1、CY-FO條款：FO可釋為Free Out或Free Over side=Free Overboard意為船公司（Carrier） 不負(fù)責(zé)POD之卸船費(fèi)。此條款常用于去中東、西亞地區(qū)的僻港、小港（Side ports“小港”）；如：Haifa海發(fā)、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊茲密爾（Turkey）、Istanbul伊斯坦布爾（Turkey）、Beirut貝魯特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亞，于地西：地中海西岸）。另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊繩→吊鉤；hook貨鉤、吊鉤）、舷（船）邊交貨，船公司不負(fù)責(zé)卸船費(fèi)。與CY-FO類(lèi)似，只是CY-FO多用于中東、西亞地區(qū)。
　　注：少部分公司還有CY-LO條款（如H&T）它與CY-FO類(lèi)似，只是習(xí)慣叫法不同而已。有少部分人言CY-LO適于散貨、至目的港后拼柜的卸船費(fèi)及碼頭費(fèi)、拆柜費(fèi)等Carrier一概不管。
　　2、“雙到付”:指Forwarder付給Carrier之O/F（Ocean Freight）與Shipper（“客戶(hù)”）付給Forwarder之O/F均為到付 “一預(yù)一到”：指Forwarder付給Carrier 為prepaid(pp)方式；而Shipper付給Forwarder,則為到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。
　　3、對(duì)DG（Dangerous Goods或DC：Dangerous Cargo）多采用“現(xiàn)提”即Alongside Delivery.又稱(chēng)“船邊交貨”（指POD船邊）。因許多碼頭不允許DG于港內(nèi)久留。
　　4、Via（=by way of =care of =C/O）經(jīng)由：e.g.① Shipment from Keelung to NYK via Panama Canal貨物必裝載于從基�。═WN）通過(guò)Panama Canal駛往NYK之船舶 或以上英文也可以寫(xiě)作：Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK（NYK于美東）
　�、� Shipment from Shanghai to Detroit（底特律，于美內(nèi)陸）via LA（于美西WC）意指：于LA卸船后轉(zhuǎn)火車(chē)運(yùn)至Detroit
　�、� Shipment from Shenzhen to Seattle（W.C）via Land-Bridge（陸橋）in bond to Boston（E.C.）。貨物在W.C.西雅圖卸船后經(jīng)由陸橋運(yùn)輸并在保稅下，運(yùn)至E.C.的波士頓（in bond保稅，以保稅方式。所謂“保稅”即是暫不交關(guān)稅，待貨到目的地后再交》
　　④ Shipment from Huangpu to Dallas（達(dá)拉斯，于美內(nèi)陸），Texas(Dallas所在的州名)Via O.C.P. Long Beach，Calif. （長(zhǎng)堤：于W.C. California為L(zhǎng)B所在的州）貨物于西岸長(zhǎng)堤卸船后利用火車(chē)使用OCP運(yùn)輸條款運(yùn)至Dallas
　�、� Shipment to Pacific Coast via Overland to New York “船運(yùn)至美西港經(jīng)由大陸，陸運(yùn)至NYK）
　　5、① transit goods（cargo）：過(guò)境貨、轉(zhuǎn)口貨。自輸出國(guó)運(yùn)往輸入國(guó)的過(guò)程中，需經(jīng)第三國(guó)時(shí)，對(duì)該第三國(guó)而言，該貨即為transit goods。通常：貨物于此第三國(guó)卸下后依海關(guān)事先核定之路線以保稅運(yùn)輸方式運(yùn)往輸入國(guó)目的地。
　　② bonded W/H（warehouse）：保稅倉(cāng)
　　in bond to 保稅運(yùn)至
　　bonded shed保稅貨棚（貨棧）
　　bonded value關(guān)棧價(jià)值
　　6、“In transit to”條款：通常，此條款指Consignee在不清關(guān)交稅的情況下使貨物繼續(xù)運(yùn)輸，目的地海關(guān)必于船公司艙單（Manifest）上見(jiàn)到相關(guān)條款才允許這一條款。因此，B/L上必有顯示。
　　例如：到Arica（阿里卡）與Iquique（伊基克）（此二港均屬南美智利Chile國(guó)的）的貨物。B/L上的Consignee 、Notify、port of delivery中若有顯示Bolivia者，B/L上須顯示“In transit to Bolivia”（注：Bolivia玻利維亞為一內(nèi)陸國(guó)，毗鄰Chile）
　　“In transit to”的本義為“轉(zhuǎn)運(yùn)至”e.g.：Shipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia。B/L上POL填Shenzhen；port of discharge填A(yù)rica；place of delivery填Bolivia；Final destination也填Bolivia
　　7. Mediterranean Base Port地中海基本港：Milan米蘭（Italy）、Barcelona巴塞羅那（Spain）、Bilbao畢爾巴鄂（大西洋口岸，實(shí)不*地中海）、Genoa熱內(nèi)亞（Italy）、Valencia巴倫西亞（Spain）、Istanbul伊斯坦布爾（Turkey）、La Spezia拉斯佩齊亞（Italy）、Leghorn里窩那（來(lái)亨）（Italy）、Port Said塞得港（Egypt）、Alexandria亞歷山大（Egypt）、Benghazi班加西（Libya利比亞）、Marseilles馬賽（France）
　　8.洗柜通常分四種：Ⅰ）化洗Chemically clean floor；Ⅱ）清水洗water clean；Ⅲ）蒸汽洗steam clean；Ⅳ）研磨洗：glind（研磨） or sand clean 分批出境核銷(xiāo)欄日期出境數(shù)/重量結(jié)存數(shù)/重量核銷(xiāo)人

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