2012年一級(jí)建造師市政公用工程知識(shí)輔導(dǎo)16
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-02-15
1K411013 掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。
一、構(gòu)造特點(diǎn)
（一）墊層
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層。
1.在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層；其差值即是墊層的厚度。
水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。2011年一級(jí)建造師成績(jī)查詢時(shí)間
路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。
2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.
3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
（二）基層
1.水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
2.基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
（三）面層
1.目前我國(guó)多采用普通（素）混凝土板。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。
2.混凝土板在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮。
3.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。
橫向接縫；橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。2012年一級(jí)建造師報(bào)名時(shí)間
脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100～200m.混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。
4.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。
混凝土既是剛性材料，又屬于脆性材料。
5.抗滑構(gòu)造
采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。