中國(guó)改革開(kāi)放30年，至今為止唯一還沒(méi)真正開(kāi)放的就是低空域產(chǎn)業(yè)，即通用航空產(chǎn)業(yè)。自2012年國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定針對(duì)低空域開(kāi)放的利好消息后，越來(lái)越多機(jī)構(gòu)和個(gè)人嗅到了該產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展所產(chǎn)生的巨大影響和利益。通航產(chǎn)業(yè)所爆發(fā)出的能量也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家的認(rèn)可和預(yù)測(cè)。2013年，民航局局長(zhǎng)李家祥在和媒體的講話(huà)中談到：“到2017年，將在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi)低空空域改革。”這就如一劑強(qiáng)心針激起了所有對(duì)此行業(yè)有興趣或想涉入該產(chǎn)業(yè)人事的莫大鼓勵(lì)。大家都躍躍欲試，等待該產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　然而在通航產(chǎn)業(yè)日益深入和發(fā)展的同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題，比如針對(duì)低空領(lǐng)域開(kāi)放的管理政策完善，相關(guān)條款出臺(tái)，硬件設(shè)施的引進(jìn)和提升，軟件的充備和改善等都有待國(guó)家和相關(guān)機(jī)構(gòu)去推進(jìn)和完成。特別在軟件方面，中國(guó)的飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域一直受到國(guó)家或機(jī)構(gòu)的保護(hù)和關(guān)注，至少90%以上的民航飛行員都出自四川廣漢民航學(xué)院。雖然每年都在擴(kuò)招人數(shù)，但目前仍存在著求大于供的問(wèn)題，且缺口不小。未來(lái)如果通航產(chǎn)業(yè)深入發(fā)展，則對(duì)飛行員的需求量會(huì)非常高，據(jù)有關(guān)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)10年需要通航領(lǐng)域的飛行員將達(dá)到1.5萬(wàn)人。中國(guó)目前能從事飛行培訓(xùn)資質(zhì)的航校寥寥無(wú)幾，如果和國(guó)外一些飛行院校相比在某些方面還達(dá)不到一定的高度。近幾年，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多飛行院校與國(guó)外院校建立合作關(guān)系，以聯(lián)姻的方式把自己的學(xué)員派遣到國(guó)外接受專(zhuān)業(yè)飛行培訓(xùn)，其目的第一、提高專(zhuān)業(yè)航空英語(yǔ)能力;第二、接受專(zhuān)業(yè)的飛行培訓(xùn);第三、與國(guó)際化接軌提升飛行員的素質(zhì)和能力;第四、獲得全方位的航空飛行或管理理念知識(shí)。據(jù)官方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止目前為止今年注冊(cè)的新公務(wù)機(jī)公司已經(jīng)達(dá)到48家機(jī)構(gòu)，如果按照每家機(jī)構(gòu)至少擁有2名以上飛行員就差不多要100人。而就中國(guó)目前航空產(chǎn)業(yè)的飛行員培訓(xùn)發(fā)展現(xiàn)狀，根本找不到這么多飛行員，能符合三分之一已經(jīng)算是極限。龐巴迪、灣流、獵鷹等國(guó)際品牌系列機(jī)型的公務(wù)機(jī)，國(guó)內(nèi)能真正具備駕馭這些機(jī)型經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)可謂鳳毛麟角。很多公務(wù)機(jī)公司目前采取引進(jìn)外籍飛行員或轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)等方法來(lái)解決該問(wèn)題。

　　所以，飛行員的緊缺和飛行培訓(xùn)完善是目前中國(guó)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。對(duì)于有志成為飛行員的學(xué)生，或想進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人士而言，該產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的職業(yè)發(fā)展前景或利潤(rùn)是不可言喻。至此，美國(guó)捷一飛行訓(xùn)練學(xué)院的飛行專(zhuān)家建議對(duì)飛行感興趣的學(xué)生現(xiàn)在就可以規(guī)劃自己的職業(yè)目標(biāo)，抓住機(jī)會(huì)為自己的未來(lái)設(shè)定一個(gè)清晰的飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。

　　借此機(jī)會(huì)，美國(guó)捷一飛行學(xué)院于6月30日下午在北京中關(guān)村學(xué)院將舉辦一場(chǎng)航空說(shuō)明會(huì)，詳細(xì)解析飛行員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃及中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展所帶來(lái)的契機(jī)等。屆時(shí)，更會(huì)有合作的通航企業(yè)、媒體、航空協(xié)會(huì)、飛行教官等為您展示一場(chǎng)豐富的饕餮盛宴，通航企業(yè)也會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)為學(xué)生面試解答，讓參加的學(xué)生及家長(zhǎng)領(lǐng)略不同凡響的效果。

　　通航飛行員前景

　　中國(guó)民航現(xiàn)有飛機(jī)2888架，客貨運(yùn)輸機(jī)1820架，航空運(yùn)輸企業(yè)47家，還有123家通用航空企業(yè)。2013年-2017年，中國(guó)將新建機(jī)場(chǎng)70座，改擴(kuò)建101座，每年引入飛機(jī)300架。

　　到2017年我國(guó)飛行員人才缺口將達(dá)1.8萬(wàn)名，據(jù)2013年第三季度飛行員統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)取得私照的男性飛行員人數(shù)達(dá)2458人，女性?xún)H為63人;取得商照的男性飛行員達(dá)到12751人，女性則為94人。而這些飛行人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。這意味著未來(lái)幾年中，我國(guó)民航業(yè)每年要有2500名-3000名新飛行員上崗。