案例二十一
我某出口公司與某外商按巴LF．某港口，即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出，合同和收到的信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上直駛目的地的班輪，并以直運(yùn)提單辦理?議付。但承運(yùn)船只在途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其它貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其它船只繼續(xù)駛運(yùn)目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常的直運(yùn)船的抵達(dá)時(shí)間晚了二個(gè)多月，影響了買(mǎi)方對(duì)貨物的使用。為此，買(mǎi)方向我出口公司提出索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。
問(wèn)題:你認(rèn)為這樣做是否妥當(dāng)?為什么?

案例二十二
我某外貿(mào)公司于3月1日向美方發(fā)出電傳，發(fā)盤(pán)供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000.公噸并列為“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電傳后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運(yùn)”（CCEPTED，SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復(fù)電后即著手備貨，準(zhǔn)備與雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市價(jià)猛跌，針對(duì)我方的催證電傳，美商于3月20日來(lái)電稱(chēng)：“由于你方對(duì)新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無(wú)合同（no contract）。”而我外貿(mào)公司則堅(jiān)持合同以有效成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
問(wèn)題: (1)此案該如何處理？說(shuō)明理由。

案例二十三
1993年2月5日，加拿大休頓電子有限公司向我過(guò)H電子集團(tuán)公司提出出售集成電路板20萬(wàn)塊，每塊FOB維多利亞港25美元的發(fā)盤(pán)。我H公司街道發(fā)盤(pán)后，于2月7日還盤(pán)，將數(shù)量減至10萬(wàn)塊，間隔降至20美元并要求對(duì)方即期裝運(yùn)。2月10 日，加拿大休頓公司電傳H電子公司，同意數(shù)量減至10萬(wàn)塊，但價(jià)格每塊只能降至22美元，新發(fā)盤(pán)有效期為10天。H電子公司于2月15日電傳表示同意。但2月18日，加拿大休頓公司再次來(lái)電取消2月10日的發(fā)盤(pán)。于是雙方對(duì)合同是否成立發(fā)生糾紛。

案例二十四
我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)云帶碼頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？如買(mǎi)方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說(shuō)明理由。

案例二十五
某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開(kāi)倒車(chē)，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損且船底劃破，致使還水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行使至鄰近的一港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花了10天時(shí)間，增加指出各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨起航后不久，A艙起火，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償。

案例二十六
某外貌企業(yè)進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買(mǎi)主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受?chē)?yán)重濕損。于是，外貌企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此，試于評(píng)論。

案例二十七
我國(guó)某公司以CIF價(jià)格向美國(guó)出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。6月28日由日本東京銀行開(kāi)來(lái)了不可撤消即期信用證，金額為100萬(wàn)日?qǐng)A，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國(guó)花旗銀行。我中國(guó)銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉或外進(jìn)口商因資金問(wèn)題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方應(yīng)如何處理？

案例二十八
某公司與外商就某商品按CIF和即期信用證付款條件達(dá)成一項(xiàng)數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運(yùn)，但未規(guī)定具體開(kāi)證日期，后因該商品市場(chǎng)價(jià)格趨降，外商便拖延開(kāi)證。我方為防止延誤裝運(yùn)期，從10月中旬起多次電催開(kāi)證，終于使該商在11月16日開(kāi)來(lái)了信用證。但由于開(kāi)證太晚，我方安排裝運(yùn)發(fā)生困難，便要求對(duì)方對(duì)信用證的裝運(yùn)期和議付有效期進(jìn)行修改，分別推遲一個(gè)月。但外商拒不同意，并以我方未能按期轉(zhuǎn)滾為由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。請(qǐng)問(wèn)我方如此處理是否適當(dāng)，應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？

案例二十九
某省公司通過(guò)香港中間商與美國(guó)紐約某公司憑牌名成交出口一批商品，合同由紐約公司負(fù)責(zé)人簽字。后來(lái)，香港中間商要求我方分寄兩份樣品給中間商及紐約各一份。紐約公司接到樣品后開(kāi)來(lái)信用證，并在證中注明如下條款：“買(mǎi)方紐約公司認(rèn)可樣品的電報(bào)作為議付單據(jù)之一�！蔽曳浇�(jīng)辦人未提出異議，但貨物裝運(yùn)出口后，僅香港中間商樣品認(rèn)可電抄送銀行議付，遭到開(kāi)證行的拒付。對(duì)此我們應(yīng)當(dāng)記取哪些教訓(xùn)？

案例三十
我國(guó)某公司與國(guó)外成交女士襯衣一批，客戶(hù)開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定數(shù)量為9000件，金額、數(shù)量均無(wú)“大約”，而該證又不準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。公司在發(fā)貨是發(fā)現(xiàn)實(shí)際庫(kù)存數(shù)量只有8995見(jiàn)，原因是已取樣5件寄外商，又因?yàn)檠b運(yùn)期已近，信用證也來(lái)不及修改了。在這種情況下，是否能向銀行擔(dān)保結(jié)匯？

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