隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)張態(tài)勢，國務(wù)院在2009年年初臺得《全國民用機場布局規(guī)劃》明確指出到2020年。我國民航運輸機場總數(shù)達到244 個，新增機場97個（以2006為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。到2020年，中國將新增2600架飛機，每周航班從406 架次增加到1674架次，如此巨大的航運網(wǎng)絡(luò)，將會吸納更多的民韓專業(yè)人才加入。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪10萬人民幣以上，同事因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證，我國鄭處于從民航大國像民航強國的轉(zhuǎn)變過程。

　　由此預(yù)測，到2010年中國之道需要新增40000 多名空乘人員崗位，名航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5 倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場機務(wù)、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的服飾行業(yè)。據(jù)國家外派機構(gòu)預(yù)測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我們輸出近2 萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。目前空中乘務(wù)人員月薪約6000-20000元；地面工作人員月星范圍約3000到8000元人民幣左右。

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