2012年一級建造師鐵路工程精選習(xí)題13
來源：考試吧發(fā)布時(shí)間：2011-10-19
某單線鐵路工程項(xiàng)目施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件1：企業(yè)總部在對項(xiàng)目部實(shí)施質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核時(shí)發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃文件是由質(zhì)量管理一個(gè)部門主持編制，缺少其它職能部門的參與，質(zhì)量計(jì)劃文件包括的內(nèi)容有：①編制依據(jù);②項(xiàng)目概況;③組織機(jī)構(gòu);④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述;⑤與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證要求;⑥更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序。
事件2：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在檢查某區(qū)段基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目試驗(yàn)人員每600m取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢查，且截止檢查時(shí)已填筑部分的(從上往下)第二層僅經(jīng)自檢但未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可即施工上一層;
事件3：在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個(gè)檢驗(yàn)批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般項(xiàng)目)，在監(jiān)理工程師組織的檢查驗(yàn)收時(shí)抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計(jì)樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計(jì)樁徑小100mm以上。
2、問題：
(1)對該橋梁基礎(chǔ)混凝土的一個(gè)檢驗(yàn)批、基礎(chǔ)混凝土分項(xiàng)工程、橋梁明挖基礎(chǔ)分部工程和該座橋應(yīng)分別如何驗(yàn)收?
(2)事件1中，施工單位項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制有何不妥?說明正確做法。并說明該質(zhì)量計(jì)劃包含內(nèi)容是否完整?如不完整，請補(bǔ)充。
(3)事件2中，關(guān)于基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)有何不妥?說明理由，陳述正確做法。[1C422061]
(4)事件3中碎石樁的該檢驗(yàn)批能否通過驗(yàn)收?為什么?
(5)施工單位應(yīng)對承擔(dān)的鐵路橋涵施工項(xiàng)目采取怎樣的施工質(zhì)量控制程序?
3、參考答案：
(1)檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收程序
�、俟こ淌┕べ|(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行;檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收;分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收;分部工程就由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收，重要分部工程勘測設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一同參加驗(yàn)收;單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定，并向建設(shè)單位提交工程驗(yàn)收報(bào)告。建設(shè)單位收到單位工程驗(yàn)收報(bào)告后，應(yīng)由建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗(yàn)收。
(2)、不妥之處：質(zhì)量部門主持編制質(zhì)量計(jì)劃不妥;質(zhì)量管理部門單方參與不妥。理由：質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持;相關(guān)職能部門均應(yīng)參加;
質(zhì)量計(jì)劃內(nèi)容不完整，還應(yīng)包括：①質(zhì)量目標(biāo);②施工過程、服務(wù)、檢測和試驗(yàn)程序等;③確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書。
(3)不妥之處：每600m取檢驗(yàn)批檢驗(yàn)不妥;完成每個(gè)檢測層自檢合格后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可即施工上一層不妥。
理由：根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，基床以下路堤中一般路堤填筑工程應(yīng)該每≤300m且每檢測層取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn);檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量員等進(jìn)行驗(yàn)收。
正確做法：單線≤300m每檢驗(yàn)批取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)。
(4)不能。根據(jù)《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定，“如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目，則允許有20%檢測點(diǎn)的實(shí)測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定的允許偏差值的1.5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80%及以上的樁的樁徑不允許比設(shè)計(jì)值小50mm，允許有≤20%的樁比設(shè)計(jì)值小50mm，但最大不允許小75mm。
(5)橋涵工程施工質(zhì)量控制程序：
�、偈┕挝粦�(yīng)對橋涵工程使用的主要材料、設(shè)備和構(gòu)配件的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。地基與基礎(chǔ)、墩臺、梁部等分部工程涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。②各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。③工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。