一. 海洋運輸
　　【海洋運輸方式】
　　●班輪運輸 Liner Transport
　　又稱定期船運輸，簡稱班輪（Liner），是航運公司提供的一種服務(wù)，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運費率往返航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式特點
　　- 四固定：固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率
　　- 一負(fù)責(zé)：船公司負(fù)責(zé)配載裝卸貨物，并負(fù)責(zé)裝卸費用。
　　●租船運輸 Charter Transport
　　定程租船 Voyage/Trip Charter
　　又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
　　分類：單程航次（Single Voyage Charter）
　　來回程航次（Round Voyage Charter）
　　連續(xù)單程航次（Consecutive Single Voyage Charter）
　　連續(xù)來回程航次（Consecutive Round Voyage Charter）
　　定程租船無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的
　　需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定
　　程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費條款
　　運價受租船市場供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程
　　租船合同中規(guī)定
　　定程租船合同包括：運費、裝卸費用、裝卸時間、滯期費和速遣費。
　　定期租船 Time Charter
　　【海洋運輸費用】
　　●班輪運費 = 基本運費 + 附加費
　　基本運費的計算標(biāo)準(zhǔn)
　　–“W” - weight ton
　　–“M” - measurement ton
　　–“A.V.”
　　–“W/M” , “W/M or A.V.”
　　–“W/M plus A.V.”
　　– per unit
　　– open rate
　　附加費
　　– heavy lift additional, long length surcharge
　　– direct additional, transshipment surcharge
　　– port surcharge, port congestion surcharge
　　– bunker adjustment factor (BAF)
　　– currency adjustment factor (CAF)
　　– optional fees, deviation surcharge
　　– alteration of destination surcharge
　　– ice surcharge, war risk surcharge (WRS)
　　– cleaning tank surcharge, fumigation surcharge
　　– terminal handling charges (THC) 碼頭作業(yè)費
　　– original receiving charges (ORC) 始發(fā)地接貨費
　　– Charge of Diversion (COD)轉(zhuǎn)港費
　　– Destination Delivery Charge (DDC) 目的港碼頭費

　　●程租船運輸費用
　　運費
　　– 運費率 rate of freight
　　– 包干運費 lump-sum freight
　　裝卸費
　　– 班輪條件 liner/berth/gross terms
　　– 船方管裝不管卸 free out, F.O.
　　– 船方管卸不管裝 free in, F.I.
　　– 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費 free in and out -- F.I.O. (F.I.O.S.T.)
　　滯期費(demurrage)、速遣費(dispatch money)
　　– 速遣費 = 1/2滯期費
　　– 裝卸時間 lay days
　　●期租船租金
　　S/C vs. C/P
　　【海運單據(jù)】
　　●海運提單 Ocean/marine bill of lading, B/L
　　性質(zhì)和作用
　　– 貨物收據(jù)
　　– 物權(quán)憑證
　　– 運輸契約的證明
　　提單的種類
　　–已裝船提單 shipped/on board B/L
　　–備運提單 received for shipment B/L
　　–清潔提單 clean B/L
　　–不清潔提單 unclean/dirty/claused/foul B/L
　　–記名提單 straight B/L
　　–不記名提單 open/bearer/blank B/L
　　–指示提單 order B/L
　　–直達(dá)提單 direct B/L
　　–轉(zhuǎn)船提單 transshipment B/L
　　–聯(lián)運提單 through B/L
　　–班輪提單 liner B/L
　　–租船提單 charter party B/L
　　–全式提單 long form B/L
　　–略式提單 short form/blank back B/L
　　–正本提單 original B/L
　　–副本提單 copy B/L
　　二. 鐵路運輸
　　【國內(nèi)鐵路貨物運輸】
　　【國際鐵路貨物運輸】
　　【運輸單據(jù)】
　　●鐵路運單 railway bill, RWB (CIM)
　　●承運貨物收據(jù) cargo receipt, C/R
　　三. 航空運輸
　　【運輸方式】
　　● 班機運輸 airliner transport
　　● 包機運輸 chartered carrier transport
　　● 集中托運 consolidation transport
　　● 航空急件傳送方式 air express service
　　【運輸單據(jù)】
　　●航空運單 air waybill, AWB (air consignment note)

　　四. 集裝箱運輸
　　【集裝箱 container】
　　●ISO/TC104 （3個系列13種規(guī)格）
　　第1系列
　　1A: 8’x8’x40’
　　1AA: 8.6’ x8’x40’
　　1B: 8’x8’x30’
　　1C: 8’x8’x20’
　　1D: 8’x8’x10’
　　1E: 8’x8’x6.8’
　　1F: 8’x8’x4.9’
　　●集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點
　　有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)；
　　有利于提高運輸質(zhì)量和減少貨損貨差；
　　有利于節(jié)省各項費用和降低貨運成本；
　　有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸；
　　把傳統(tǒng)單一的運輸串聯(lián)為連貫的成組運輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。
　　●集裝箱運輸貨物的交接方式
　　整箱交，整箱接（FCL/FCL）
　　拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）
　　整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
　　拼箱交，整箱接（LCL/FCL）
　　●集裝箱運輸貨物的交接地點
　　此主題相關(guān)圖片如下：
　　●集裝箱運輸?shù)馁M用（以海運為例）
　　內(nèi)陸運輸費、拼箱服務(wù)費、堆場服務(wù)費等
　　海運費
　　- 件雜貨基本費率 + 附加費
　　- 包箱費率 box-rate
　　FAK box-rate, (freight for all kinds)
　　FCS box-rate, (freight for class)
　　FCB box-rate, (freight for class & basis)
　　五. 國際多式聯(lián)運
　　●定義
　　國際多式聯(lián)合運輸（International Multiomodal Transport;International Combined Transport)簡稱國際多式聯(lián)運，是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。
　　● 構(gòu)成條件
　　1.一個多式運輸合同
　　2.使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)(MTD，Multimodal Transport Document)
　　3.至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸
　　4.是國際間的貨物運輸
　　5.由一個多式運輸經(jīng)營人(MTO，Multimodal Transport Operator)對全程負(fù)責(zé)
　　6.全程單一的運費費率（Single Factor Rate）
　　六. 陸橋運輸
　　●定義
　　是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。即在海洋運輸?shù)娜^程中，插入一段橫貫大陸的運輸，從形式上看，是海－陸－海的連貫運輸。
　　●優(yōu)點
　　·大陸橋運輸大都以集裝箱為媒介，因此它具有集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點。
　　·它不論經(jīng)過幾個國家，也不論變換幾種運輸工具，都由總承運人負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)運輸責(zé)任，故又具有國際多式聯(lián)運的所有長處。

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