一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題答案只能選擇一個，多選作廢） 
1．貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個組織的網(wǎng)站。（ ）
A．IMO B．CMI C．BIMCO D．NGO
2．我國國際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。
A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本1
3．《蒙特利爾第四號議定書》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（ ）個特別提款權(quán)。
A．15 B．16 C．17 D．18
4．集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。
A．1A B．1AAA C．1C D．1B
5．集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收�。� ）。
A．滯期費(fèi) B．儲存費(fèi) C．保管費(fèi) D．無需收費(fèi)
6．按商品的FOB價格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。
A．旺季附加費(fèi) B．貨幣貶值附加費(fèi) C．超額責(zé)任附加費(fèi) D．目的地交貨費(fèi)
7．在航空貨運(yùn)單中，危險品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。
A．AWA B．CHA C．RAC D．SUA
8．LCL--FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。
A．CY---CY B．CY---DOOR C．CFS---CY D．CY---CFS
9．從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒有的單據(jù)是（ ）。
A．POD B．HWB C．MWB D．AVI
10．FAK費(fèi)率是指（ ）。
A．不同等級費(fèi)率 B．均一費(fèi)率 C．重量/尺碼選擇費(fèi)率 D．近洋航線費(fèi)率
11．下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場站收據(jù) C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（ ）。
A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計(jì)算裝卸時間是指（ ）。
A．速遣與滯期時間相加 B．速遣與滯期時間相減 C．裝卸時間可以共用 D．裝卸時間不能共用
14．下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目。
A．港口使費(fèi) B．裝卸費(fèi) C．船員給養(yǎng) D．燃料費(fèi)
15．航次租船下，所謂“預(yù)備航次階段”是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開往裝貨港 C．船舶開往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定“滿載貨物1萬噸，船方有上下5%的幅度選擇”。船長宣載9800噸，而租方實(shí)際提供9500噸貨物。問租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費(fèi)。
A．300噸 B．500噸 C．無虧艙費(fèi) D．100噸
17．海運(yùn)單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價證券 C．物權(quán)證書 D．流通證券
18．提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單 C．收貨人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C
19．承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價本與提單正面所記載的運(yùn)價不一致時（ ）。
A．以運(yùn)價本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn) C．提單條款無效 D．雙方另行商定
20．下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。
A．EWB B．HAWB C．SLI D．MAWB
21．依據(jù)我國海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是（ ）。
A．裝港接受貨物時起至卸港交付貨物時止 B．裝上船至卸下船 C．船舷到船舷 D．倉庫到倉庫
22．使用海運(yùn)單的風(fēng)險是（ ）。
A．承運(yùn)人易遭受無單放貨的指責(zé)或索賠 B．收貨人沒有正本海運(yùn)單而提貨困難
C．托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空。D．A和B和C
23．航空貨物的指定商品品名編號在1000-1999之間的編號代表（ ）貨物。
A．機(jī)器、汽車和電器設(shè)備 B．可食用的動植物產(chǎn)品
C．活動物及非食用的動植物產(chǎn)品 D．紡織品、纖維及其制品
24．使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價的運(yùn)輸方式是（ ）。
A．SLB B．OCP C．MLB D．IPI
25．根據(jù)國際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。
A．8.33SDR B．2.75SDR. C．3SDR. D．2.5SDR.
26．以下（ ）國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路運(yùn)輸。
A．國際貨協(xié) B．統(tǒng)一貨價 C．統(tǒng)一貨價協(xié)約 D．國境鐵路協(xié)定
27．我國鐵路濱綏線的終點(diǎn)站是（ ）車站。
A．滿洲里 B．二連站 C．阿拉山口站 D．綏芬河車站
28．PAP1100CA，其中第一個字母P代表（ ）。
A．注冊的飛機(jī)集裝器 B．非注冊的飛機(jī)集裝器 C．注冊的飛機(jī)集裝板 D．非注冊的飛機(jī)集裝板
29．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。
A．全程 B．自己運(yùn)輸區(qū)段 C．實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段
30．在國際公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，采取件交件收方式交接的貨物是（ ）。
A．包裝貨物 B．散裝貨物 C．集裝箱重箱 D．施封的貨物
二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，在答題卡上涂“A”，答案為“否”的，在答題卡上涂“B”，兩個都涂的作廢）
31．按照港口規(guī)定和運(yùn)價本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）
32．航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5×10×20cm。（ ）
33．S.O.C箱通常沒有箱主代號。（ ）
34．海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式是CY－CY。（）
35．貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（ ）
36．帶土的樹種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）
37．船舶運(yùn)輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營運(yùn)成本和航次變動成本。（ ）
38．國際多式聯(lián)運(yùn)就是“門到門”運(yùn)輸。（ ）
39．集裝箱是航空貨運(yùn)中唯一的集裝設(shè)備。（ ）
40．班輪運(yùn)價按制定形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價、等級運(yùn)價和航線運(yùn)價。（ ）
41．包運(yùn)租船方式在很大程度上具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）
42．蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。（ ）
43．在無論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)�，也可以起算裝卸時間。（ ）
44．程租下，只有在“指定船舶”的情況下，才有可能在合同中訂立“代替船條款”。（ ）
45．航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）
46．提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（ ）
47．提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。（ ）
48．承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對抗收貨人的效力。（ ）
49．過期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）
50．在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）
51．根據(jù)91年國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任限制為每件或每單位666.67SDR。（ ）
52．國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）
53．上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（ ）
54．不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)重的提單。（ ）
55．倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開航日期的提單。（ ）
56．國際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（）
57．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時起到卸貨港交付貨物時止。（ ）
58．國際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）
59．統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）
60．向航空公司提出索賠的通常不是分運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。（ ）
育路職業(yè)  

   更多信息請?jiān)L問：育路職業(yè)教育頻道  
  
   希望與其他考生進(jìn)行交流？點(diǎn)擊進(jìn)入職業(yè)教育考試論壇>>