2012年一級建造師考試市政公用工程習(xí)題26
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-12-21
[案例三]
1.背景資料
某地鐵隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層主要有粘性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現(xiàn)況城鐵站，該站為高架車站�？蚣芙Y(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，盾構(gòu)隧道與其樁基礎(chǔ)最小凈間距5.0m.
開工后，項(xiàng)目部依據(jù)審批的施工組織設(shè)計(jì)開始隧道施工，掘進(jìn)過程中按照方案規(guī)定的各項(xiàng)參數(shù)和操作標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格進(jìn)行施工。
2.問題
（1）項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。
（2）穿越城鐵車站施工措施是否到位？如不到位，請說明正確做法，并說明穿越車站應(yīng)采取的技術(shù)措施。
答案：
[案例三]
答案：（1）不正確。依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)「2009」87號）的規(guī)定，盾構(gòu)施工屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，開工前施工單位必須編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。2012年一級建造師報(bào)名時(shí)間
（2）不正確，穿越現(xiàn)況城鐵車站屬近接施工，應(yīng)按近接施工管理要求執(zhí)行。盾構(gòu)施工必然會引發(fā)地層變形，對既有城鐵車站結(jié)構(gòu)造成不同程度的有害影響；因此，必須采取系統(tǒng)性措施控制地層變形，以保護(hù)現(xiàn)況城鐵站及其運(yùn)營安全，其具體做法如下：
①開工前，詳細(xì)調(diào)查工程條件、地質(zhì)條件、環(huán)境條件，在調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析預(yù)測，包括變形程度與主要原因之間的關(guān)系，對既有結(jié)構(gòu)物承載能力影響程度，預(yù)測對城鐵站結(jié)構(gòu)的影響，制定防護(hù)措施。
②制定專項(xiàng)施工方案，選擇減小地層變形和防止對既有結(jié)構(gòu)物影響的措施。
③施工中通過監(jiān)測反饋指導(dǎo)施工，確保結(jié)構(gòu)安全。穿越完成后按要求進(jìn)行工后沉降觀測。
可采取的近接施工措施主要有：
①盾構(gòu)施工措施，主要是控制地層變形，減少對地層的擾動。
②對既有城鐵采取結(jié)構(gòu)加固、基礎(chǔ)加固或托換措施。
③對盾構(gòu)隧道周圍地層進(jìn)行注漿或旋噴加固。
④采取用鋼管樁、板樁、旋噴樁或連續(xù)墻等結(jié)構(gòu)隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形，阻斷地層變形對既有結(jié)構(gòu)物的影響。