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查看2013年國際商務(wù)單證員考試專項判斷題匯總

　　1.匯票在提示時，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款（承兌）成不可能，通稱拒付，又稱退票。 （√）

　　2.如果信用證對分批裝運沒有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運。 （×）

　　3.凡是共同海損，都屬于全部損失。 （×）

　　4.在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 （√）

　　5.若錯過了信用證有效期才到銀行議付，受益人只要征得開證申請人的同意，即可要求銀行付款。 （×）

　　6.按CIF術(shù)語出口時，我出口商在國內(nèi)投保一切險，出口商承擔(dān)的風(fēng)險起訖應(yīng)為“倉至倉”。 （×）

　　7.銀行對于信用證未規(guī)定的單據(jù)將不予審核。 （√）

　　8.國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的解釋慣例有三種，即《華沙—牛津規(guī)則》、《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000年通則》。 （√）

　　9.開證行對于單證不符，若要拒付，必須在5個工作日內(nèi)拒付。 （√）

　　10.溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 （√）

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