我們都知道飛行員其實(shí)也是分為很多種類的，比如說(shuō)我們?nèi)粘Ｋ�能了解到的通航飛行員也是其中一種，我們很多同學(xué)也許都想報(bào)考這類飛行員，其實(shí)這也不是很困難的一件事情，我們可以試試了解。

　　飛行員上班分執(zhí)勤時(shí)間和飛行時(shí)間，算上從家里出發(fā)去機(jī)場(chǎng)的路程，平均每個(gè)航班的工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)左右。而且工作時(shí)間不固定，執(zhí)飛早班飛機(jī)的時(shí)候，早上5點(diǎn)不到就得起床，飛晚班飛機(jī)的時(shí)候又得到凌晨?jī)扇�點(diǎn)鐘才能回家，有時(shí)候碰到執(zhí)飛紅眼航班，甚至還要熬通宵。

　　日常工作中，飛行員和空姐卻并不像想象中那么熟悉，因?yàn)椴煌�班次都�?huì)有不同空姐，所以很多飛行員和空姐并不熟悉，甚至很多都并不認(rèn)識(shí)。而且駕駛艙和乘務(wù)艙是分開(kāi)的，沒(méi)有特殊情況，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)是不許出駕駛艙的，兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)同時(shí)走出駕駛艙的情況則被嚴(yán)格杜絕。

　　飛行員平時(shí)可以吸煙飲酒，但飛行前8小時(shí)不得飲用任何含酒精的飲料，不許服用任何藥物。飛行員如果感冒，要根據(jù)航醫(yī)鑒定和自己的判斷來(lái)決定是否繼續(xù)飛行。沒(méi)有人會(huì)硬撐著的，因?yàn)樾悦�攸關(guān)。作為“天之驕子”，飛行員通常是人們羨慕的對(duì)象，而真實(shí)的生活里，他們卻是高危、高壓、低性價(jià)比的代名詞。

　　那個(gè)對(duì)大眾而言神秘的駕駛艙，在他們看來(lái)則是最為心累的地方，長(zhǎng)途飛行的枯燥、精神長(zhǎng)時(shí)間的高度緊張會(huì)消耗掉大量的精力和體力，因此，在大部分的個(gè)人時(shí)間里，他們只盼望能夠靜靜待著，恢復(fù)能量。