2010年一級(jí)建造師《鐵路工程》模擬試題（1）
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-09-13
一、單項(xiàng)選擇題
1. 硬化混凝土的干縮與徐變主要受（ ）的影響。
A.水泥的品種與水泥用量
B.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配
C.水泥品種及外加劑的種類
D.混凝土灰砂比
2.常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為Ⅱ級(jí)，牌號(hào)有（ ）。
A.Q235
B.HRB335
C.Q215
D.KL400
3.施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1﹕10，該企業(yè)應(yīng)選擇（ ）開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。
A.全斷面
B.橫向臺(tái)階
C.逐層順坡
D.縱向臺(tái)階
4.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。
A.重力式擋土墻
B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
5. 橋梁墩臺(tái)加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開(kāi)口一側(cè)填塞（），充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
6. 營(yíng)運(yùn)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土（）時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。
A.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨徑在6m以下
B.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨徑在12m以下
C.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨徑在6m以下
D.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨徑在12m以下
7. 橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行（）工作。
A.安裝頂進(jìn)設(shè)備
B.預(yù)制箱涵
C.頂進(jìn)
D.挖運(yùn)土
8. 增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在（），開(kāi)挖基坑可采取排樁防護(hù)。
A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
9.施工便道干線行車速度大于（ ）km/h時(shí)，應(yīng)采用雙車道。
A.20
B.30
C.40
D.50
10. 鐵路橋涵工程中（）這三項(xiàng)等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。
A.基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部
B.基礎(chǔ)、承臺(tái)、梁部
C.地基、墩臺(tái)、梁部
D.地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部