2011年一級(jí)建造師《鐵路工程》習(xí)題及答案4
來源：育路一級(jí)建造師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-25
31、上行及混合式移動(dòng)模架施工程序?yàn)? )。
A、現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模→梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制粱循環(huán)
B、現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模→粱體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉+孔道壓漿、封端→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制粱循環(huán)
C、現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束+ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模→移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)→粱體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→孔道壓漿、封端
D、現(xiàn)場拼裝移動(dòng)模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座+調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑粱體混凝土→養(yǎng)護(hù)+梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行終張拉→混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉→移動(dòng)模架整體落架、脫底側(cè)模+移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán)→孔道壓漿、封端
32、路基地基處理方案中根據(jù)路基地基的承載力不同選用不同的處理方案，對(duì)于軟土地基一般采用( )。
A、排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案
B、降水、抽水、清表的處理方案
C、粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案
D、排水沉降固結(jié)、堆載預(yù)壓的施工方案
33、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的( )。
A、縱向風(fēng)力
B、橫向風(fēng)力
C、施工荷載
D、移動(dòng)荷載
34、管樁下沉允許偏差為：在岸灘上用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)下沉的管樁群頂面中心，( )。
A、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為15cm
B、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為25cm
C、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為15cm
D、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為25cm
35、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( )。
A、混凝土單方用水量
B、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配
C、水泥品種及外加劑的種類
D、混凝土含砂率(灰砂比)
36、骨架宜采用混凝土預(yù)制塊拼裝;當(dāng)采用( )時(shí)，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。
A、混凝土預(yù)制塊
B、鋼骨架
C、漿砌片石骨架
D、木骨架
37、橋涵缺口填筑前應(yīng)選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)( )確認(rèn)。
A、監(jiān)理單位
B、建設(shè)單位
C、施工單位
D、實(shí)驗(yàn)室
38、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道，對(duì)軋道次數(shù)的要求是( )。
A、正線軋道50次、站線軋道40次
B、正線軋道50次、站線軋道30次
C、正線軋道60次、站線軋道40次
D、正線軋道60次、站線軋道30次
39、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于( )，但也不宜過嚴(yán)。
A、企業(yè)要求
B、項(xiàng)目要求
C、規(guī)范要求
D、施工要求
40、根據(jù)規(guī)定，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)的單位應(yīng)該是( )。
A、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B、建設(shè)單位
C、勘察設(shè)計(jì)單位
D、施工單位