一、項目亮點

　　市場反應強烈  南航首批招收100名自費飛行員，近4000人報名
 
　　項目價格適中  南航培訓飛行員價格71萬元，東星100萬元
 
　　金領職業(yè)通行證 飛行員被定位為金領職業(yè)。目前中國飛行員年收入可達70萬元,國外飛行員年收入可達180萬元。
 
　　就業(yè)前景良好  未來5年，中國飛行員缺萬人，全球飛行員行業(yè)也是供不應求。
 
　　項目公平就業(yè)自由  無論有沒有關系，只要身體，語言，資金各方面滿足項目要求即可。學員畢業(yè)后由我們推薦或自由選擇世界各國航空機構就業(yè)。更換雇主無需支付上百萬元的跳槽費。

　�。ㄒ陨闲畔�來源于公共媒體，詳見附錄1）

　　二、就業(yè)前景分析

　　目前是飛行員短缺最為嚴重的時期。

　　中國

　　◆需求：中國近年來每年引進數(shù)百架飛機，從04到2010年的期間就訂購了1207架（詳見附錄列表），經(jīng)中國民航局要求到2030年，屆時中國市場的規(guī)模將分別達到現(xiàn)在的3倍多。一架飛機需要10到16名飛行員，加上現(xiàn)有飛行員退休等原因，每年需求在數(shù)千人。

　　◆其次，中國航空救援能力嚴重不足。年初：南方冰凍雨雪災害；5月：汶川嚴重地震災害，7～9月：奧運會、殘奧會保障，下半年開始：國際金融危機，國家投資撥款發(fā)展航空，都無一例外的說明了中國航空的不足。

　　◆供應：目前國內(nèi)只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學飛行學院、南京航空航天大學飛行學院等5所高校培養(yǎng)飛行員，最近幾年，每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定。

　　◆結論：今后幾年，國內(nèi)飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現(xiàn)象。

　　全球

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對飛行員的需求達到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應求狀態(tài)。
所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。
 
　　錄取要求

　　空軍，民航區(qū)別

　　綜合素質，心理素質，反應能力，平衡能力