2012年一級(jí)建造師市政公用工程知識(shí)輔導(dǎo)18
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-02-15
二、主要材料與性能
（一）瀝青
我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ 1規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能如下：
1.粘結(jié)性
我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40也列入了60℃動(dòng)力黏度（絕對(duì)黏度）作為道路石油瀝青的選擇性指標(biāo)。對(duì)高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車(chē)場(chǎng)等行車(chē)速度慢的路段，尤其是汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針入度�。┑臑r青；對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。
2.感溫性
表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)。軟化點(diǎn)可作為反應(yīng)感溫性的指標(biāo)�！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40規(guī)范新增了針入度指數(shù)PI這一指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車(chē)站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車(chē)速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青。
3.耐久性
我國(guó)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用薄膜烘箱加熱試驗(yàn)，測(cè)老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度等來(lái)反映其抗老化性。通過(guò)水煮法試驗(yàn)，測(cè)定瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力。2011年一級(jí)建造師成績(jī)查詢時(shí)間
4.塑性
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：25℃延度改為10℃延度或15℃延度，從而反映出它們的低溫性能，一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開(kāi)裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。
5.安全性
有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過(guò)閃點(diǎn)試驗(yàn)測(cè)定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度——閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。
（二）粗骨料
1.粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。
2.每種粗骨料的粒徑規(guī)格（即級(jí)配）應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的要求。
3.粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對(duì)密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法＜0.075mm顆粒含量和軟石含量。
如城市快速路、主干道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%、吸水率不大于2.O%等。
4.城市快速路、主干道路的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV應(yīng)不少于36～42，以滿足瀝青路面耐磨的要求。
5.粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值，城市快速路、主干道的骨料對(duì)瀝青的黏附性應(yīng)大于或等于4級(jí)。