飛行員的發(fā)展未來是什么？

2017-02-12 18:45:14 來源:新浪科技

　　也許很多人看見藍天上開過的飛機，都會在心里產(chǎn)生這樣的想法，也就是自己能不能早日也能夠去駕駛一輛屬于自己的飛機，實際上做一名飛行員也并不是那么困難，現(xiàn)在大家可以了解一下了。

　　飛行員數(shù)量的快速增長與國內(nèi)航校培訓能力提升不無關系。駕駛員年度報告顯示，目前我國有境內(nèi)12家的按照《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》(CCAR-141部)提供飛行訓練的飛行學校，以及23家持有民航局認可證書的境外航校。2013年，境內(nèi)航校訓練容量達到了2380人，境外航校訓練容量達到1792人。

　　近兩年民航局也在不斷發(fā)布咨詢通告，為民航駕駛員低溫冰雪運行、雷暴、晴空顛簸、低空風切邊、飛行表演等情況下的安全程序提供了詳細指南，并通過民航飛行人員信息管理平臺進行免費發(fā)放，供廣大飛行員學習。

　　“通過咨詢通告的方式，我們對各種情況下的飛行提供了程序指南，為駕駛員提供安全操作與運行的依據(jù)，同時完善充實各類學習資源，目的都是無形之中提高飛行員整體素質和能力，以確保持續(xù)安全。”飛標司有關人士介紹說。

　　為飛行員提供良好的工作環(huán)境，加強疲勞風險管理對飛行安全同樣至關重要。以前文所舉的飛行小時為例，擁有100名飛行員、50個機組的航空公司，每個月的最大飛行小時數(shù)是4200小時，如果實際飛行小時保持在3200小時以內(nèi)，則疲勞系數(shù)控制較好。高于這一水平，對安全就可能造成一定影響。

　　飛行員數(shù)量的持續(xù)增長為民航發(fā)展注入了動力，而要鞏固安全發(fā)展的基礎，提高飛行員整體素質、改善飛行員工作環(huán)境至關重要。只有保持飛行員隊伍的持續(xù)健康發(fā)展，才能為民航安全發(fā)展固上騰飛的翅膀。

　　(責任編輯：李雨臣)

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