一級建造師公路工程案例題：路面工程(2)
來源：考試大發(fā)布時間：2013-03-29
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【案例5】
1.背景材料：
某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠
拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。其施工工藝 有：①施工放樣。②準備下承層。③混合料拌合與運輸。④布置基準線鋼絲。⑤混合料攤鋪
與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)護。施工工藝流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一 ⑧的順序進行。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45。
斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。
2.問題：
(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。
(2)施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?
【案例6】
1.背景材料：
某一級公路，全長52.34km，設計車速為l00km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：
(1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制;
(2)施工人員在拌合混合料時的時間為80s;
(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進行攤鋪;
(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進行復
壓兩遍。
2.問題：
(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?
(2)施工單位拌合混合料的時間是否符合規(guī)定?對拌合時間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應該如何碾壓?
【案例7】
1.背景材料：
某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑;
(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;
(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量和運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量;
(4)設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求;
(5)壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;
(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫做了嚴格控制。
2.問題：
(1)施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點?
(2)瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?
(3)若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(4)混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
(5)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄? ，
(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題?
(7)簡述橫接縫的處理方法。
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