外客戶報價供應(yīng)貨物3000公噸，單價為每公噸450美元FOB上海（凈價），現(xiàn)接客戶傳真要求出口商在價格中包括5％的傭金，請報出FOBC5％的含傭價？ 
3.我方向外商的報價為每公噸800美元CFR香港，含2％的折扣，該批交易商品的數(shù)量為500公噸，試求我方扣除折扣后的總收人是多少？
4.我方出口食糖1 200噸，每噸USD500CIFC3％倫敦，貨物裝船后，公司根據(jù)合同規(guī)定應(yīng)匯出多少美元作為傭金？ 
5.某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口某商品，外銷價為每公噸400美元CIFC3悉尼，支付運費70美元，保險費5美元，傭金10美元。如果該公司該商品收購價為每公噸800元人民幣，國內(nèi)直接和間接費用加15％，請計算該商品的換匯成本。 

五、問答題 
1.簡述規(guī)定商品品質(zhì)條款應(yīng)注意的問題。 
2.買賣合同中規(guī)定貨物質(zhì)量的方法有哪幾種？ 
3.簡述運輸包裝的作用。 
4.簡述運輸標(biāo)準(zhǔn)的組成內(nèi)容。 
5.簡述采用中性包裝時應(yīng)注意的問題。 

六、案例分析題 
1.某年，我某出口公司A對英國B公司按每公噸90英鎊CIF利物浦成交某農(nóng)產(chǎn)品一批，合同規(guī)定水分最高不超過15％，碎粒最高不超過20％，雜質(zhì)最高不高于1％。成交前我方也曾向買方寄送過樣品，訂約后我方又電告對方成交貨物與樣品一致。貨物裝運前，由中國商品檢驗局檢驗簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨到英國后，B公司提出，貨物的質(zhì)量比樣品低，賣方有責(zé)任交付與樣品一致的貨物，因此要求降價。而此時我方留存的復(fù)樣已遺失，我方出口公司以合同中并未規(guī)定憑樣品交貨，而只規(guī)定了憑規(guī)格交貨為由，堅持我方所交貨物品質(zhì)符合合同規(guī)定，并有裝運前商檢局出具的商檢證明，不同意降價。B公司又請該國某檢驗公司進(jìn)行檢驗，出具了所交貨物品質(zhì)比樣品低7％的檢驗證明，并據(jù)此要求我方賠償，我方拒賠。請問，我方是否應(yīng)該賠償B公司的損失？雙方從本案例應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？ 

2.2002年10月，英國A公司與我國B公司簽訂合同購買一批餐具，價格條件為CIF London, 支付條件下為D/A, B公司需要提供已裝船提單等有效單證。B公司隨后與C運輸公司簽訂運輸合同。12月初B公司將貨物備妥，裝上C運輸公司派來的貨車。英國A公司收貨后來電稱4箱餐具有碰傷，其余貨物可能也會受到振動，要求全部降價5％。經(jīng)C運輸公司證實，貨物碰損是由于裝船前汽車運輸途中發(fā)生車禍所致。B公司回電據(jù)理力爭，同意受碰傷的4箱餐具降價5％，但認(rèn)為其余貨物未碰損，不能降價。但英國A公司堅持要求全部降價，B公司擔(dān)心英國A公司拒付貨款，最終還是做出讓步，受碰傷的4箱降價5％，其余降價2．5％，為此受到貨價等有關(guān)損失共計達(dá)8萬美元。 
事后，B公司作為托運人又向C運輸公司就有關(guān)損失提出索賠。對此，C運輸公司同意承擔(dān)4箱碰損貨物的損失，理由是除4箱貨物之外的降價是B公司自己與英國A公司的協(xié)商所致，與己無關(guān)。B公司認(rèn)為貨物降價及利息損失的根本原因都在于C運輸公司的過失，堅持要求其賠償全部損 失，遂根據(jù)運輸合同的仲裁條款請求仲裁委員會裁決。請問，仲裁庭應(yīng)該如何裁決此爭議？ 

3.一份CFR合同，A公司出口3000噸小麥給某國B公司。A公司按規(guī)定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的小麥，另外2000噸小麥另有買主。貨抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時向B公司發(fā)出了裝船通知，不料受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運抵目的港。當(dāng)B公司要求A公司交貨時，A公司宣稱賣給B公司的3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險已在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項損失不負(fù)任何責(zé)任。B公司不服，雙方發(fā)生爭議。B公司應(yīng)該承擔(dān)多少損失？為什么？ 

4.某年某進(jìn)出口公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期信用證并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯�！蔽曳浇与姾笳J(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費用”。美方又回電稱：“成交時并未明確規(guī)定按(( Incoterms 2000)辦，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣和《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》的規(guī)定，前電所述的費用應(yīng)由進(jìn)口方承擔(dān)�！鼻∏蛇@時國際市場鋼材價格上揚，我方又急需這批鋼材投產(chǎn)，只好通過開證行將信用證金額增至19萬美元。 
請問，我方為何造成如此被運的局面？美方的要求合理嗎？ 

5.馬來西亞A商行于10月18日發(fā)來傳真，向上海B公司發(fā)盤出售木材一批，發(fā)盤中列明各項必要條件（數(shù)量、價格等），但未規(guī)定有效期限。上海B公司于當(dāng)天收到傳真后，尋找國內(nèi)實際用戶，于10月22日上午11時對上述發(fā)盤向馬來西亞A商行于22日下午1時給上海B公司發(fā)來傳真，其內(nèi)容如下：“木材已售韓國公司，由于木材貨源不足，我10月18日傳真發(fā)盤撤銷。”上海B公司回傳真強(qiáng)調(diào)已與第三方簽訂合同，要求A商行履行合同。A商行則辯稱，其發(fā)盤已撤銷，與B公司間并不存在任何合同關(guān)系。A商行與B公司之間是否存在合同關(guān)系，為什么？ 

6.2001年6月5日，我國A公司向美國B公司寄去襪子訂貨單一份（書面要約），要求對方在6月20日前將接受回復(fù)送達(dá)A公司。該訂貨單于6月12日郵至B公司。B公司6月19日航空特快專遞發(fā)出接受通知。A公司21日收到承諾通知后，認(rèn)為該承諾已逾期，便未予理睬。事后，當(dāng)B公司要求A公司履行交貨義務(wù)，A公司以B公司的承諾因逾期而無效為由，否認(rèn)與B公司有合同關(guān)系，雙方為此發(fā)生爭議。A公司與B公司之間是否存在合同關(guān)系？為什么？ 

7.我國A外貿(mào)公司3月1日向美B商發(fā)去電傳，發(fā)盤供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“單層瓦楞紙箱裝”。美商B收到我方電傳后立即復(fù)電表示“接受，裝新瓦楞紙箱裝”，我方收到上述復(fù)電后即著手備貨，準(zhǔn)備好貨物于約定的4月份裝船。兩周后，該農(nóng)產(chǎn)品國際價格猛跌，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新瓦楞紙箱裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無合同，”而我方堅持合同已有效成立，雙方發(fā)生爭執(zhí)。請問，我國A外貿(mào)公司與美國B商之間是否存在合同關(guān)系？為什么？ 

參考答案 

一、單項選擇題 
1-5：ACACB 
6～10：BBABD
11～15：BDABC 
16－20：DCCBC
21-25：DCBAA 
26－30：DBCBA
31－35：BABBA
36－40：CCBAC 
41-45：CAD DC 

二、多項選擇題 
1-5：BC BCD BCD BC BCD 
6-10： ACD BD BD ABC ABD 
11-15： ABCD ABC ACD BD ABCD 
16-18： ABCD ABCD ABCD 

三、判斷題 
1-5：X√ X√X 
6-10：XXXXX 
11-15：X X X√√ 
16-20：√XXXX 
21-25：√√ X X X 26-30：√X √ X√ 

四、計算題 
1.含傭價一凈價＋傭金額一凈價十含傭價X傭金率一凈價＋(1一傭金率） 
＝850十（1一4％）＝885.4美元 

2.含傭價一凈價＋傭金額一凈價＋含傭價X傭金率一凈價于(l一傭金率） 
＝450-（1一5％）＝473.68美元／公噸 

3.我方扣除折扣后的總收人一（商品含折扣價一單位貨物折扣額）X商品數(shù)量 
一商品含折扣價X (1一單位貨物折扣率）X商品數(shù)量 
一800 X（1一2％）X 500＝392000（港元） 

4.根據(jù)合同應(yīng)匯出的傭金額一含傭價又傭金率X商品數(shù)量 
＝500X3％X 1200＝18000美元 

5.該商品的出口總成本一商品收購成本X (1-t-費用率之和） 
=800 X（1＋15％）＝920元人民幣 
出口銷售外匯凈收人=400-70-5-10=315美元 
該商品的出口換匯成本～出口總成本／出口銷售外匯凈收人 
=920/315=2. 92元人民幣／美元 

五、簡答題 
1.合同中的品質(zhì)條款，是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，是買賣雙方交接貨物的主要依據(jù)。 
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符合約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代物，甚至拒收貨物或撤銷合同。 

2.表示商品品質(zhì)的方法主要包括：實物表示法和文字說明表示法兩類。 
以實物表示品質(zhì)，包括“看貨買賣”和“憑樣品買賣”兩種、前者是指賣方應(yīng)按買方驗看過的商品交貨，適合于鮮活商品、古董、工藝品以及字畫等物品的交易。后者指以樣品表示商品品質(zhì)并以此作為交貨依據(jù)的方式，適合于難以用文字表示品質(zhì)的商品。憑樣品買賣時要注意樣品的代表性，并做好樣品的留樣、封樣工作。 
憑文字說明表示商品品質(zhì)，可細(xì)分為憑規(guī)格買賣、憑等級買賣、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣、憑說明書買賣、 
憑商標(biāo)或品牌買賣、憑產(chǎn)地買賣等。 

3.運輸包裝又稱大包裝或外包裝，是為了滿足貨物運輸、裝卸和存儲的要求，對貨物進(jìn)行成件或成箱的包裝。它的作用主要在于保護(hù)貨物在長時間和遠(yuǎn)距離的運輸過程中不被損壞和散落，同時也起到便于儲存、檢驗、計數(shù)、分撥及節(jié)省運輸?shù)淖饔谩?nbsp;

4.運輸標(biāo)志(Shipping Marks)也稱哇頭，它是一種識別標(biāo)志，由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO組織）的建議，應(yīng)包括四項內(nèi)容： 
—收、發(fā)貨人名稱的英文縮寫（代號）或簡稱； 
—參考號（如訂單號、發(fā)票號、運單號碼、信用證號碼）；， 
—目的地（港）； 
—件號。 

5.中性包裝是指在商品的本身，以及商品的內(nèi)包裝和外包裝上，不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱的包裝。在國際貿(mào)易中，使用中性包裝的目的是為了打破某些進(jìn)口國家與地區(qū)對某種商品實施的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，以及適應(yīng)某些轉(zhuǎn)口貿(mào)易的特殊需要。它是出口商加強(qiáng)對外競爭，擴(kuò)大出口的一種手段。采用中性包裝要注意：買方對該產(chǎn)品應(yīng)該有比較大量的、長期的訂單，以使賣方有計劃地組織生產(chǎn)；需要在訂立合同時注意因中性包裝可能引發(fā)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛問題；對我國已有良好市場信譽(yù)的名牌產(chǎn)品、緊俏商品和銷路良好的商品，不應(yīng)接受中性包裝，否則會削弱我方產(chǎn)品的名牌地位。 

六、案例分析題 
1.從合同規(guī)定看，該交易是憑規(guī)格買賣，但賣方在簽約前曾向買方寄交過樣品，并沒有聲明此樣品僅為參考樣品，簽約后又通知對方貨物與樣品一致，此通知可理解為：交貨與樣品一致是合同 中品質(zhì)條款的補(bǔ)充。因此，我們可以判斷，該筆交易是既憑規(guī)格又憑樣品買賣。根據(jù)國際貿(mào)易法的規(guī)定和國際貿(mào)易習(xí)慣，凡是既憑規(guī)格又憑樣品達(dá)成的交易賣方所交貨物必須既符合規(guī)格的要求，又要與樣品一致。否則，買方有權(quán)拒收貨物，并可提出索賠要求。 

2.本案中，買賣雙方采用CIF術(shù)語成交，在CIF術(shù)語下，賣方在裝運港將貨物裝上指定船只，在貨物越過船舷后完成交貨義務(wù)。本案中，B公司未完全按照合同規(guī)定完成交貨義務(wù)，其中破損的4箱損失是由于C運輸公司操作失誤所致，故由C運輸公司承擔(dān)4箱碰損貨物的損失；其余貨物降價及利息損失由B公司自行承擔(dān)。從此案例中可以判斷CIF術(shù)語對于內(nèi)陸地區(qū)出口有不可忽視的缺陷，其余條件不變的情況下，應(yīng)該選擇CIP術(shù)語。 

3.根據(jù)《Incoterms 2000》，CFR條件下賣方在裝運港將貨物裝上指運的船只，當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，貨物的風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方；但貨物處于何種狀態(tài)直接影響風(fēng)險的負(fù)擔(dān)。貨物按交貨狀態(tài)可分為特定貨物、非特定貨物及特定化貨物。本例中賣給B公司的3000噸小麥在裝船時屬散裝貨，非特定貨物，它不能與其他2000噸小麥清楚地分開，因此貨物風(fēng)險不能像正常情況下在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移，因此，賣方仍負(fù)有向買方交貨的責(zé)任。 

4.《Incoterms 2000))及《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》對FOB術(shù)語有不同的解釋。 
《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》將FOB分為六種，按FOB Vessel成交，買方必須支付出口稅捐及領(lǐng)取由原產(chǎn)地及／或裝運地國家簽發(fā)的、為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件而發(fā)生的一切費用。 

5. A商行10月18日發(fā)出的發(fā)盤于到達(dá)受盤人上海B公司時生效。A商行作為發(fā)盤人應(yīng)受其發(fā)盤的約束。 
A商行未規(guī)定有效期限，B公司22日上午11時的接受傳真應(yīng)是在發(fā)盤規(guī)定的承諾期限內(nèi)做出的，發(fā)盤的接受生效，合同于接受生效時成立。 
A商行的撤銷通知在受盤人發(fā)出接受通知之后才送達(dá)受盤人，該撤銷無效。A商行將合同所涉貨物出售給他人的行為違反了合同規(guī)定，損害了B公司的利益，應(yīng)當(dāng)賠償B公司因此產(chǎn)生的損失。 

6.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《中華人民共和國合同法》規(guī)定：承諾于承諾到達(dá)要約人時生效。有效接受必須在有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人。本案B公司的接受21日才送達(dá)A公司，該接受是無效的，構(gòu)成逾期接受。 
逾期接受仍有接受的效力，如果發(fā)價人毫不遲延地用口頭或書面將此意見通知被發(fā)盤人。本案中A公司并未對逾期接受予以確認(rèn)，所以該接受無效，合同不成立。 

7.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定接受必須是由被發(fā)盤人發(fā)出，接受必須是無條件的同意發(fā)盤內(nèi)容。 
《公約》還規(guī)定，對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實質(zhì)上并不變更該項發(fā)盤的條件，除發(fā)盤人在不過分遲延的時間內(nèi)以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成接受。所謂實質(zhì)上變更發(fā)盤的條件包括有關(guān)貨物價格、付款、貨物數(shù)量和質(zhì)量、交貨地點和時間、賠償責(zé)任范圍或解決爭端等。 
本案例中，我國A外貿(mào)公司對包裝條款的修改屬于對合同條款的非實質(zhì)性變更，美商沒有明確表示反對，表明該接受已成立，雙方合同成立，美商有義務(wù)履行合同。