德?tīng)柛＃喝蜓邪l(fā)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)

來(lái)源：時(shí)間：2008-01-30 10:53:31

　　德?tīng)柛Ｖ袊?guó)研發(fā)中心的角色定位首先是服務(wù)本地的客戶，此外還要利用、培養(yǎng)中國(guó)的研發(fā)人員開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，成為一個(gè)全球性的、服務(wù)全球市場(chǎng)的研發(fā)中心
　　
　　一輛外觀普通的小汽車靜靜地停在位于上海外高橋的德?tīng)柛Ｖ袊?guó)科技研發(fā)中心（下稱“中國(guó)研發(fā)中心”）的院子里，德?tīng)柛８呒?jí)工程業(yè)務(wù)部亞太區(qū)經(jīng)理孔宏志饒有興趣地向《當(dāng)代經(jīng)理人》介紹，就是在這輛不起眼的車?yán)锇惭b有七八種最新的安全警示系統(tǒng)，比如碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可探測(cè)車前方是否有障礙物以及與車身的距離，可以幫助司機(jī)控制車的距離以及判斷剎車的制動(dòng)性；還有側(cè)道預(yù)報(bào)警系統(tǒng)，可以防止司機(jī)在打瞌睡時(shí)車子越過(guò)行駛中的車道。
　　這些裝置都是由中國(guó)研發(fā)中心近幾年參與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的，2009年中國(guó)用戶就可以購(gòu)買(mǎi)到安裝了其中某些裝置的轎車了。
　　
　　本土化＋全球化
　　
　　德?tīng)柛Ｊ侨蝾I(lǐng)先的汽車零配件廠商，其產(chǎn)品線涵蓋了汽車所有的零部件，幾乎可以這么說(shuō)：除了車架和輪胎，用德?tīng)柛５漠a(chǎn)品就可以組裝成一輛整車。德?tīng)柛Ｗ?993年開(kāi)始就在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)了。
　　加入世界貿(mào)易組織以后，中國(guó)汽車需求量急劇增長(zhǎng)。2002年中國(guó)汽車新車消費(fèi)量324萬(wàn)輛，列世界第四位。2006年超過(guò)日本。專家預(yù)計(jì)，轎車大量進(jìn)入家庭，即中等收入家庭具備購(gòu)車能力的時(shí)間大約在2009年前后。2010年中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷售量將達(dá)到1000萬(wàn)輛的水平，2020年達(dá)到2000萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)，成為全世界第一大新車銷售市場(chǎng)。
　　德?tīng)柛Ｕ强吹搅酥袊?guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力，為了能更快響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，于2003年11月在上海成立了中國(guó)研發(fā)中心臨時(shí)辦事處，當(dāng)時(shí)盡管還沒(méi)有建成研發(fā)中心的大樓，但研發(fā)人員就已開(kāi)始了研發(fā)活動(dòng)，2006年研發(fā)中心一期大樓正式竣工，預(yù)計(jì)2009年第三期工程結(jié)束。德?tīng)柛９緛喬珔^(qū)總裁兼中國(guó)區(qū)總裁全春澤向《當(dāng)代經(jīng)理人》表示，“只有在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)力量，才能為客戶提供本地設(shè)計(jì)、本地研究。德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)設(shè)立研發(fā)中心，也表示德?tīng)柛Ｊ窍朐谥袊?guó)生根落戶�！�
　　以前德?tīng)柛Ｖ荒芤袁F(xiàn)有的、固定的產(chǎn)品提供給中國(guó)客戶，往往難以滿足客戶的個(gè)性化需求，而現(xiàn)在則是定制服務(wù)，客戶需要什么就給其提供什么，也大大地縮短了反應(yīng)時(shí)間，從而能更快更多地占領(lǐng)市場(chǎng)�，F(xiàn)在幾乎中國(guó)市場(chǎng)的每輛高端品牌的車上都有德?tīng)柛５漠a(chǎn)品。比如上海通用很多車型上用的都是中國(guó)研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；自2009年起中國(guó)研發(fā)中心還將為奇瑞的數(shù)個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)供應(yīng)成套乘客保護(hù)系統(tǒng)（OPS）和集成導(dǎo)航系統(tǒng)；如今中國(guó)的排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，中國(guó)汽車公司對(duì)排放要求也越來(lái)越高。中國(guó)研發(fā)中心為客戶在排放控制方面也做了很多工作，記者在實(shí)驗(yàn)室看到，那里正在進(jìn)行多項(xiàng)為客戶所做的排放調(diào)試、測(cè)試的實(shí)驗(yàn)。
　　在全春澤看來(lái)，中國(guó)研發(fā)中心的角色定位首先是服務(wù)本地的客戶，此外還要利用、培養(yǎng)中國(guó)的研發(fā)人員開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，把這個(gè)研發(fā)中心做成一個(gè)全球性的、服務(wù)全球市場(chǎng)的研發(fā)中心。
　　中國(guó)研發(fā)中心經(jīng)歷了從最初為本地客戶進(jìn)行本地應(yīng)用開(kāi)發(fā)和工程開(kāi)發(fā)到為全球客戶服務(wù)的過(guò)程，現(xiàn)在中國(guó)研發(fā)中心已經(jīng)具有了全球工程的能力。目前研發(fā)人員達(dá)到900多人，他們不單只為中國(guó)做開(kāi)發(fā)，也為全球其他市場(chǎng)做很多的開(kāi)發(fā)，成為德?tīng)柛Ｈ蜓邪l(fā)中心中一支重要的力量，是德?tīng)柛Ｈ虻馁Y源和人才中心。德?tīng)柛０踩到y(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)薩夢(mèng)思告訴《當(dāng)代經(jīng)理人》，中國(guó)研發(fā)中心和臺(tái)灣的供應(yīng)商為中國(guó)客戶開(kāi)發(fā)的后視攝像頭，不僅應(yīng)用在中國(guó)的客戶車型身上，后視鏡系統(tǒng)還被歐洲、北美等其他地區(qū)的客戶使用，而整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都是在中國(guó)研發(fā)中心進(jìn)行的。
　　

　　除了研發(fā)外，對(duì)某些業(yè)務(wù)來(lái)講，這里還成為德?tīng)柛Ｈ虻臉I(yè)務(wù)中心。比如娛樂(lè)與通訊系統(tǒng)，可以在這里進(jìn)行研發(fā)、采購(gòu)和市場(chǎng)、商務(wù)管理，這些一整套體系都是在中國(guó)開(kāi)發(fā)、面向全球。
　　德?tīng)柛蕵?lè)及通訊產(chǎn)品業(yè)務(wù)部全球副總裁艾懇諾對(duì)《當(dāng)代經(jīng)理人》表示，“盡管這個(gè)研發(fā)中心座落在中國(guó)，但是為全球研發(fā)、支持全球客戶�！�
　　
　　協(xié)同作戰(zhàn)
　　
　　德?tīng)柛Ｔ谌蚬灿?2家研究中心，每家研究中心的側(cè)重各有不同，中國(guó)研發(fā)中心主要關(guān)注電子安全及顯示產(chǎn)品和動(dòng)力總成系統(tǒng)。中國(guó)研發(fā)中心就是德?tīng)柛Ｔ谌蜓邪l(fā)布局中一枚重要的棋子。
　　中國(guó)研發(fā)中心和其它31家研究中心的組織架構(gòu)一樣，主要是以支持業(yè)務(wù)發(fā)展按照產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行架構(gòu)的，由每個(gè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)全套從設(shè)計(jì)到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的組建，以及銷售等等。中國(guó)研發(fā)中心和其它研發(fā)中心之間是彼此協(xié)助的，所承接的項(xiàng)目，哪個(gè)研發(fā)中心的實(shí)力強(qiáng)就會(huì)放到哪里去進(jìn)行。哪個(gè)地方的做法先進(jìn)就會(huì)向全球推廣。
　　德?tīng)柛蕵?lè)及通訊產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總工程師劉偉堅(jiān)向《當(dāng)代經(jīng)理人》介紹說(shuō)，有一款很復(fù)雜的產(chǎn)品叫后座位電視顯示屏，又叫汽車后座的娛樂(lè)系統(tǒng)。它原來(lái)是在美國(guó)做的開(kāi)發(fā)，后來(lái)公司認(rèn)為中國(guó)的能力比較強(qiáng)一點(diǎn)，就把顯示屏的管理移到中國(guó)這邊，由中國(guó)負(fù)責(zé)管理這個(gè)顯示屏，把在歐洲、美洲各地所有不同的地方，經(jīng)過(guò)德?tīng)柛Ｖ袊?guó)研發(fā)中心的創(chuàng)新，把它統(tǒng)一起來(lái)，更大的利用了中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在全球進(jìn)行供應(yīng)和分布。
　　德?tīng)柛８鱾€(gè)研發(fā)中心都有定期的內(nèi)部交流會(huì)議，每周和其他地區(qū)同事的交流會(huì)，通過(guò)交流會(huì)將本研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品在其他市場(chǎng)得到分享，這樣可以不斷的避免重復(fù)勞動(dòng)以及社會(huì)資源的浪費(fèi)。
　　除了共享研發(fā)成果外，中國(guó)研發(fā)中心的軟件、設(shè)備，在北美的研發(fā)中心工作人員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接也可以使用，晚上中國(guó)研發(fā)人員沒(méi)有使用這些設(shè)備的時(shí)候，北美的研發(fā)中心工作人員可能在使用，這樣就是一周七天每天24小時(shí)的應(yīng)用。通過(guò)這樣的協(xié)同使得德?tīng)柛９緝?nèi)部效益最大化。
　　
　　人是企業(yè)的真正資源
　　
　　彼得·德魯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“企業(yè)只有一項(xiàng)真正的資源：人�！盜BM公司總裁華生也說(shuō)過(guò)：“你可以搬走我的機(jī)器，燒毀我的廠房，但只要留下我的員工，我就可以有再生的機(jī)會(huì)�！笨梢�(jiàn)人才是企業(yè)最核心的戰(zhàn)略資產(chǎn)，也是最關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于研究院來(lái)說(shuō)更是如此。德?tīng)柛Ｉ钪@一點(diǎn)，每年都會(huì)到中國(guó)最好的高校中去招收優(yōu)秀畢業(yè)生。目前的團(tuán)隊(duì)中，大約有15%博士，有70%的碩士，有15%的大學(xué)本科畢業(yè)生。
　　

　　在德?tīng)柛Ｐ碌膱F(tuán)隊(duì)成立之初，會(huì)大量從國(guó)外引進(jìn)有成熟經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員，一方面培養(yǎng)新員工，一方面進(jìn)行研發(fā)工作。隨著團(tuán)隊(duì)越來(lái)越成熟，從國(guó)外引進(jìn)的人才，會(huì)慢慢回到原來(lái)的地方。因此一個(gè)部門(mén)本土化研發(fā)程度往往體現(xiàn)于國(guó)外員工和本地員工的比例，本地的研發(fā)力量越成熟，本地員工比例越高。德?tīng)柛＼嚿黼娮影踩帮@示產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)道格拉斯·布蘭特告訴《當(dāng)代經(jīng)理人》：根據(jù)不同團(tuán)隊(duì)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的時(shí)間不同，其成熟程度不一樣。比如動(dòng)力總成系統(tǒng)在中國(guó)業(yè)務(wù)開(kāi)展時(shí)間早，成熟程度相對(duì)高一些，98%都是本土工程師。而像汽車安全系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，一年前才剛剛成立，本土工程師的比例則相對(duì)低一些。
　　著名管理顧問(wèn)尼爾森認(rèn)為，未來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要趨勢(shì)，即是管理者不再像過(guò)去那樣扮演權(quán)威角色，而是必須設(shè)法以更有效的方法，間接引爆員工潛力，創(chuàng)造企業(yè)最佳效益。德?tīng)柛Ｑ邪l(fā)中心組織結(jié)構(gòu)是按照產(chǎn)品業(yè)務(wù)部進(jìn)行縱向架構(gòu)的，還有一個(gè)橫向聯(lián)系的團(tuán)隊(duì)，他們的主要任務(wù)是保證德?tīng)柛?biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)的做法在全球應(yīng)用。德?tīng)柛ｉT(mén)有個(gè)橫向團(tuán)隊(duì)向包括中國(guó)研發(fā)中心在內(nèi)的德?tīng)柛Ｈ?2家研發(fā)中心推動(dòng)兩大創(chuàng)新機(jī)制：改善和創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)。改善，來(lái)自于日文（KAIZEN），在中國(guó)研發(fā)中心，改善的一個(gè)重要方式是全體研發(fā)人員定期的“頭腦風(fēng)暴”，大家后都會(huì)收集到100多條新的點(diǎn)子、想法，有些想法隨后會(huì)越來(lái)越完善最后具備可行性。持續(xù)改進(jìn)及創(chuàng)新機(jī)制則是鼓勵(lì)員工去進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)各種各樣的培訓(xùn)，使員工都可以得到六西格瑪?shù)淖C書(shū)，運(yùn)用科學(xué)的手段來(lái)保證創(chuàng)新的發(fā)生及不斷的改進(jìn)。
　　中國(guó)研發(fā)中心還有一套系統(tǒng)用來(lái)鼓勵(lì)員工進(jìn)行創(chuàng)新專利的申請(qǐng)。比如德?tīng)柛Ｓ幸粋€(gè)全球名人錄，如果員工申請(qǐng)的專利達(dá)到10個(gè)，名字就會(huì)收到德?tīng)柛Ｃ虽浝锩�，上光榮墻、照片、參加名人錄人員聚會(huì)等等。對(duì)專利提交、新技術(shù)的研發(fā)，另外還有一些獎(jiǎng)金上的獎(jiǎng)勵(lì)措施。德?tīng)柛Ｃ磕陼?huì)對(duì)全球所有的員工，在項(xiàng)目上、技術(shù)上做出貢獻(xiàn)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。德?tīng)柛Ｖ袊?guó)研發(fā)中心也會(huì)邀請(qǐng)?jiān)诟鱾€(gè)方面得獎(jiǎng)的人到公司總部，大家一起慶祝這個(gè)榮譽(yù)。
　　德?tīng)柛：诵娜瞬帕魇室恢北３衷趥€(gè)位數(shù)以下。在德?tīng)柛蕵?lè)及通訊產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總工程師劉偉堅(jiān)看來(lái)這源于良好的員工激勵(lì)機(jī)制。
　　研發(fā)中心的主要工作人員都是工程技術(shù)人員，他們更看重的是企業(yè)能否有新的東西不斷引進(jìn)，使他們不斷有新的東西學(xué)習(xí)，不斷接受挑戰(zhàn)。
　　中國(guó)研發(fā)中心為員工提供了一個(gè)良好的工作環(huán)境，以及最好的設(shè)備；另外非常注重培訓(xùn)，從中國(guó)研發(fā)中心成立第一年開(kāi)始，對(duì)大量從中國(guó)最好的工程學(xué)府招收來(lái)的新工程師，德?tīng)柛；撕艽蟮木?duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，很多都被送到國(guó)外他地區(qū)的德?tīng)柛Ｑ邪l(fā)中心（如新加坡、韓國(guó)、美國(guó)的研發(fā)中心）去進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)，還大量從德?tīng)柛Ｔ趪?guó)外的其他研發(fā)中心引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員，到中國(guó)研發(fā)中心工作，同時(shí)對(duì)中國(guó)新的員工進(jìn)行培訓(xùn)。如今，這種雙向的培訓(xùn)還在繼續(xù)進(jìn)行當(dāng)中。另外還有很多內(nèi)部在工作當(dāng)中對(duì)員工的不斷學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為員工提供各種各樣的機(jī)會(huì)，還有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。德?tīng)柛Ｅc許多高校也有合作，比如和清華大學(xué)合作的德?tīng)柛＃迦A研究所。
　　
　　成長(zhǎng)的煩惱
　　
　　德?tīng)柛９緛喬珔^(qū)總裁兼中國(guó)區(qū)總裁全春澤告訴《當(dāng)代經(jīng)理人》，中國(guó)研發(fā)中心目前碰到的最大問(wèn)題，可以稱之為“成長(zhǎng)中的煩惱”。就是要盡快地培養(yǎng)本地人才以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)需要。
　　除了德?tīng)柛Ｖ�，博世、偉世通、田納科、天合等全球主要汽車零部件供應(yīng)商也紛紛加大在華投資。據(jù)畢博咨詢報(bào)告，截至2010年，中國(guó)將在現(xiàn)有零部件供應(yīng)行業(yè)規(guī)�；A(chǔ)上增加165%的份額，達(dá)到8000億元市值，從而一舉成為全球最大的投資吸收方。這加劇了該行業(yè)人才的緊缺。
　　除了高級(jí)研發(fā)人才的匱乏外，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)研發(fā)中心要面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是對(duì)本地供應(yīng)商的培養(yǎng)，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的發(fā)展也要依賴于良好的供應(yīng)商的系統(tǒng)，使得他們可以達(dá)到德?tīng)柛５臉?biāo)準(zhǔn)�！斑@也是漫長(zhǎng)的過(guò)程�！比簼杀硎�。
　　