首都師范大學(xué)科德學(xué)院無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)
學(xué)費(fèi)：59800元 主考院校：中國(guó)傳媒大學(xué)
無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)優(yōu)勢(shì)：
1、 就業(yè)面廣(影視公司、廣告公司、國(guó)家單位、自由職業(yè)者等)
2、 薪資待遇高(月薪都在萬(wàn)元以上，甚至有的能達(dá)到2萬(wàn)/月)
3、 市場(chǎng)緊缺(社會(huì)需求量大，無(wú)人機(jī)航拍從業(yè)人員少)
一、無(wú)人機(jī)航拍行業(yè)介紹
航拍又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。
航拍無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，遠(yuǎn)不止航空拍攝、航空攝影、航拍這么一點(diǎn)，還有許多有明確需求的航拍用戶，有固定翼航拍的森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測(cè)、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢、保護(hù)區(qū)野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)、軍事偵察、搭載航拍電子設(shè)備進(jìn)行科研試驗(yàn)、海事偵察、保釣活動(dòng)等方面的航拍應(yīng)用需求。
無(wú)人機(jī)從前是一種航模，現(xiàn)在成了一種拍攝工具。越來(lái)越多攝影愛(ài)好者利用小型四軸飛行器來(lái)掛載防抖云臺(tái)和攝像頭進(jìn)行拍攝。
由于航拍攝影越來(lái)越熱，國(guó)家地理從2014年起就開辦了國(guó)際航拍攝影大賽來(lái)評(píng)選全世界各地的航拍攝影作品。
二、無(wú)人機(jī)航拍發(fā)展趨勢(shì)
最近幾年，隨著遙控?zé)o人機(jī)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)航拍也變得炙手可熱，無(wú)人機(jī)航拍的市場(chǎng)需求也在激增。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化建設(shè)的發(fā)展，不少古建筑、考古現(xiàn)場(chǎng)等發(fā)現(xiàn)、田野考古探索、城鄉(xiāng)的地貌發(fā)生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。
目前使用資料較為陳舊。常規(guī)的成圖周期，已不能滿足需要。我們利用遙感航拍技術(shù)更新的地理資料對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的促進(jìn)作用。
為適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。各地區(qū)、各部門在綜合規(guī)劃、田野考古、國(guó)土整治監(jiān)控、農(nóng)田水利建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、廠礦建設(shè)、居民小區(qū)建設(shè)、環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等方面，無(wú)不需要最新、最完整的地形地物資料，已成為各級(jí)政府部門和新建開發(fā)區(qū)急待解決的問(wèn)題。我們用遙感航拍技術(shù)準(zhǔn)確地反映出。
地區(qū)新發(fā)現(xiàn)的古跡、新建的街道、大橋、機(jī)場(chǎng)、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術(shù)是各種先進(jìn)手段優(yōu)化組合的新型應(yīng)用技術(shù)。
遙感航拍技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域特別廣泛。
三、無(wú)人機(jī)航拍特點(diǎn)
無(wú)人機(jī)航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢(shì)性的優(yōu)點(diǎn)。特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等)。且無(wú)人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的遙感平臺(tái)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)等非常容易。
小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無(wú)人機(jī)航拍的突出特點(diǎn)。
無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)去向：
首都師范大學(xué)科德學(xué)院攝影系成立攝影(無(wú)人機(jī)航拍)專業(yè)并將于2016年招生。無(wú)人機(jī)航拍方向培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)人才，即迎合了數(shù)字信息化時(shí)代的專業(yè)需求，擁有較廣泛的科學(xué)文化和藝術(shù)理論知識(shí)，熟練掌握航空攝影專業(yè)的基礎(chǔ)理論與實(shí)踐操作技能，具備全面的無(wú)人機(jī)飛行和航空攝影技能，能夠在本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)從事無(wú)人機(jī)操控，是在國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、土地利用調(diào)查、水資源開發(fā)、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)與估產(chǎn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)估、城市規(guī)劃與市政管理、公共安全、國(guó)防事業(yè)、數(shù)字地球以及電影、電視劇、紀(jì)錄片、廣告片和各類電視節(jié)目拍攝中，熟練開展航空攝影工作的高級(jí)攝影專業(yè)人才。
教學(xué)與實(shí)踐：
無(wú)人機(jī)航拍方向目前配備國(guó)際一流的教學(xué)設(shè)備。媒體制作機(jī)房7間，其中蘋果機(jī)房2間、惠普工作站機(jī)房5間、模擬飛行教室1間，50臺(tái)無(wú)人機(jī)模擬飛行遙控器，10余臺(tái)飛行練習(xí)無(wú)人機(jī)(包含四軸練習(xí)機(jī)，八軸練習(xí)機(jī))，定制特種無(wú)人機(jī)，掛載松下GH4專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)，掛載佳能5D3專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)，航拍直播無(wú)人機(jī)。
無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)踐行培養(yǎng)應(yīng)用型人才的教學(xué)宗旨，緊密與業(yè)界結(jié)合，聘請(qǐng)中央電視臺(tái)、中央新聞紀(jì)錄電影制片廠、無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)、藍(lán)天飛揚(yáng)公司等業(yè)界翹楚講授專業(yè)課程，開拓學(xué)生的眼界，提高學(xué)生動(dòng)手能力。
無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，將會(huì)得到大量的電視臺(tái)欄目、影視劇組、企業(yè)宣傳片等高水準(zhǔn)實(shí)踐機(jī)會(huì)。2016年金雞百花獎(jiǎng)航拍宣傳單元將由科德學(xué)院無(wú)人機(jī)航拍方向的學(xué)生承擔(dān)。
無(wú)人機(jī)航拍方向主要課程：
1. 無(wú)人機(jī)以及飛行器的定義
2. 飛行器飛行原理(空氣動(dòng)力學(xué))
3. 常用無(wú)人機(jī)的構(gòu)造與組裝
4. 遙控器以及地面站的設(shè)置與應(yīng)用
5. 無(wú)人機(jī)的調(diào)試與維護(hù)
6. 飛行氣象學(xué)
7. 空域與法規(guī)
8. 模擬飛行訓(xùn)練
9. 真機(jī)實(shí)操訓(xùn)練
10. 航空攝影技巧與影視中的航拍運(yùn)用
11. 專項(xiàng)加強(qiáng)訓(xùn)練
12. 考證及競(jìng)賽動(dòng)作規(guī)范訓(xùn)練
無(wú)人機(jī)航拍專業(yè)薪資待遇
薪資待遇
對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)操控師來(lái)說(shuō)，主要的賺錢途徑是航拍。國(guó)外的航拍產(chǎn)業(yè)比較成熟，一天的拍攝費(fèi)用至少在10萬(wàn)以上，而國(guó)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)在5萬(wàn)元左右。大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)直播、影視航拍、政府宣傳片拍攝等也是目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)拍攝團(tuán)隊(duì)的主要業(yè)務(wù)。
據(jù)AOPA統(tǒng)計(jì)， 截至2014年底，全國(guó)共有39811人拿到載人飛機(jī)執(zhí)照，而至今無(wú)人飛機(jī)飛行執(zhí)照只發(fā)出去700張，人才缺口很大。據(jù)悉，中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中心正在和中國(guó)礦業(yè)大學(xué)合作，研究如何讓無(wú)人機(jī)代替一線救援人員，在非安全地帶進(jìn)行及時(shí)的消防撲救，比如高層建筑救火等�，F(xiàn)在技術(shù)好的無(wú)人機(jī)駕駛員月薪在2萬(wàn)元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成，就業(yè)前景不錯(cuò)。
《動(dòng)物世界》欄目，都是用無(wú)人機(jī)航拍完成的攝影和攝像。
無(wú)人機(jī)駕駛員又稱為“飛手”。
載人航空拍攝成本高，越來(lái)越多的劇組、單位把空中鏡頭都給了無(wú)人機(jī)航拍人員，香港鳳凰衛(wèi)視11年在武漢拍攝紀(jì)錄片《首義》，無(wú)人機(jī)航拍一天的酬勞是2萬(wàn)。
王勝(飛手)舉例介紹稱，此前他的公司接到一個(gè)單子，是拍攝高壓電網(wǎng)線路。3個(gè)人到荒郊野外拍攝，前后耗時(shí)2個(gè)月，僅這一筆單子就收入100多萬(wàn)。
