2010年一級建造師《鐵路工程》模擬試題（4）
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2010-09-13
三、案例分析
一、某橋梁施工隊承擔(dān)簡支梁的橋的施工任務(wù)，其中有普通鋼筋混凝土簡支梁、先張法和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁等。
問題：1.制梁場應(yīng)如何選擇和布置？
2.制梁場應(yīng)配備哪些設(shè)備？
3.制梁臺座應(yīng)如何設(shè)置？
二、某施工單位承建一項山區(qū)鐵路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要為高路塹工程;隧道為控制工程，全長6615米，地質(zhì)復(fù)雜，斷層交錯，石質(zhì)破碎，Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖占全隧道長度的90%以上，最小埋深僅8米，而且富水，還有偏壓、順層和許多超淺埋地段。
問題
1.針對此隧道工程應(yīng)如何制定質(zhì)量和安全保證措施?
2.對此項工程，防止水土流失的工程措施應(yīng)該有哪些?
3.若施工單位爭取達到安全標準工地的要求，其安全目標應(yīng)如何制定?
三、某承包商承建某鐵路工程項目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。
問題
1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問題?
2.針對此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?
3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴大基礎(chǔ)底面，開挖工程量增加導(dǎo)致費用增加4萬元，相應(yīng)工序持續(xù)時間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以，其費用和工期為多少?
4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過大，影響正常運營，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費用該如何處理?
四、某鐵路局接了一個橋涵工程，現(xiàn)需要編制施工方案，已編了橋梁基礎(chǔ)施工方案、橋梁墩臺施工方案、涵洞施工方案、頂進橋涵施工方案、梁選擇簡支梁，基礎(chǔ)選擇鉆孔樁基礎(chǔ)，該工程需要在水中施工。
問題
1．要編好施工方案，首先需要知道哪些內(nèi)容?
2．橋涵工程施工方案的選擇應(yīng)注意哪些問題?
3．該方案還需要編制哪些內(nèi)容?
4．你認為該工程基礎(chǔ)施工中要注意哪些問題?
五、A施工單位承包一鐵路工程，為降低能耗、提高效率，各方面完善管理、取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益，單位按有關(guān)規(guī)定采取了關(guān)于成本管理、合同管理、成本控制等方面的措施。
問題：
1. 關(guān)于成本管理方面，主要包括哪幾方面內(nèi)容？
2. 鐵路現(xiàn)場成本控制，可以采取哪幾方面措施？
3. 鐵路工程現(xiàn)場合同管理主要包括哪幾方面內(nèi)容？
4. 為激勵工人的勞動積極性和創(chuàng)造性，鐵路工程現(xiàn)場勞務(wù)管理是重要措施，其主要內(nèi)容是什么？