2016年同等學(xué)力申碩考試將于5月29日開(kāi)始，據(jù)了解同等學(xué)力申碩考試復(fù)習(xí)時(shí)真題比較重要，下面我們?yōu)榇蠹艺�理了一份同等學(xué)力申碩新聞綜合考試真題，以供考生參考。

　　一、名詞解釋(每小題 3 分，共 30 分)

　　1.“豎三民” 2.埃德加·斯諾

　　3.北巖報(bào)團(tuán) 4.新聞把關(guān)人

　　5.新聞線索 6.輔題

　　7.同題組合 8.社論

　　9.實(shí)況廣播 10.電視專訪

　　二、簡(jiǎn)答題(每小題 5 分，共 20 分)

　　1.簡(jiǎn)述新聞?wù)鎸?shí)性的要求。

　　2.簡(jiǎn)述新聞采訪的任務(wù)。

　　3.簡(jiǎn)述新聞報(bào)道策劃的依據(jù)。

　　4.與其他媒介的新聞相比，電視新聞?dòng)心男﹤�(gè)性特征?

　　三、分析論述題(每小題 10 分，共 20 分)

　　1.分析黃遠(yuǎn)生對(duì)中國(guó)近代新聞事業(yè)的貢獻(xiàn)。

　　2.聯(lián)系新聞工作實(shí)際，闡述正確引導(dǎo)輿論的基本方法。

　　四、實(shí)務(wù)操作題(30 分)

　　根據(jù)以下材料寫作兩條不同角度的導(dǎo)語(yǔ)，每條導(dǎo)語(yǔ)(含標(biāo)點(diǎn))不超過(guò) 100 個(gè)字(12 分，每條導(dǎo)語(yǔ) 6 分);制作一則復(fù)合型標(biāo)題(包括主題與輔題，4 分);根據(jù)所提供的材料配發(fā)一篇 500 字以內(nèi)的短評(píng)(14 分，其中標(biāo)題 2 分)。

　　2009 年，武漢開(kāi)始在全市密集建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。市民可在所有站點(diǎn)免費(fèi)租用 自行車，買菜、出行、逛公園更方便，“滿街都是自行車”成為一道亮麗風(fēng)景線。首批 2 萬(wàn)輛 公共自行車一經(jīng)推出，每天一大早就被“一搶而空。”最多時(shí)，建有上千個(gè)站點(diǎn)，近 10 萬(wàn)輛自 行車，近 100 萬(wàn)人辦理租車卡。杭州、太原及安徽、湖南等地先后來(lái)武漢學(xué)習(xí)，計(jì)劃在當(dāng)?shù)?推廣。武漢公共自行車項(xiàng)目采取“政府主導(dǎo)扶持，企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)”的模式，由企業(yè)出資建設(shè)站 亭、配置車輛，政府免費(fèi)出讓廣告資源作為投入。這一項(xiàng)目曾引來(lái)眾多商家的爭(zhēng)搶，鑫飛達(dá)、 中正通、龍騎天際等三家企業(yè)最終“脫穎而出。”其中，鑫飛達(dá)拿下除青山區(qū)外的所有主城區(qū) 運(yùn)營(yíng)權(quán)，幾乎壟斷了武漢市場(chǎng)。

　　為此，武漢城管部門免費(fèi)批給鑫飛達(dá) 20 多塊戶外大屏和全部站點(diǎn)廣告牌，折算投入每 年約 5000 萬(wàn)元，從 2009 年至今，共計(jì) 2.5 億元，此外還累計(jì)給予約 5000 萬(wàn)元項(xiàng)目補(bǔ)貼。 僅鑫飛達(dá)一家的項(xiàng)目，武漢市投入超過(guò) 3 億元。起初，公共自行車項(xiàng)目給武漢帶來(lái)了美譽(yù)， 但后來(lái)市民“吐槽”不斷。武漢網(wǎng)友“管得寬”2013 年 4 月初發(fā)帖，描述了他的租車經(jīng)歷：從上午到下午，跑了 10 里路，找了 16 個(gè)站點(diǎn)，都無(wú)車可租或無(wú)法還車，甚至遭到工作人員揶揄， “坐公交，打出租更方便，為何租自行車?”不少網(wǎng)友跟帖感慨“對(duì)公共自行車徹底失望。”

　　2014 年3 月和4月，記者在武漢街頭隨機(jī)探訪發(fā)現(xiàn)，許多用于管理公共自行車的站點(diǎn) 崗?fù)ざ紵o(wú)人值守，或者改為賣報(bào)售煙的商攤，停車棚成為汽車�？奎c(diǎn)，智能租車系統(tǒng)也無(wú)法 使用，即使有幾輛自行車孤零零的散落，也多是“缺胳膊少腿”的破車。

　　在江漢區(qū)香港路一個(gè)站點(diǎn)，雖擺放 10 輛自行車，但都被鐵鏈鎖住，沒(méi)有管理員，市民 只能“望車興嘆。”永清街解放公園門外人流滾滾，此處的公共自行車站點(diǎn)則干脆成為一個(gè)報(bào) 刊雜貨攤。攤主表示，這個(gè)站點(diǎn)是他花錢租下的，租車維護(hù)肯定不如擺攤賺錢，“早就沒(méi)有自 行車租了。”

　　江岸區(qū)城管中隊(duì)專門開(kāi)設(shè)了“退卡辦公室”，狹小的辦公室被退卡市民擠滿，他們填寫的 退卡原因大多是“使用不便、借不到車。”正在退卡的殷先生說(shuō)，近兩年來(lái)公共自行車越來(lái)越 少，想用用不上，“以前爭(zhēng)著租車，現(xiàn)在爭(zhēng)著退卡。”“好好的民生工程，4 年多就癱瘓了，太浪 費(fèi)，太鬧心。”鑫飛達(dá)集團(tuán)副總經(jīng)理鄭世舉說(shuō)，由于管理維護(hù)成本高，廣告收益不理想，企業(yè) 每年虧損近 2000 萬(wàn)元，“現(xiàn)已無(wú)力繼續(xù)，面臨癱瘓我們也沒(méi)辦法。”

　　但武漢市城管委表示，政府投入廣告資源和各項(xiàng)補(bǔ)貼，足以確保項(xiàng)目正常運(yùn)行。一位業(yè) 內(nèi)人士給記者算了筆經(jīng)濟(jì)賬：平均一個(gè)站點(diǎn)前期基建等投入在 10 萬(wàn)元左右，但鑫飛達(dá)每年 將上千個(gè)站點(diǎn)廣告打包出售收入 1600 多萬(wàn)元;20 多塊大屏大約能收入 3000 萬(wàn)元，“這些政 府轉(zhuǎn)讓的收入足以維持項(xiàng)目運(yùn)行，還能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。”

　　除廣告收入外，站點(diǎn)崗?fù)こ鲎馀c辦卡押金也是企業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)。據(jù)鑫飛達(dá)集團(tuán)一位工作人 員介紹，公司半數(shù)崗?fù)ひ殉鲎猓�租金�?800 元到 3000 元不等，每年收入數(shù)百萬(wàn)元。同時(shí)， 80 萬(wàn)持卡用戶每張卡有 300 元押金，共 2 億多元的存量資金也是一筆不菲的收入。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，武漢市公共自行車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管存在明顯缺陷。鑫飛達(dá)運(yùn)營(yíng)的公共自行車項(xiàng) 目具體財(cái)務(wù)情況，連主管部門都說(shuō)不清;當(dāng)大量站點(diǎn)被用于外包經(jīng)營(yíng)時(shí)，政府既缺乏制約措 施，對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況也不掌握。兩年前，就屢屢有媒體曝光自行車站點(diǎn)“太多壞車、”“無(wú)車可租” 等問(wèn)題，但相關(guān)部門未采取措施督促企業(yè)整改，或中止合同停止投入。

　　一位不愿透露姓名的內(nèi)部人士告訴記者，鑫飛達(dá)在取得自行車項(xiàng)目后，心思就不在自行 車經(jīng)營(yíng)服務(wù)上，轉(zhuǎn)而投向房地產(chǎn)、廣告?zhèn)髅降阮I(lǐng)域，實(shí)際并沒(méi)有大幅虧損，反而利潤(rùn)可觀， 還在市內(nèi)中心地段購(gòu)買了整層寫字樓。“政府投錢了，民生工程卻爛尾了，但運(yùn)營(yíng)企業(yè)賺錢了。”

　　小編總結(jié)：以上就是同等學(xué)力申碩考試新聞綜合考試真題希望對(duì)大家有所幫助，如果您想查看同等學(xué)力申碩更多復(fù)習(xí)資料，請(qǐng)繼續(xù)瀏覽本站。